Traktörlerde yakıtı düşürmek için ?
- Konbuyu başlatan Hurlema
- Başlangıç tarihi
En Az Mazot Yakan Traktörler Güncel Oranları Eylül 2021
Mazot fiyatlarının artması ile birlikte tarımsal alanda yapılan harcamalar da artış gösterdi. Devlet mazot ve gübre desteği verse de vatandaşlar en az
www.devletdestekli.com
Linkte açıklamış işte en az yakan Zetor ' muş.
Silindir piston oranı azaldıkça motor uzun devir çalışmalı niteliğe doğru kayar , ısıl kayıplar artar ama mazotun ideal yanma sıcaklığı 80 C dir, segmanların genleşmesi ona göre ayarlanır.
Devir sayısı yükselince daha fazla yakıt tüketimi olmaz , motor max çalışma devrinin üzerine çıkınca yakıt aşırı artar.
Motor hacmi arttıkça birim alan başına yakıt tüketimi artmaz , powermix değerleri motorun iyileşiyor.
Patinaj ortalamasını tutturmak önemlidir, yakıtı ve toprak işçiliğini çok etkiliyor.
4 piston az yakar demiş, katılıyoruz.
Yakıtı, göze alarak, işi çabuk bitirmek.
Yolda yük taşırken rölanti gazla max tork arası devirleri kullanamazsınız, mevcut motor gücünün yarısından daha az kısmını alabilirsiniz.
Yükteyken krank mili kesebilir, yağlama ve soğutma yetersiz kalır, turbo aşırı yükleme de kalır.
Yakıt diyagramlarında göstermiştik, motor max tork noktasının biraz üzerinde en az yaktığı bölge olabilir veya motor anma gücünde en az yakıt bölgesi veya max tork noktası ile max güç noktası aralığında en az yakıt bölgesi bulunabiliyor.
MF 8S seride 1000-1500 rpm sabit tork aralığı , 1850 rpm motor anma gücü , yüklü halde 1500-1850 rpm aralığını kullanarak daha kısa aralıklı Dyna^7 şanzıman kullanıyor.
MF 7724 S , 1000-1500 rpm sabit tork aralığı , 1950 rpm motor anma gücü , yüklü halde 1500 - 1950 rpm aralığını kullanarak vites devir aralıkları biraz daha uzun Dyna^6 şanzımanla motor gücü yönetimi yapılıyor.
1 den 6 ya kadar vites değiştirme süresi ile 1 den 7 ye kadar vites değiştirme süresi arasında çok fark olmaz, motorun zamanlama kayıpları 100 rpm kadar azaltılmıştır.
Kullanım konforunu arttırır,
Motorun cinsi nedir?
Hocam konu açılmışken jd 5085m pulluk kültivatör kaç devirde kulanmaliyiz
5085 M ;
Nominal 63 kw, max 67 kw, 331 nm. tork , %28 tork yedeği ,
1600-1800 rpm sabit tork aralığı , 1860-2200 rpm sabit güç aralığı veriyor.
Traktör ön kepçe çalışmalarında 1600-2200 rpm devir aralığını aktif kullanabilir.
Balye bağlamada motor biraz kısa devir çalışmalı olarak dizayn verilmiş.
Fiat 80 66S , 1500 rpm max tork , 1900-2300 rpm sabit güç aralığı ,
1500-2300 rpm aktif devir kullanımı ,
Sıra dönüşlerde 1500 rpm devire düşüp bir vites yükseltiriz , sıraya yaklaşınca bir vites alçaltıp sap bağlamaya devam edilir.
Aktif çalışma devir konumları farklılık gösteriyor.
Sıra dönüşleri 1600-1800 rpm devir aralığı kullanırız , sıra içinde 2000-2200 rpm devir kullanabiliriz.
Tav durumu iyiyse 1800 rpm tercih edebiliriz.
