Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
valla şimdi burda hiç erkunt yok sürmedigim için bilemem
valla şimdi burda hiç erkunt yok sürmedigim için bilemem
ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
- Konbuyu başlatan musa44960
- Başlangıç tarihi
Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
Tarla konumunda h3 L4 devam et motor acılana kadar.Ben öyle yaptım şimdi ise yol konumunda h1 her tarafta 4 lü 16 inç tam otomatik
aydın pulluk çekiyo.
Servet 80 ok-*-s
musa44960 link=topic=42490.msg387638#msg387638 date=1303582481' Alıntı:
Tarla konumunda h3 L4 devam et motor acılana kadar.Ben öyle yaptım şimdi ise yol konumunda h1 her tarafta 4 lü 16 inç tam otomatik
aydın pulluk çekiyo.
Servet 80 ok-*-s
Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
Benim motor ilk sürümde 27 dekar yerde depoyu bitirdi.ama zaman geçtikçe yakıt düşüyo.Şimdi aynı tarlada taş çatlasa 35 litre yakar.
Bir depo mazotla 180 dekar tırmık çektigimi biliyorum.Tırmık 70 diş sallama vites yol konumunda h2 . Tırmıkta uçar hele toprak kuruysa
her taraf toz duman oluyor. ;D
Öyle bişey yok.Ama diz boyu sürüm yapıyo 750 kg pulugu yolda gider gibi çekiyor.Yaktıgı helal olsun.musa44960 link=topic=42490.msg387675#msg387675 date=1303583869' Alıntı:
Benim motor ilk sürümde 27 dekar yerde depoyu bitirdi.ama zaman geçtikçe yakıt düşüyo.Şimdi aynı tarlada taş çatlasa 35 litre yakar.
Bir depo mazotla 180 dekar tırmık çektigimi biliyorum.Tırmık 70 diş sallama vites yol konumunda h2 . Tırmıkta uçar hele toprak kuruysa
her taraf toz duman oluyor. ;D
Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
Bizim burda da var nimet
70 56 ' nin sahibi nasıl gidiyo bu diyo bizim motor hiç öyle gittiğini bilmiyorum diyo du kaz ayağında çiftte hiç görmedim daha nasıl
Bizim burda da var nimet
70 56 ' nin sahibi nasıl gidiyo bu diyo bizim motor hiç öyle gittiğini bilmiyorum diyo du kaz ayağında çiftte hiç görmedim daha nasılYnt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
sürümüne bişey dediğim yok zaten şahane çekiyo rölantide 4 lü 14 toprakta görünmüyo ama yakıt fazla geldi oda yeni olmasından dolayı demek inşallah ilerde düşer bizde keyfimize bakarız ))) )))balyacı sadık43 link=topic=42490.msg387694#msg387694 date=1303584951' Alıntı:
Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
Arkadaşım sen şanzımanı falan hiç kafana takma bişey olmaz Allah ' ın izniyle.
70 lerin yakıtı 80 lere göre düşüktür.İlk zamanlar fazla sıkıştırma 300 saati geçsin ondan sonra yavaş yavaş sıkıştırki motor
sagır açılmasın.Çünkü yeni motor herşeyi yeni pistonları yeni dişlileri yeni daha alışacak. anlş-*s
Arkadaşım sen şanzımanı falan hiç kafana takma bişey olmaz Allah ' ın izniyle.
70 lerin yakıtı 80 lere göre düşüktür.İlk zamanlar fazla sıkıştırma 300 saati geçsin ondan sonra yavaş yavaş sıkıştırki motor
sagır açılmasın.Çünkü yeni motor herşeyi yeni pistonları yeni dişlileri yeni daha alışacak. anlş-*s
Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
erkuntlarda ileri geri geçiş sıkıntılı,seri bir şekilde geçilemiyor.
erkuntlarda ileri geri geçiş sıkıntılı,seri bir şekilde geçilemiyor.
Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
Ama elektro hidroliklerde bu sıkıntı yok. ok-*-s
ileri geri mekik kolu olan motorlardada sen durmadan çok ileri geri yap sekromaçları dagıtıyorqarizmatiqa link=topic=42490.msg387734#msg387734 date=1303587845' Alıntı:
Ama elektro hidroliklerde bu sıkıntı yok. ok-*-s
Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
erkunt lar iymotor ama bu şanzuman olayı milleti sogutuyor başta beni
erkunt lar iymotor ama bu şanzuman olayı milleti sogutuyor başta beni
Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
ama bnm düşüncem ilk 50 saat fazla yormadan kolay işlerde kullanıldıktan sonra 300 saatte kadar şıkıştırılarak daha iyi olur die düşünüyorm
ykıt düşer ama 1 litreden aşa düşmez die düşünüyrm ztn 1 litrede çok deil çok az sayılır
bnm bildiğim başta çok sıkıştırcanki motor çabuk açılsınbalyacı sadık43 link=topic=42490.msg387715#msg387715 date=1303586265' Alıntı:
ama bnm düşüncem ilk 50 saat fazla yormadan kolay işlerde kullanıldıktan sonra 300 saatte kadar şıkıştırılarak daha iyi olur die düşünüyorm
ykıt düşer ama 1 litreden aşa düşmez die düşünüyrm ztn 1 litrede çok deil çok az sayılır
Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
bendede 2006 70 lik vardı 2350 saatte bgeçtiğimiz mart ayında sattım takviye h4 te şanzumandan ses geliyordu. ama dağıtma olmadı. takviyeyi kullanmadım fazla h1 L1 her işi gördü...
bendede 2006 70 lik vardı 2350 saatte bgeçtiğimiz mart ayında sattım takviye h4 te şanzumandan ses geliyordu. ama dağıtma olmadı. takviyeyi kullanmadım fazla h1 L1 her işi gördü...
Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
Eğer traktörü 75 beygirlik olarak görüp ona göre ekipman kullanırsanız, aracın limitlerini bilirseniz bir sorun yaşamazsınız. Kaldı ki garanti süresi boyunca yani 3 yıl içinde bahsettiğiniz gibi bir arıza yaşamanız durumunda eğer bakımlarını aksatmadan yerine getirmişseniz sadece bozulan rulman değil traktörün arka aksı tamamen garanti kapsamında değiştirilir. Bu arızanın ana sebebine gelince tamamen yanlış reklam nedeniyle ortaya çıkmakta. Bayiler ve tarla gösterileri düzenleyen satış personelimiz traktörün limitlerini çok zorlamakta, hakkı 4lü 10-12 numara olan traktöre 5li 12li pulluk takmakta, çiftçiyi de buna sevketmekte, gücünün 5-10 beygir üstünde iş yapacağını iddia etmekteler. Traktörler ağır olduğu için patinaja düşmeden limitinin çok üstündeki ekipmanları ağır viteslerde çekebilmekteler. Risk de bu aşamada ortaya çıkıyor, örneğin pulluk ile sürümde ideal ilerleme hızı literatüre göre 7km/sa civarındadır. Bu da Erkuntta 'tarla L4', 'yol H1', 'yol L2' viteslerine denk gelmektedir. Avrupa ülkelerine baktığınızda traktörlerde kullanılan pulluklar tamamen bu hızda çekilebilecek şekilde seçilmektedir, o yüzden adamlar 90 beygir traktöre 3lü 14 inç pulluk takmaktalar. Bu nedenle yurt dışına gönderilen o kadar traktörde tek bir arıza çıkmadı, yurtdışına da birebir aynı traktörler gönderiliyor. Oysa çiftçilerimiz, yerine göre 5li 14 numara pulluk kullanıp 'tarla l3' veya 'tarla h3' vitesleri ile sürüm yapmaktalar. Bu viteslerde toprağa iletilebilen tork değerleri çok yüksek değerlere çıkabilmektedir. Dolayısıyla aşırı yüklemeler nedeniyle traktörün en zayıf bölgesinden kısa zaman içinde arıza patlak vermektedir. Ama istatistikler gösteriyor ki bu arızaların tamamı garanti süresi içinde ortaya çıkmakta. Biz, bu arızanın nedenini tespit etmek için geçen yıl aynı şanzıman ile 85 beygirlik 360Nm torklu bir traktör ürettik ve yaklaşık 400 saattir zorlu tarla şartlarında ve ağır ekipmalarla test ediyoruz ama halen bir arıza ortaya çıkmadı. Arıza veren traktörlerin hangi şartlarda kullanıldığını artık siz hesap edin.
