65 HP sınıfında hangisi

[ziyaretci96]

TD 65 mekanik shuttle olduğu için sürekli shuttle arızaları çıkıyor ama jxc de debriyaj siz ileri geri PS olduğu için sıkıntı çıkmıyor hocam ama PS olan paketlerde

O da debriyajsız kullanımda ariza verir. Çünkü elektoronik değil.

 

[The_Hoca]

Jx65c tek geçerim 12×12 olanından
Tanıdık biri jx65c yi verip solis 90 aldı şimdi pişman

Uzun süreli tarla işlerinde mazot deposu ve şanzıman çok ısınıyor ve mazot soğutucusu bulunmuyor.
75 lik modelde şanzıman yağ soğutucusu var.
Kışın yakıtı iyi ısıtır, faydası da var.
Hidrolik bağlantı noktasında kilit yok , bazen hassasiyet yayını kırabiliyor , bağlantı pimleri geniş delik değildir.
3 çift damper çıkışı halen bulunmuyor.Damper çıkışları yağdan kir tutuyor.
Sigorta kutusuna erişim zor, yan konsolu sökmek gerekiyor.
Mazot ve motor yağ filtresi erişimi zor , sökerken her tarafı kirletiyor.
Debriyaj balatası değişirken taksilerde şanzıman kapağı bulunur , traktörde her tarafı indirmek gerekiyor.
Kabinin üst köşelerinde sinyalizasyon bulunmuyor, arkada ekipman varken trafikte fark edilemeyiz.
Arka camda buğulanmaya karşı rezistans bulunmuyor.
Halatlar düzenli bakım yapılmazsa sorun çıkartır, halat sistemi kullanışlı değildir.

 

[musdi60]

Uzun süreli tarla işlerinde mazot deposu ve şanzıman çok ısınıyor ve mazot soğutucusu bulunmuyor.
75 lik modelde şanzıman yağ soğutucusu var.
Kışın yakıtı iyi ısıtır, faydası da var.
Hidrolik bağlantı noktasında kilit yok , bazen hassasiyet yayını kırabiliyor , bağlantı pimleri geniş delik değildir.
3 çift damper çıkışı halen bulunmuyor.Damper çıkışları yağdan kir tutuyor.
Sigorta kutusuna erişim zor, yan konsolu sökmek gerekiyor.
Mazot ve motor yağ filtresi erişimi zor , sökerken her tarafı kirletiyor.
Debriyaj balatası değişirken taksilerde şanzıman kapağı bulunur , traktörde her tarafı indirmek gerekiyor.
Kabinin üst köşelerinde sinyalizasyon bulunmuyor, arkada ekipman varken trafikte fark edilemeyiz.
Arka camda buğulanmaya karşı rezistans bulunmuyor.
Halatlar düzenli bakım yapılmazsa sorun çıkartır, halat sistemi kullanışlı değildir.

Almayalım mı jxc yi [emoji847]

 

[bilal_26]

Almayalım mı jxc yi [emoji847]

Alırsanda bu yazdıklarım aklında olsun demiş hoca

 

[The_Hoca]

Almayalım mı jxc yi [emoji847]

Traktörün ederi 25 bina , Farmall C 40 bina ,
Forumda ikinci el 95C 230 000 TL ye alınmıştı.
Sıraya yazılıp 200 000 TL ye , 75C beklemek var.
MF 5420, 225 00 TL ye alındı.
Case 115 U , 60 bina , 30 binaya ikinci eli bulunabiliyor.
Bunları gördüğümüzden kararsız kalıyorum.

 

[ziyaretci96]

Traktörün ederi 25 bina , Farmall C 40 bina ,
Forumda ikinci el 95C 230 000 TL ye alınmıştı.
Sıraya yazılıp 200 000 TL ye , 75C beklemek var.
MF 5420, 225 00 TL ye alındı.
Case 115 U , 60 bina , 30 binaya ikinci eli bulunabiliyor.
Bunları gördüğümüzden kararsız kalıyorum.

Eğer JXC serisi Türkiye'de üretime devam ederse, bundan sonra eklecek tahmini özellikler:
1. Elektronik shuttle
2. Elektronik çeki sistemi
3. Elektronik kuyruk mili
4. Commonrail motor (euro4)
5. Çamurluk üstü ekipman kontrolü
6. Elektronik buçuk vites.

 

[The_Hoca]

Eğer JXC serisi Türkiye'de üretime devam ederse, bundan sonra eklenecek tahmini özellikler:
1. Elektronik shuttle
2. Elektronik çeki sistemi
3. Elektronik kuyruk mili
4. Commonrail motor (euro4)
5. Çamurluk üstü ekipman kontrolü
6. Elektronik buçuk vites.

Motorun CRD olmasına çokta ihtiyaç yok, sadece 88 hp , 350 n.m. tork seçenekli motor seriye eklenmelidir.
Şanzımanın 17*16 vitesli olması kullanışlı olabilir.
Şanzımanın geneli fazla serileştirilince vites araları çok açılıyor.
75C yi , 70 66 yerine rahatça tavsiye edebiliyoruz ama 80 66 yerine tavsiye edemiyoruz.
Takviye vitesi de Enter gibi cartlıyor.

 

[Mazlum Can Doğan]

O da debriyajsız kullanımda ariza verir. Çünkü elektoronik değil.