Bu motor grafiğine benzer Deuthz 4 E ve 5 C serileri var ,
Kısa devir çalışmalı motor olduğundan 2 veya 3 vites powershift bulunuyor.
JD de genel karakteristik olarak 100 hp altı , stabil çalışmalı motorlar tercih edilmiş ve 1400 rpm max tork , 1900 rpm max güç tepesi genel karakteristiğinden uzaklaşılmış.
JD 5050 E , 1500 rpm max tork , 5055E,5065E,5075E , 1800 rpm max tork , 5083E , 5093E , 1600 rpm max tork tepesi bulunuyor.
JD 5075E modelin tork artış yüzdesi %20 tercih edilmiş , max 60 kw , 276 n.m. torku bulunuyor.
JD 2130 modelden inip 5075E modeli kullanmaya kalktığımızda 1400-1900 rpm devir araması yaparsak motorun daha yüksek devir gerektiriyor hissiyatı alırız ve traktörün çok yaktığını yanılgısına düşebiliriz.
Sadece motor gücü yönetimi için kullanacağımız devir tercihlerinin konumları değişmiştir.
Eski nesil motorlar düz pompa ve tork yedekleri %35 üstü olabildiği için sürüş Steyr hissiyatına yaklaşıyor.
Güç kesintisi ise Steyr 1600 rpm max tork , 2500 rpm max güç , 16*8 vites , 900 rpm motor sıkıştırılabiliyor.
JD 5075 E de ise 1600-2200 rpm , 600 rpm kullanılabiliyor , 12*12 vites boyları kısa kalabiliyor.
JD 5075 E , Euro 5 motorda ise
1300-1500 rpm sabit tork aralığı , 2000-2200 rpm sabit güç aralığı 24*24 şanzımanla daha uyumlu duruyor.
JD genelde 1900 rpm devirde %90 motor yükü tercih eder,
Tarla şartlarına göre motorun rahat gaz yiyip fazla baygın gitmeden dirayetli devirleri nasılsa gazlayın gitsin.
Hocam saygılarımı sunarım
Yeni aldığım jd 5075 e icinde bana bir akıl verirmisiniz lütfen pulluk ve kazayagini kaç devirde kullanmalıyım.hocam traktör işinde çok yeniyim aptalca bi soru sorarsam kusuruma bakma bi de yeni malzeme alacağım pulluk,patlatma,kazayağı bunların kaçli olması numaralarını yazarmisin lütfen. Hocam detay lı bir bilgi ver lütfen bana.
Bulunduğunuz yerin toprak yapısının kolay işlenebilir olduğunu var sayarsak ;
5 soklu 9" inch 22-24 cm aralı pulluk anız sürümleri için yeterli olacaktır.
Uzun sallı pulluklarda yaşadığımız sorun , bizde toprak yapısı ağır tav olabildiğinden ,
4 soklu 11" , 30 cm aralı pulluk traktörü sürülmüş kesekli tarafa doğru çekme yapabiliyor.
Bunu ancak bir kaç deneme yaparak traktörü düz götürebilecek pulluk tercihi iyi olabilir.
Bozma sürümlerde 25 cm derinlikte sürmek için 11"-12" pulluk yeterli oluyor.
Pulluğun iş genişliğini toprak sertlik katsayılarını bilmediğimizden şudur diyemeyiz.
Tarla tav durumundaysa Euro5 motorlu 5075E ,
1300-1500 rpm sabit tork aralığına sahip olduğundan 1500+100 rpm : 1600 rpm motor devrinde en az yakıt noktalarından biri olabilir.
Ağır tav durumları oluyorsa 2 soklu dönerli pullukla veya 3 soklu 12" , 30 cm aralı pullukla , sürüm hızı 4 km/h olacak şekilde 2100-2200 rpm motor devriyle kullanılabilir, yakıta bakmayız, çok yaksa 3 lt/dk yakıtla tarladan çıkması gerekir.