Arızaların küçük bir kısmı da üretim hatası veya parça hatası kaynaklıdır, emin olun her traktör, fabrikadan gerekli bütün testlerden geçerek çıkıyor ama takdir edersiniz ki bu testlerden geçmiş olması, ilerde arıza vermeyeceğini garanti edemez.
Son olarak; bu tür arızalar sadece Erkunt ' a özgü değildir, her markada şanzıman arızası vardır, ama Erkunt yerli malı olduğu ve henüz traktör sektöründe genç bir firma olduğu için bu tür sorunlar oldukça sık dile getirilmektedir.
ZF modellerde ileri-geri viteslerde senkromeç henüz yok, prototip traktörlerimizin testleri devam ediyor. Senkromeç olmasa da ileri-geri manevralarında frene basıp traktörün hızını sıfırladığınız anda sessiz ve yumuşak bir geçiş yapabilirsiniz, bunu alışkanlık haline getirdiğinizde senkromeçli modelleri aratmayacak serilikte vites değiştirebilirsiniz. Senkromeçli ileri-geri vites, her nekadar konfor kriteri olarak görülse ve sürekli talep edilse de kullanım şekline bağlı olarak arıza oranı yüksek olan bir teknoloji.
Carraro şanzımanlı e serisi Erkuntlarda ileri-geri vitesleri senkromeçli olduğu için seri bir şekilde, traktörü tam olarak durdurmadan vites geçişi yapılabiliyor.
Eğer traktörü 75 beygirlik olarak görüp ona göre ekipman kullanırsanız, aracın limitlerini bilirseniz bir sorun yaşamazsınız. Kaldı ki garanti süresi boyunca yani 3 yıl içinde bahsettiğiniz gibi bir arıza yaşamanız durumunda eğer bakımlarını aksatmadan yerine getirmişseniz sadece bozulan rulman değil traktörün arka aksı tamamen garanti kapsamında değiştirilir. Bu arızanın ana sebebine gelince tamamen yanlış reklam nedeniyle ortaya çıkmakta. Bayiler ve tarla gösterileri düzenleyen satış personelimiz traktörün limitlerini çok zorlamakta, hakkı 4lü 10-12 numara olan traktöre 5li 12li pulluk takmakta, çiftçiyi de buna sevketmekte, gücünün 5-10 beygir üstünde iş yapacağını iddia etmekteler. Traktörler ağır olduğu için patinaja düşmeden limitinin çok üstündeki ekipmanları ağır viteslerde çekebilmekteler. Risk de bu aşamada ortaya çıkıyor, örneğin pulluk ile sürümde ideal ilerleme hızı literatüre göre 7km/sa civarındadır. Bu da Erkuntta 'tarla L4', 'yol H1', 'yol L2' viteslerine denk gelmektedir. Avrupa ülkelerine baktığınızda traktörlerde kullanılan pulluklar tamamen bu hızda çekilebilecek şekilde seçilmektedir, o yüzden adamlar 90 beygir traktöre 3lü 14 inç pulluk takmaktalar. Bu nedenle yurt dışına gönderilen o kadar traktörde tek bir arıza çıkmadı, yurtdışına da birebir aynı traktörler gönderiliyor. Oysa çiftçilerimiz, yerine göre 5li 14 numara pulluk kullanıp 'tarla l3' veya 'tarla h3' vitesleri ile sürüm yapmaktalar. Bu viteslerde toprağa iletilebilen tork değerleri çok yüksek değerlere çıkabilmektedir. Dolayısıyla aşırı yüklemeler nedeniyle traktörün en zayıf bölgesinden kısa zaman içinde arıza patlak vermektedir. Ama istatistikler gösteriyor ki bu arızaların tamamı garanti süresi içinde ortaya çıkmakta. Biz, bu arızanın nedenini tespit etmek için geçen yıl aynı şanzıman ile 85 beygirlik 360Nm torklu bir traktör ürettik ve yaklaşık 400 saattir zorlu tarla şartlarında ve ağır ekipmalarla test ediyoruz ama halen bir arıza ortaya çıkmadı. Arıza veren traktörlerin hangi şartlarda kullanıldığını artık siz hesap edin.
