ZF SERİLERİ İLERİ GERİ GEÇİŞLERİNDE CARTLAMAYA SON

[tuzgolu]

Ynt: ZF SERİLERİ İLERİ GERİ GEÇİŞLERİNDE CARTLAMAYA SON

ZF SERİLERİ İLERİ GERİ GEÇİŞLERİNDE CARTLAMAYA SON

bereket 60 e 4x4 traktörlerin 4. vites dişlisini %20 kadar hızlandırabiliyormusunuz?

 

[köylü]

Ynt: ZF SERİLERİ İLERİ GERİ GEÇİŞLERİNDE CARTLAMAYA SON

bereket 60 e 4x4 traktörlerin 4. vites dişlisini %20 kadar hızlandırabiliyormusunuz?

yok hkardeş ben usta degilim.
yalnız erkunların zf lerinde 2200 devirde 38-45 km hız normal.bu aralık sürücü ve egim yolhava şartları traktörün yakıt filitrelerinin temizliğine baglıdır.

ben traktör tam açılmış duruma gelmek üzere pompaya ince bir ayar çektirdim buda gerçek..
boş halde traktör 48-56 km hızı rahat yaklıyor.
küçük kardeşin traktörü 50-60 km çok rahat çıkıyor özel bir durumla garantili olanlara fabrika karşı çıkıyor
eger bu uygulan sistem servet ve nimetlerde %100 başarıya ulaşıyor.
erkunttadn zaten vazgeçeme şansınız sıfır oluyor...
burada birkaç arkadaşa aktarmıstim önemli olan motorun iyi açılması 600 saati doldurması şart...
2500 tl bir maliyet çıkarırlar en yüksek deyim...duruma göre degişiyor..

 

[wood]

Ynt: ZF SERİLERİ İLERİ GERİ GEÇİŞLERİNDE CARTLAMAYA SON

600 bile degil en az 700 benim 800 saate geldi canavar oldu canavar.

 

[baba540]

Ynt: ZF SERİLERİ İLERİ GERİ GEÇİŞLERİNDE CARTLAMAYA SON

maşallah bu ne yaaa.45-50 bu hızlar benim için hayal benim jd 50 lik boş dolu düz iniş çıkış en fazla 32 yapıyor hemde en son viteste ve 28 devirde.24-25 gazda sanırım 25 yapar.galiba baya ağır devir benim traktör.ama işte iniş çıkış yüklü boş nerdeyse hep aynı gidiyor.ama 45 i okuyunca maşşallah diyesim geldi.taksi gibi yani

 

[şerefli1]

Ynt: ZF SERİLERİ İLERİ GERİ GEÇİŞLERİNDE CARTLAMAYA SON

maşallah bu ne yaaa.45-50 bu hızlar benim için hayal benim jd 50 lik boş dolu düz iniş çıkış en fazla 32 yapıyor hemde en son viteste ve 28 devirde.24-25 gazda sanırım 25 yapar.galiba baya ağır devir benim traktör.ama işte iniş çıkış yüklü boş nerdeyse hep aynı gidiyor.ama 45 i okuyunca maşşallah diyesim geldi.taksi gibi yani

32 km hız olunca zaten pek boş dolu fark etmiyor ben 7-8 ton yükle 45 yapıyorum 2400 devirde

 

[fatih.337]

Ynt: ZF SERİLERİ İLERİ GERİ GEÇİŞLERİNDE CARTLAMAYA SON

750 lira işçilik dahil fiyatımı :S değilse parça fiyatı nekadar ??*-s

 

[şerefli1]

Ynt: ZF SERİLERİ İLERİ GERİ GEÇİŞLERİNDE CARTLAMAYA SON

750 lira işçilik dahil fiyatımı :S değilse parça fiyatı nekadar ??*-s

işcilik mişcilik diye bişey yok her şey dahil fiyatı o kadar kardeş

 

[köylü]

Ynt: ZF SERİLERİ İLERİ GERİ GEÇİŞLERİNDE CARTLAMAYA SON

arkadaşlar iki gündür ilaç ve gübre attım zf çok süper oldu vitesler çok güzel pratik zaman kaybı yok tıkır tıkır geç oldu ama süper oldu.
herkese içtenlikle tavsiye ederim.
yalnız aman servisler dikkat...zf olanlar hiç durmasın
euro 2 motorların kıymetini bilin...