Çizel olarak genelde 7 bacak tercih ediliyor ama 75 hp lik traktörler 15-20 cm gibi sürüm derinliğinde çalışabiliyorlar.
Kaz ayağı olarak 9 veya 11 bacak kullanılabilir, yüksek tip yılan dili olan modeller iyi olabiliyor.
Pulluk alınırken diğer bir husus, traktör alt açıklığı , 35 veya 40 cm olan traktörler var.
Pulluk düz bir zeminde traktöre bağlandığında hidrolik kollar ve orta kolun doğrultusu traktörün ön teker göbeğini görmelidir.
Kendimiz 75 hp lik traktörümüzde 3 9"-12" , 4 9" - 10" - 11", 5 9" , toprak yapısına göre kullanırız.
Örneğin tavuk gübresi serptiğimiz tarlaya 3 12" pullukla gireriz, anız yeri sürülecek 5 9" takarız, kara toprak tarlaya 3 9" pulluk takarız.
Mısır yeri bozma sürüm yapılacak , silaj yerinde 4 11" , tane mısır yerinde 3 12" pulluk takarız.
Bunun için 3+1 soklu pulluk belki size daha kullanışlı olabilir. Kolay gelsin.
Hocam iyi günler
Bende bu konuda same tiger 65 i merak ediyorum hangi devirde çift sürümü yaparsak en az yakıt noktasını yakalayabiliriz ? Detaylı bir bilgi verirseniz çok mutlu olurum.
Birde çevremde 4 lü 10 numara geniş ara 132 cm pulluk önerenler var traktöre ağır gelir mi topraklarımız çok sert ya da ağır değil sadece hububat ekimi yapılıyor.
Same Tiger 50, 60, 70, 65, 75 ⚙️ Specs | AgriDane
Technical specifications of the Same Tiger 50 - 75 agricultural tractors ⭐ Check complete information and read opinion about these tractors!
www.agridane.com
Motorun tork rezervleri genelde %20 dolaylarında oluyor.
Stabile yakın , hafif yumuşak yay şeklinde 1600 rpm de tepe noktası olan 1900-2200 rpm arası sabit güç aralığı bulunan, 2400 rpm max çalışma devri olan motor kullanıyor.
Bu tip motorlarda genelde 1800 rpm motor devri tercih ediliyor.
Ağır tavda 2200 rpm devir kullanılır.
Same Argon 3^65 hala kullanıcıyız, regülatör ayarı görünce çekişi bir vites fark etti.
Ama bir Fiat 65 46 kadarda çekiyor diyemeyiz.
Pulluk olarak 3 11", 30 cm aralı, Alpler pulluk kullanabiliyor.
Tarla 4 ve 5 vitesleri kullanabileceğiniz bir pulluk modeli iyi olabilir.
10" *2,54 cm : 25,4 cm uzunluk demektir, pullukta da 25 cm derinlikte sürüm yaptığımızda çiziye kesek düşürmeyecek kanat büyüklüğü olmasını bekleriz. Pulluk arası olarakta 25,4 cm genişlik çok otlu tarla yoksa tıkama yapmaz, yeterli görürüz.
Ayak yüksekliğinin yeterli olmasını bekleriz.
5 10" , 22 cm ara, 95 cm bacak yüksekliği olan pullukla mısır silaj yerinde sürüm yaparak buğday yeri hazırlığı yapabiliyoruz.
Pulluğun bağlantı şekli traktöre göre ayarlanıp yüksek bacaklı pullukta tarlanın otlanma durumuna göre tercih edilebilir.
