3 VE 4 SİLİNDİR FARKEDERMİ ????

[The_Hoca]

3 piston 2011 model td80d vardı bizde tam otomatik ünlü 4-11 inc pullukta bazı zeminlerde bayılma yapıyordu. 1,8-2lt arası da yakıtı vardı pulluk sürümünde. 2017 model case jx100 e +1 pulluk ek yapık (5-11inc oldu) şuan 1,4-1,6lt yakıyoruz. Ağır işlerde 4 silindir ufak işlerde de 3 silindir derim. Case de ufak işlerde yakıyor çünkü

Steyr 768, mazot enjektörleri 3 deliklidir, yakıtı 4 delik olana göre uygundur. Tümosan 74.80 4 başlıklı enjektör dizaynı var, iktisatlıdır.
Hiç kullanılmayan 5 yıl yatmış motorda enjektörler sökülür ve biraz motor yağı sıkılır, yapışan segman varsa çözülmesini sağlar.
TD80D, 700 saatten sonra yakıt azaltır, LDA mili değiştirmek istiyor olabilir.

 

[cemal ÖZTÜRK]

Nh td80d 3 silindir td75d 4 silindir td80 ortama 2010 model 60 bin tl 2010 td 75 ortalama 75 85 bin tl
Td80 hiç tutulmadı
Td75 peynir ekmek gibi sattı
Not ikisinide hiç kullanmadım

 

[CELAL KARABULUT]

Elektrikli traktör bekleyen arkadaşlara imreniyorum.

Abi Elon Musk köy çocuğu olsaydı yapardı bir şeyler bendeki de bir umut işte

 

[mekanik10]

En bariz ses ve titreşim farkı var. 4 silindir bu konuda daha iyi.

 

[MF'NİN TARİHİ]

Kısa stroklu motor yüksek devirde güce ulaşır, motor grafikleri farklı olabilir.Motor yağ soğutucu sisteminin dönüşü için dizayn edilmiş olabilir.

Gerçekten aynı gücü verebilir ama 4707 biraz daha çok yakar belki 3300 cc ve 4400 cc. olduklarına göre. Deneyen, olçen varsa merak ediyorum 4707 kullanan olarak

 

[MF'NİN TARİHİ]

Kısa stroklu motor yüksek devirde güce ulaşır, motor grafikleri farklı olabilir.Motor yağ soğutucu sisteminin dönüşü için dizayn edilmiş olabilir.

4700 strokları uzun biliyorum.

 

[Akifİnanç68]

Şimdi sırf 6 silindir diye amcamın eski traktörü Massey Harris 744; 4 silindir Fiat 640'dan daha mı güçlü , çekişli ve seri mi oluyor?

Aradan yıllar geçmiş, yeni motor teknolojilerine geçilmiş; ama silindir takıntısından vazgeçememişiz. 2 tak az vursun benim olsun[emoji6].

 

[ziyaretci70]

Kubato'nun ME serisi herzaman çok beğenimi kazanmıştır.
Hele şu 5700 yokmu beni benden alıyor.
8200 de başka bi cezbediyor beni.
Ya o 9000 binliğe ne demeli kendinden emin bir şekilde nasılda işmar ediyor ordan beri.

Me5700 5 silindirken 8200 ve 9000 serisi 4 silindir.
Nedendir?
Ne gibi artı ve eksi getirmiştir beraberinde?

 

[Abd8914]

Kubato'nun ME serisi herzaman çok beğenimi kazanmıştır.
Hele şu 5700 yokmu beni benden alıyor.
8200 de başka bi cezbediyor beni.
Ya o 9000 binliğe ne demeli kendinden emin bir şekilde nasılda işmar ediyor ordan beri.Ekli dosyayı görüntüle 42173Ekli dosyayı görüntüle 42174Ekli dosyayı görüntüle 42175Ekli dosyayı görüntüle 42176
Me5700 5 silindirken 8200 ve 9000 serisi 4 silindir.
Nedendir?
Ne gibi artı ve eksi getirmiştir beraberinde?