Yağlı olması durumu değiştirmiyor yani

 

[aşkar]

Motorun CRD olmasına çokta ihtiyaç yok, sadece 88 hp , 350 n.m. tork seçenekli motor seriye eklenmelidir.
Şanzımanın 17*16 vitesli olması kullanışlı olabilir.
Şanzımanın geneli fazla serileştirilince vites araları çok açılıyor.
75C yi , 70 66 yerine rahatça tavsiye edebiliyoruz ama 80 66 yerine tavsiye edemiyoruz.
Takviye vitesi de Enter gibi cartlıyor.

İntercooler takılırsa 88 HP olabilir
Aynı silindir hacmine ve aynı motora sahip bahçe serilerinde intercooler var

 

[körsaban]

İntercooler takılırsa 88 HP olabilir
Aynı silindir hacmine ve aynı motora sahip bahçe serilerinde intercooler var
Ekli dosyayı görüntüle 51879

Abi naptın ya

 

[aşkar]

2017 model 75c kullanıyorum 2000 saat oldu 12*12 şanzıman power şatıllı model eğer araziniz parçalı yapıda veya ikinci traktör olarak düşünüyorsanız gayet güzel pratik bir traktör eksi yönleri traktör kısa biraz çok zıplıyor ağır ekipman takamıyorsun ön tarafı biraz tartıyor

Power şatıl sıkıntı çıkarmadı çıkaracağını düşünmüyorum yerli New Hollandlarda da aynı sistem var

İkinci el power şatıllı temiz düşük saatte bir traktör bulup alınabilir

 

[ziyaretci96]

İntercooler takılırsa 88 HP olabilir
Aynı silindir hacmine ve aynı motora sahip bahçe serilerinde intercooler var
Ekli dosyayı görüntüle 51879

İntercooler ile güç artışı olmaz. Ancak turbo ile güç artışı olur. Bu serilerde turbo da zaten var.

 

[aşkar]

İntercooler ile güç artışı olmaz. Ancak turbo ile güç artışı olur. Bu serilerde turbo da zaten var.

Kesin bilgiye sahip değilim sadece bahçe serisinin değerlerine bakıp bu fikre vardım

 

[gocabolulu]

İntercooler ile güç artışı olur, turbodan geçen hava ısınır ve genleşir içindeki oksijen molekülleri seyrekleşir intercollerden geçen hava soğur soğuk hava daha iyi sıkıştırılarak daha iyi karışım ve performans sağlar..

 

[altanasc]

İntercolün gerçek amacı hararet içindir. Çekiş için tekbaşına bi yeterliliği olmaz. Yakıt ve turbo basınç gereklidir.

 

[körsaban]

İntercolün gerçek amacı hararet içindir. Çekiş için tekbaşına bi yeterliliği olmaz. Yakıt ve turbo basınç gereklidir.

intercoler turbolu motorlarda,hava motora girereken turbo dolayısıyla aşırı ısınan havayı normalleştirerek yani havanın genleşmesini önleyerek birim hava içerisinde motora daha fazla oksijen alımını sağlayarak verimli yakıt yaktıran ve turbonun işlevini tam anlamıyla sağlıklı yapmasını sağlayan radyatördür.ne motor soğutur nede motora fazladan 15-20 bg katar.giren bol oksijen kaynaklı en fazla 2-3 hp güç ve elde edilen maksimumum gücün daha az yakıtla elde edilmesini sağlar.

 

[gocabolulu]

intercoler turbolu motorlarda,hava motora girereken turbo dolayısıyla aşırı ısınan havayı normalleştirerek yani havanın genleşmesini önleyerek birim hava içerisinde motora daha fazla oksijen alımını sağlayarak verimli yakıt yaktıran ve turbonun işlevini tam anlamıyla sağlıklı yapmasını sağlayan radyatördür.ne motor soğutur nede motora fazladan 15-20 bg katar.giren bol oksijen kaynaklı en fazla 2-3 hp güç ve elde edilen maksimumum gücün daha az yakıtla elde edilmesini sağlar.

Aynen haklısın güç artışı 65 hp motorda 3-4 hp oluyor ama büyük motorlarda 10-15 hp farkedebiliyor mesela phantom 3085lerde çok ciddi çekişi artırıyormuş.

 

[musdi60]

Ben 65 bg motor alacam ya TD 65D yada jx65c tabi jx75c de alternatif

 

[Mazlum Can Doğan]

2017 model 75c kullanıyorum 2000 saat oldu 12*12 şanzıman power şatıllı model eğer araziniz parçalı yapıda veya ikinci traktör olarak düşünüyorsanız gayet güzel pratik bir traktör eksi yönleri traktör kısa biraz çok zıplıyor ağır ekipman takamıyorsun ön tarafı biraz tartıyor

Power şatıl sıkıntı çıkarmadı çıkaracağını düşünmüyorum yerli New Hollandlarda da aynı sistem var

İkinci el power şatıllı temiz düşük saatte bir traktör bulup alınabilir

Valla alırsak sıfır alırız ya da 2017 model üstü alırız çünkü 2017 üstü modellerde 3 kademe takviye ve ek güç pistonu var ama kafama takılan birşey var şimdi mi alınmalı yoksa fiyatlar iner mi çünkü fiyatlar şuan çok uçuk

 

[FENOMEN]

İntercolün gerçek amacı hararet içindir. Çekiş için tekbaşına bi yeterliliği olmaz. Yakıt ve turbo basınç gereklidir.

İntercolün hararetle vs asla alakası yok.İntercolden geçen hava yanıyor motor soğutma kanalına gitmiyor.