Arızaların küçük bir kısmı da üretim hatası veya parça hatası kaynaklıdır, emin olun her traktör, fabrikadan gerekli bütün testlerden geçerek çıkıyor ama takdir edersiniz ki bu testlerden geçmiş olması, ilerde arıza vermeyeceğini garanti edemez.
Son olarak; bu tür arızalar sadece Erkunt ' a özgü değildir, her markada şanzıman arızası vardır, ama Erkunt yerli malı olduğu ve henüz traktör sektöründe genç bir firma olduğu için bu tür sorunlar oldukça sık dile getirilmektedir.
musa44960 link=topic=42490.msg387586#msg387586 date=1303580723' Alıntı:
ZF modellerde ileri-geri viteslerde senkromeç henüz yok, prototip traktörlerimizin testleri devam ediyor. Senkromeç olmasa da ileri-geri manevralarında frene basıp traktörün hızını sıfırladığınız anda sessiz ve yumuşak bir geçiş yapabilirsiniz, bunu alışkanlık haline getirdiğinizde senkromeçli modelleri aratmayacak serilikte vites değiştirebilirsiniz. Senkromeçli ileri-geri vites, her nekadar konfor kriteri olarak görülse ve sürekli talep edilse de kullanım şekline bağlı olarak arıza oranı yüksek olan bir teknoloji.
Carraro şanzımanlı e serisi Erkuntlarda ileri-geri vitesleri senkromeçli olduğu için seri bir şekilde, traktörü tam olarak durdurmadan vites geçişi yapılabiliyor.
qarizmatiqa link=topic=42490.msg387734#msg387734 date=1303587845' Alıntı:
Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
traktörün şanzuman yağı değişince vites geçişleri sertleşti. bu neden olabilir. 2006 nimet 70
traktörün şanzuman yağı değişince vites geçişleri sertleşti. bu neden olabilir. 2006 nimet 70
Benzer Konular
-
-
Erkunt 70.e ve Erkunt 70T arasındaki farklar neler
- Başlatan efe_38
- Cevaplar: 5
-
-
Elinde bu soketen olan varmı ve erkunt larda kronik mi- Başlatan Muhammed04
- Cevaplar: 0
-
-
Erkunt Traktör Açık Arttırmadaki Sözünü Tuttu | LÖSEV ve KAÇUV'a Bağış- Başlatan TrakKulüp Gündem
- Cevaplar: 0
-
GİTTİ ERKUNT SERVET 85E...GELDİ ERKUNT HAŞMET 110 LÜKS...(YENİ TRAKTÖRÜM)- Başlatan Göktürk.
- Cevaplar: 71
-
Erkunt'tan İndirim ve Çekiliş | Erkunt Traktör Yedek Parça Alışveriş Sitesi
- Başlatan TrakKulüp Gündem
- Cevaplar: 0
-
75 e+erkunt 24+24 vites seçeneği ile çekiş ve yakıt nasıldır
- Başlatan Şahin23
- Cevaplar: 19
-
Erkunt 100 lüks kabin içine çok ses alıyor.. daha sessiz ve konforlu bir hale getirebilir miyiz?
- Başlatan Bekiryildiz
- Cevaplar: 22
-
-
Erkunt servet 80.3 lüks hidrolik hassasiyet sorunu- Başlatan Yasirgungor
- Cevaplar: 3
-
Erkunt kuvvet 130 (mahindra 9110p modeli)- Başlatan HarunAkgn7468
- Cevaplar: 8
-
Erkunt Kuvvetlendi | Erkunt Kuvvet 130 Teknik Bilgileri- Başlatan TrakKulüp
- Cevaplar: 0
Son Gönderiler
-
-
-
-
Ekim işlerinde light ( yımışak ) çalışmalı traktör kullanmak.- En son: cemal ÖZTÜRK
-
-
-
-
-