Hadi buyurun burdan yakın

 

[Aygün 10]

Kubato'nun ME serisi herzaman çok beğenimi kazanmıştır.
Hele şu 5700 yokmu beni benden alıyor.
8200 de başka bi cezbediyor beni.
Ya o 9000 binliğe ne demeli kendinden emin bir şekilde nasılda işmar ediyor ordan beri.Ekli dosyayı görüntüle 42173Ekli dosyayı görüntüle 42174Ekli dosyayı görüntüle 42175Ekli dosyayı görüntüle 42176
Me5700 5 silindirken 8200 ve 9000 serisi 4 silindir.
Nedendir?
Ne gibi artı ve eksi getirmiştir beraberinde?

ME5700 serisi 5 silindirliyse , tek sayida silindir sayısından dolayi ve krank dağılımı nedeniyle;daha torklu ve daha performansli olmalı .Tahminime göre ;Kullanan var mi?Bakalım ne diyecek?

 

[Yörükoğlu]

30 yıllık kamyoncuyum... Naçizane görüşlerimi paylaşmak isterim.
Az yakıt tamamen teknoloji ile orantılı. Turbo, intercol, yağ soğutma, değişken geometrili vgt turbo, piston başı santrafiş pompa, egzoz gazı emisyon değerlerini düşüren ve turbo için geri dönen havayı daha temiz hale getiren Euro 4-5-6 motor yapıları,(egr özelliği tavsiye etmem motor ömrü kısa olur), tam sentetik motor yağları, güçlü soğutma sistemleri vs. vs. vs.
Aynı güçteki 3 - 4 piston meselesine cevabı, motor grafikleri versin. Yani motor maximum tork değerine hangisi daha düşük devirde ulaşıyorsa, o kazanır.
Şahsen favorim 4 piston.... Güçlü olan yorulmaz. 13 litre motor hacimli X marka tır 1.500.000 km yani 30.000 saat ve yukarısı motor ömrü oluyor, fakat, aynı güçte, 10 litre motor hacimli Y marka aracın motor ömrü yarı yarıya düşüyor.
Güç+teknoloji+kalite .... konu bu olmalı..
Laf kalabalığı ettiysem affola..
Huzurlu,sağlıklı bol kazanç herkese

 

[Aygün 10]

30 yıllık kamyoncuyum... Naçizane görüşlerimi paylaşmak isterim.
Az yakıt tamamen teknoloji ile orantılı. Turbo, intercol, yağ soğutma, değişken geometrili vgt turbo, piston başı santrafiş pompa, egzoz gazı emisyon değerlerini düşüren ve turbo için geri dönen havayı daha temiz hale getiren Euro 4-5-6 motor yapıları,(egr özelliği tavsiye etmem motor ömrü kısa olur), tam sentetik motor yağları, güçlü soğutma sistemleri vs. vs. vs.
Aynı güçteki 3 - 4 piston meselesine cevabı, motor grafikleri versin. Yani motor maximum tork değerine hangisi daha düşük devirde ulaşıyorsa, o kazanır.
Şahsen favorim 4 piston.... Güçlü olan yorulmaz. 13 litre motor hacimli X marka tır 1.500.000 km yani 30.000 saat ve yukarısı motor ömrü oluyor, fakat, aynı güçte, 10 litre motor hacimli Y marka aracın motor ömrü yarı yarıya düşüyor.
Güç+teknoloji+kalite .... konu bu olmalı..
Laf kalabalığı ettiysem affola..
Huzurlu,sağlıklı bol kazanç herkese

Çok teşekkürler, Evet gücun bir çok bedeli var.Yeterli olan daha az bedelidir.

 

[The_Hoca]

Gerçekten aynı gücü verebilir ama 4707 biraz daha çok yakar belki 3300 cc ve 4400 cc. olduklarına göre. Deneyen, ölçen varsa merak ediyorum 4707 kullanan olarak

15 yıl kadar önce Fendth 209, fuar fiyatı 65000 euro idi, garajda durmuş, fazla da kullanılmamış, geçen yıl 100 000 TL gibi rakama satıldı, yakıtta azda yakabilir fakat iş gücü,fayda,maliyet olarak kullanıcısını ne kadar memnun eder, bilemeyiz.