S8000 motorda 4 silindirli versiyonlarda yakıt verimliliği için ne önerirsiniz arkadaşlar, bizde jx75e var ama bu motoru kullanan onlarca model traktör var anladığım kadarıya 1400 devirde max torka ulaşabiliyor ama tarla sürümü gibi zorlayıcı durumlarda bu devirlerde sürmek sağlıklı mı yoksa 1600-1700bandına çıkarak hp leri daha mı çok kullansak
Motor zorlanarak gitmşcek rahat gidecek bunun az yakması bu az gaz basarsanda çok yakar çok gaz basarsanda cok yakar az gaz verip zorlanmıyacak devırde kullanırsan az yakar buda tecrübeyle olur
3 silindir motorların tork rezervleri %27 ,
4 silindir modellerde motor haritası değişikliği yapılıyor.
1400 rpm max tork tepesi olan motorun 1500 rpm de en az yakıt noktası olabilir.
2300 rpm max güç devri olduğunda zor alanlarda 2300 rpm devirle yürünebilir.
Jeneratör motorlarında , 1500 rpm ve 1800 rpm motor devri tercihi olabiliyor.
1500 rpm de spesifik yakıt tüketimi ; 209 gr.kw/h ,
1800 rpm de spesifik yakıt tüketimi %80-100 motor yüklerinde daha az ve 214 gr.kw/h , (atmosferik 2.9 lt motor)
ENGINE
1200-1400 rpm sabit tork aralığı , 1600-2300 rpm sabit güç aralığı verebiliyor.
JX75e traktörde ,
1400 rpm max tork tepesi dense de 1300-1500 rpm arası sabit tork aralığı hissedilir.
1600 rpm devir kullanmak genelde daha iyi sonuç verebilir.
Zorlayıcı işlerde 2300 rpm devir kullanılır.
%90 motor yükünü seven bir yapısı bulunduğundan çektiği kadar gazlayarak sürüşte aşırı yakıt arttırmaz.
Bu yüzden genelde ağır işlerde yaktığının hakkını veriyor, denir.
Yıne bağlamısın japoncaya ya daha anlaşılır bir şekilde yap su ceeapları ya japonca dan herkes anlamıo3 silindir motorların tork rezervleri %27 ,
4 silindir modellerde motor haritası değişikliği yapılıyor.
1400 rpm max tork tepesi olan motorun 1500 rpm de en az yakıt noktası olabilir.
2300 rpm max güç devri olduğunda zor alanlarda 2300 rpm devirle yürünebilir.
Jeneratör motorlarında , 1500 rpm ve 1800 rpm motor devri tercihi olabiliyor.
1500 rpm de spesifik yakıt tüketimi ; 209 gr.kw/h ,
1800 rpm de spesifik yakıt tüketimi %80-100 motor yüklerinde daha az ve 214 gr.kw/h , (atmosferik 2.9 lt motor)
CRDi olan T4S serisi motorda , %48 gibi tork rezervi bulunuyor.ENGINE
agriculture.newholland.com
1200-1400 rpm sabit tork aralığı , 1600-2300 rpm sabit güç aralığı verebiliyor.
JX75e traktörde ,
1400 rpm max tork tepesi dense de 1300-1500 rpm arası sabit tork aralığı hissedilir.
1600 rpm devir kullanmak genelde daha iyi sonuç verebilir.
Zorlayıcı işlerde 2300 rpm devir kullanılır.
%90 motor yükünü seven bir yapısı bulunduğundan çektiği kadar gazlayarak sürüşte aşırı yakıt arttırmaz.
Bu yüzden genelde ağır işlerde yaktığının hakkını veriyor, denir.
The person you have called , can not be reach at the moment , please try again tomorrow, later.Yine bağlamısın Japoncaya ya daha anlaşılır bir şekilde yap su cevapları ya Japonca dan herkes anlamıyor.
Aradığınız kişiye şimdi ulaşılamıyor , lütfen yarından sonra tekrar deneyiniz.
The person you have called , can not be reach at the moment , please try again tomorrow, later.
Aradığınız kişiye şimdi ulaşılamıyor , lütfen yarından sonra tekrar deneyiniz.
