Sulu tarım 400-500 dekar. Bütçe 1,5 2 milyon arası. Banka kredisi ileO biraz bütçe ve arazi durumunuza göre değişebilir
Biraz daha ayrıntı verirseniz daha açıklayıcı olabilriz
Kimileri 105-115 den uzak dur diyor. Tarlada çok zıplıyor vs diyor. Birde nh Tümosan ustası elektronik den uzak dur zengin motoru arıza açarsan işin içinden çıkamazsın dedi. 2019 tr105 de egzoz sağda 2020 model Üstünde solda, solda olanlar yerli muhabbeti var. Bilerek mi bilmeyerek mi konuşuyorlar anlamış değilim zaten galericiler in çoğu sattığı motor hakkında az bilgiye sahip.Aleyküm selam ,
Bizde sizin gibi kararsız kalmıştık.
NH T5 115 modeli aldık, geçtik.
EC , Elektro Command şanzıman ağır hizmet tipi olduğundan çamurda tekerleri çapraza vermiyor.
Bu günlerde Dynamic Command şanzımanı konuşmamız gerekirken geri vites yaptınız.
İkinci el olarak imkanları zorlamaya çalışacağım.İmkan el veriyorsa tabiki tr
Galericiler in çoğunun sattığı motor konusunda bilgisi azdır, sözünüze katılıyoruz.Kimileri 105-115 den uzak dur diyor. Tarlada çok zıplıyor vs diyor. Birde nh Tümosan ustası elektronik den uzak dur zengin motoru arıza açarsan işin içinden çıkamazsın dedi. 2019 tr105 de egzoz sağda 2020 model Üstünde solda, solda olanlar yerli muhabbeti var. Bilerek mi bilmeyerek mi konuşuyorlar anlamış değilim zaten galericiler in çoğu sattığı motor hakkında az bilgiye sahip.
Katılıyorum. Tr serisinde kronik arıza var mı. Saati dikkate almalımıyım. 800-1000 saat deki makina sıkıntı açar mı? 105-115 zıplama sorununu ek ön ağırlık ile çözebilirmiyiz?Galericiler in çoğunun sattığı motor konusunda bilgisi azdır, sözünüze katılıyoruz.
Sadice traktörün tutulup tutulmadığına bakıyorlar, birde servis bulabilir miyiz konusu var.
Ustalarda tamir edebileceği traktöre yakın dururlar.
T5 te önden 4 adet, arkadan bir çift ağırlık söktük , motor baya baya normalleşti.Katılıyorum. Tr serisinde kronik arıza var mı. Saati dikkate almalı mıyım. 800-1000 saat deki makina sıkıntı açar mı? 105-115 zıplama sorununu ek ön ağırlık ile çözebilir miyiz?
Hafif motor daha çok zıplamaz mı ?T5 te önden 4 adet, arkadan bir çift ağırlık söktük , motor baya baya normalleşti.
Zıplamanın nedeni genelde lastik havaları fabrikadan 40 psi civarı gelir.
Balon lastiklere max 25 psi hava basmak iyi oluyor,
Fakat traktör garajda yatarsa lastiklerde iz bırakıyor.
Traktörde hafiften bir yalpalama, salınım hareketi olabiliyor.
Yolda giderken sağa ve sola minik yatma hareketleri o
Kredi 3 yıla düşmüş ikinci elde. 1 milyona kadar faiz oranları düşük. 1 milyon geçerse yüzde 50 sübvansiyon olmuyor faiz oranları yükseliyorTr serisinde bir dönem kronik olarak kuyruk mili balatası problemi duymuştum.Krediler ne âlemde acaba?
Sağolasın kardeşim, aradığım cevap. Bütün karışık bilgilerimi netleştirdin.T5.105-T5.115 İtalyan malı.
TR5.105-TR5.115 İtalyan malının yerli montajı. Bildiğim kadarıyla T5 Hi-Lo ile tamamen aynı makine.
TR5.90 TR5.100 TR5.110 yerli malı yurdun malı. Motor türktraktör s8000, şanzımanda yerli üretim electrocommand.
Tr5 serisi T5 hi-lo ile hic bir ortak noktası yok. Motor kabin sanziman birbirinden farklı ismini karıştırdiniz galiba. T5 hilo bucuklu 24 vites Manuel. Tr5 16 vites yarı otomatik t5 ithal iveco 3.6 comonrail motor tr5 yerli 3.9 düz motor veya 3.9 yerli comonrail motor isteğe göre. Kabinler zaten farklı t5 yarış ithal tip kabin tr5 karsan td tipi kabin.T5.105-T5.115 İtalyan malı.
TR5.105-TR5.115 İtalyan malının yerli montajı. Bildiğim kadarıyla T5 Hi-Lo ile tamamen aynı makine.
TR5.90 TR5.100 TR5.110 yerli malı yurdun malı. Motor türktraktör s8000, şanzımanda yerli üretim electrocommand.
Tr5.105 ve Tr5.115 in T5.105 hi-lo ve T5.115 hi-lo ile birebir aynı olduğunu yazdım hocam.Tr5 serisi T5 hi-lo ile hic bir ortak noktası yok. Motor kabin sanziman birbirinden farklı ismini karıştırdiniz galiba. T5 hilo bucuklu 24 vites Manuel. Tr5 16 vites yarı otomatik t5 ithal iveco 3.6 comonrail motor tr5 yerli 3.9 düz motor veya 3.9 yerli comonrail motor isteğe göre. Kabinler zaten farklı t5 yarış ithal tip kabin tr5 karsan td tipi kabin.