 

[iharun23]

Birde meseleye Cuzdan acisindan bakmak lazim mesela ben Mf 5440 yerine 4709 dusunuyorum cunki arada ayni model 2017 75.000 tl fark var ayni guce bu rakam deger mi ? Ikincisi markanin bulundugunuz bolgede servis olayi Benim Mf servisimden yiillara dayali dostlugumuzdan va kalite bakimindan guvenim sonsuz her aradigimda yanimda .Bu iki etkenide goz onunde bulunduralim Marka ornegi kendimle alakali diger markaci arkadaslarda ayni acidan kendi markalarini 3. 4 siindirli kiyaslayabilirler. Ne kadar para o kadar konfor ve guc misali

Görüşünüze bir yerde hak veriyorum ama şöyle bir durumda var hocam yarın bir gün traktörünüzü satmak isterseniz 4709 la 5440 daki ikinci el değer kaybı 4709 un 5440 a göre çok daha fazla. Bunu da göz önüne bulundurmak lazım.

 

[Cengizhan-KILIÇ]

Yillardir bir 3 piston 4 piston muhabbeti var bi türlü açığa kavuşmayan yapacağın ise göre değişir bu durum kuyruk mili ile çalışacaksan balya silaj vb. Işler 4 piston daha mantıklı 3 piston yetmiyor cunki ama normal tarla sürüm işlerinde 3 piston da iş görüyor yeterince 3 ve 4 piston arasında bir ton fark var sıkıştırma oranı en bariz olanı mesela , ben td80 kullanıyorum şu an td80 de 320nm tork varken td75 4 silindir ama 290nm torku var şimdi 75 4 piston olduğu için dahamı güçlü oldu 80 den hayır sadece kuyruk milinde daha düzgün calisir 75 , 80e göre 3 piston da illaki bi sarsıntılı çalışma vuruntu söz konusu oluyor artı sıkıştırma oranından dolayı fazla zorlamaya gelmiyor 4 silindir daha stabil çalışıyor ama çok fazla sıkıntı çıkarmıyor

 

[MF'NİN TARİHİ]

30 yıllık kamyoncuyum... Naçizane görüşlerimi paylaşmak isterim.
Az yakıt tamamen teknoloji ile orantılı. Turbo, intercol, yağ soğutma, değişken geometrili vgt turbo, piston başı santrafiş pompa, egzoz gazı emisyon değerlerini düşüren ve turbo için geri dönen havayı daha temiz hale getiren Euro 4-5-6 motor yapıları,(egr özelliği tavsiye etmem motor ömrü kısa olur), tam sentetik motor yağları, güçlü soğutma sistemleri vs. vs. vs.
Aynı güçteki 3 - 4 piston meselesine cevabı, motor grafikleri versin. Yani motor maximum tork değerine hangisi daha düşük devirde ulaşıyorsa, o kazanır.
Şahsen favorim 4 piston.... Güçlü olan yorulmaz. 13 litre motor hacimli X marka tır 1.500.000 km yani 30.000 saat ve yukarısı motor ömrü oluyor, fakat, aynı güçte, 10 litre motor hacimli Y marka aracın motor ömrü yarı yarıya düşüyor.
Güç+teknoloji+kalite .... konu bu olmalı..
Laf kalabalığı ettiysem affola..
Huzurlu,sağlıklı bol kazanç herkese

3 silindir sisu motorun 13 litre yağ alması gücünün iyi olduğunu gösterir mi bilmiyorum.

 

[Yörükoğlu]

3 silindir sisu motorun 13 litre yağ alması gücünün iyi olduğunu gösterir mi bilmiyorum.

motorun daha iyi soğuyacağını gösterir.. 13 değil, 23 litre alsa keşke. ...

 

[MF'NİN TARİHİ]

motorun daha iyi soğuyacağını gösterir.. 13 değil, 23 litre alsa keşke. ...

Hararet yok evet. Ben gücüyle alakalı zannederdim.

 

[Genç çiftçii]

Bursa asıl önemli konu günümüzdeki teknoloji artık motorlarda kendi has motor gücü kullanılmıyor şimdi (ISO kalitesi) hava kirliliği ön planda şimdi kullanılan motor gücü tork Crd lda turbo bunları dönünce zaten motor bitik bence