Verdiğiniz bilgiler altın değerinde gerçekten forum için büyük bir değersiniz hocam teşekkürler3 silindir motorların tork rezervleri %27 ,
4 silindir modellerde motor haritası değişikliği yapılıyor.
1400 rpm max tork tepesi olan motorun 1500 rpm de en az yakıt noktası olabilir.
2300 rpm max güç devri olduğunda zor alanlarda 2300 rpm devirle yürünebilir.
Jeneratör motorlarında , 1500 rpm ve 1800 rpm motor devri tercihi olabiliyor.
1500 rpm de spesifik yakıt tüketimi ; 209 gr.kw/h ,
1800 rpm de spesifik yakıt tüketimi %80-100 motor yüklerinde daha az ve 214 gr.kw/h , (atmosferik 2.9 lt motor)
CRDi olan T4S serisi motorda , %48 gibi tork rezervi bulunuyor.ENGINE
1200-1400 rpm sabit tork aralığı , 1600-2300 rpm sabit güç aralığı verebiliyor.
JX75e traktörde ,
1400 rpm max tork tepesi dense de 1300-1500 rpm arası sabit tork aralığı hissedilir.
1600 rpm devir kullanmak genelde daha iyi sonuç verebilir.
Zorlayıcı işlerde 2300 rpm devir kullanılır.
%90 motor yükünü seven bir yapısı bulunduğundan çektiği kadar gazlayarak sürüşte aşırı yakıt arttırmaz.
Bu yüzden genelde ağır işlerde yaktığının hakkını veriyor,
1-) ekipman ayarının doğru yapılması
2-)traktörü güncel tutmak. Yani eski model traktör yerine yeni güncel motorlu traktör almak. Taşıt motorları güncellenirken yakıt tüketimleri emisyon üretilen güç vs göz önüne alınır. Traktörün ne kadar güncel ise yakıt tüketimin düşer.(tabiki güncel traktör olması lazım ama şunu unutmayin traktörde HP ye takılmamaniz lazım önemli olan tork. 90 HP bir traktörün ürettiği torku kubota gibi bir marka traktörünüz var ise 100+ HP gibi güçlerde traktörünüz olması lazım detaylı bilgi isterseniz formda önceleri bu konu hakkında çok konuşulmuş konu var)
3-) traktör seçimi. kullanılan ekipmanların bir tık üstü olması.örnek vermek gerekirse 4 lu 14 nolu pullugu 75 HP bir traktör ile kullanıyor isen 80-85 HP bir traktör alman lazım ki ne kullandığın alet ekipmana zarar vermesin nede motoru zorlayıp mazot yakmasın.
Son düzenleme:
Benzer Konular
-
-
Mf traktörlerde teyip her seferinde kendisini sifirlamasi
- Başlatan Ysfbarann
- Cevaplar: 9
-
Newholland td65d traktörlerde turbo var mı?
- Başlatan Görkem Egyar
- Cevaplar: 0
-
-
Yeni gelen Case traktörlerdeki analog gösterge sorunu
- Başlatan huseyindilek
- Cevaplar: 22
-
Traktörlerde TMR Nedir? | 2021 Yılında Traktör Emisyonları Değişecek mi?- Başlatan TrakKulüp Gündem
- Cevaplar: 0
-
Traktörlerde Olmasını Çok İstediğim Şey - Fonksiyonel Levye
- Başlatan ziyaretci96
- Cevaplar: 9
-
Traktörlerde Ambeleye Kalkmak | Diesel Runaway Hakkında- Başlatan TrakKulüp
- Cevaplar: 3
-
-
-
Sizce yerli traktörlerden 90-115 hp kadar en az yakan traktörler hangisi?- Başlatan muarrem_basaranxxl
- Cevaplar: 38
-
-
Traktörlerdeki Gelişmiş Teknoloji | Arkadan Direksiyonlu ve Direksiyonu Dönen Traktör
- Başlatan TrakKulüp
- Cevaplar: 0
-