 

[GENÇ EYMIRLİ]

Ynt: ZF SERİLERİ İLERİ GERİ GEÇİŞLERİNDE CARTLAMAYA SON

erkuntlar neden 3000devire gelmiyor. Bizim köyde ki düz de2200devirigeçmiyor

 

[demirciler_14]

Ynt: ZF SERİLERİ İLERİ GERİ GEÇİŞLERİNDE CARTLAMAYA SON

Kullandığı Perkins motorları maksimum 2200 devir de ondan.

 

[delihan]

Ynt: ZF SERİLERİ İLERİ GERİ GEÇİŞLERİNDE CARTLAMAYA SON

Kullandığı Perkins motorları maksimum 2200 devir de ondan.

2400 olması gerek çünkü benim traktörümde erkunt ve 2400 ü geçmiyor genç eymirli kardeş sizin köydeki erkunt açılınca oda 2400 e ulaşacaktır bende ilk aldığımda 2300 ü geçmiyodu şimdi 2400 e geldi kaldı öylece

 

[ney_se_y]

Ynt: ZF SERİLERİ İLERİ GERİ GEÇİŞLERİNDE CARTLAMAYA SON

Erkunt ' un traktörlerine baktığımız zaman maksimum motor devirleri genel olarak 2350-2400 devir / dakika olarak değişmektedir. Fakat bu yüksüz durumdaki çalışma devridir.
Maksimum güçleri hepsinin 2200 devir / dakika ' dır.
Maksimum torkları ise hepsinin 1400 devir / dakika ' dır.

Motoru 2400 d/d üstüne çıkarmak çok iyi bir davranış değildir. Bu kısıtlamayı Erkunt değil motor üreticisi perkins yapmıştır zaten. Aksi halde motorunuzun ömründen çalmış olursunuz ve ortaya kötü sonuçlar çıkabilir.

Maximum hız 70-80 serilerinin Zf transmisyonlar için 18,4-30 lastikle 40 km/h ' civarlarındadır. Daha fazlasını yapmaya çalışmak kendinize riske etmek olur. Hele ki traktör yüklü ve boşta iken çok yüksek hızlara çıkmak çok daha risklidir.

Zf transmisyonlarda H-L-R grubundan L-R ' ye senkromeç uygulaması gerçekten başlamış. Yeni çıkan traktörlerde cartlama sorunu ortadan kalkmıştır. Fakat şu kesinlikle unutulmamalıdır. Senkromeç yük altında vites geçişine uygun değildir. Yani senkromecin dişli gibi yük taşıma özelliği yoktur. Böyle olduğunu düşünüp son gaz ileri giderken geri vitese takan arkadaşlar var çünkü. Bu tür kullanımların sonucu TÜM TRAKTÖRLER için söylüyorum : o senkromeç birgün elbet bozulur. Normal kullanım şartlarında yavaşladıktan sonra ileri-geri vites geçiş yapmak gerekir. Senkromeç sadece; burada manşonun çıkardığı sesi çıkarmaz ve vites geçişinin kolay olmasını sağlar.

Bir şeyi unutmamak gerekir ki bu işlemi bilen ustalara yaptırmak gerekir. Erkunt ' un yetkili servislerinde yaptırmak en iyisi gibi duruyor hatta. Şanzıman açıp, kapatmak ve ayarlarını yapmak kolay işler değildir.

Kısa vites kolları hakkında da bildiğim kadarı ile eski 70-80 Zf traktörlerin vites kolları biraz daha uzunmuş. Yeni kollar daha kısa. Fakat değiştirmek istendiği zaman H-L-R ve 1-2-3-4 ' ü birden değiştirmek gerekir. Biri uzun biri kısa olmaz malum ))