Zetor 8441 Güz Sürümü - Nazara geldik :-( :-(

[The_Hoca]

Sağolasın , Gram yağ eksiltme - ses yoktu 2 parça 10 dönüm yer sürdüm 3. Tarlaya girdim iki baş gittim 3. başa girdim 30 metre kadar gittim pulluk taşa takılmış gibi çat çat ses geldi hemen durdum pulluk kırıldı zannettim baktım birşey yok kolu kaldırdım motor çiziden çıkmıyor kasıyor düz gidiyor sonra kenara çıkardım yürürken arkadan böyle çatır çutur ses geldi. Koza dişlilerini niçin kırmış olabilir.

LDA yı açtınız, 85 hp 360 n.m motor torku var, motor gücü kalıba göre yerinde sayılır, biraz yükselttiniz.
Malzeme standartlarında bozukluk varsa, neresi zayıfsa oradan patlar, balata,aks,vites dişlisi, defransiyel, istavroz dişlileri, ayna-mahruti büyüklüğü,cer dişlileri, rulmanlar,krank mili, v.s.
Motor bütün zayıf noktaları yoklar.

 

[Baki TÜRKOĞLU]

Gecmis olsun olur böyle seyler dışlı bu en ufak bir yüzeyde çıtlatama hepsinin kırılmasına sebep olur Edirne'de bir usta vardı zetorcu yokmu bu arkadaş yardımcı olacak yada bir usta daha vardı evde motoru bölen heryerlerini yapan ismini hatırlayamadım zor gunde arkadaşımızın yaninda olmalıyız birlik beraberlik bu günler icin

Sağolasın, Allah razı olsun..

 

[Baki TÜRKOĞLU]

LDA yı açtınız, 85 hp 360 n.m motor torku var, motor gücü kalıba göre yerinde sayılır, biraz yükselttiniz.
Malzeme standartlarında bozukluk varsa, neresi zayıfsa oradan patlar, balata,aks,vites dişlisi, defransiyel, istavroz dişlileri, ayna-mahruti büyüklüğü,cer dişlileri, rulmanlar,krank mili, v.s.
Motor bütün zayıf noktaları yoklar.

Usta orayı açmaktan olmaz önceden kusur varmış motor tam dinçleşince armut dişliyi kırdı pompadan güç artırımı yapmadıkki sadece LDA ayarı yapıldı motor boğulmaktan kurtardı dedi..Ayarı geri düşürsek bu sefer yine çekmez olacak yakıt artacak diyor..

 

[ilhan_mkp]

Usta orayı açmaktan olmaz önceden kusur varmış motor tam dinçleşince armut dişliyi kırdı pompadan güç artırımı yapmadıkki sadece LDA ayarı yapıldı motor boğulmaktan kurtardı dedi..Ayarı geri düşürsek bu sefer yine çekmez olacak yakıt artacak diyor..

baki usta fabrikadan yapılan ayar ile neden çekmiyor ki.
sıfır traktör alıp neden bir sürü ayar yaptırılıyor aklım almıyor.
firmalar kasıtlı olarak kendi malını boğuk çalışacak fazla yakacak şekilde ayarlamaz sonuçta.

 

[Baki TÜRKOĞLU]

baki usta fabrikadan yapılan ayar ile neden çekmiyor ki.
sıfır traktör alıp neden bir sürü ayar yaptırılıyor aklım almıyor.
firmalar kasıtlı olarak kendi malını boğuk çalışacak fazla yakacak şekilde ayarlamaz sonuçta.

O konuda benimde bi fikrim yok ama belirli bi saat dolduktan sonra piyasadaki bütün traktörlere ayar yapılıyor çekmesi için..

 

[ilhan_mkp]

O konuda benimde bi fikrim yok ama belirli bi saat dolduktan sonra piyasadaki bütün traktörlere ayar yapılıyor çekmesi için..

hepsine yapıldığınıda şimdi öğrenmiş oldum. normalde belli bir saat çalışıp açıldıkça çekişi kendi artıyor sanıyordum.

 

[agusta80]

geçmiş olsun baki sana alma şu çin malını dedim dimi

 

[Baki TÜRKOĞLU]

geçmiş olsun baki sana alma şu çin malını dedim dimi

Sağolasın Osman abi bitirecek bizi bu çin malları

 

[fatihs60]

Geçmiş olsun, vardır bi hayır.☺

 

[Baki TÜRKOĞLU]

hepsine yapıldığınıda şimdi öğrenmiş oldum. normalde belli bir saat çalışıp açıldıkça çekişi kendi artıyor sanıyordum.

O çekiş artışı nasıl olur pompa LDA ayarlıdır motor yeni rektefe olmuştur 500 - 600 saat dolunca parçalar birbirine alışıyor öyle çekiş artıyor. Şöyle örnek vereyim mesela bi araba triger atlayınca rektefe olması gerekiyor rektefe olup çıkınca çekiş düşük oluyor 500 - 1000 km yol gittiğin de çekiş artıyor bunun gibi..

 

[Baki TÜRKOĞLU]

Geçmiş olsun, vardır bi hayır.☺

Sağolasın, Aynen her işte bi hayır var yolda giderken süratliyken olsa takla atardın dedi usta..

 

[Hacı Mehmet COŞKUN]

Geçmiş olsun canınız sağolsun

 

[ismailozmen74]

Geçmiş olsun.

Size belki burası yardımcı olur

 

[Proxima 7441]

Gecmis olsun baki daha once sana ornek gostermistim hatirlarsan benim entere turbo taktim sanzumani dagitti yaptim 6 ay sonra kirank kirdi attim bi kenarda yatiyor yani motorunan fazla oynamamak gerekiyo neyse o sekilde kullanmak gerekiyo

 

[The_Hoca]

O çekiş artışı nasıl olur pompa LDA ayarlıdır motor yeni rektefe olmuştur 500 - 600 saat dolunca parçalar birbirine alışıyor öyle çekiş artıyor. Şöyle örnek vereyim mesela bi araba triger atlayınca rektefe olması gerekiyor rektefe olup çıkınca çekiş düşük oluyor 500 - 1000 km yol gittiğin de çekiş artıyor bunun gibi..

Triger atlayınca rektefe istemez, sente kaçtığı için sübap kafalarını yamultur, 500 lira triger değişeceğine 2000 lira extra işçilik çıkar.

 

[The_Hoca]

hepsine yapıldığınıda şimdi öğrenmiş oldum. normalde belli bir saat çalışıp açıldıkça çekişi kendi artıyor sanıyordum.

Motor orta yükte rodaj yapmak gerekiyor, yeni motora fazla yük verilmez, piston içinde çizik oluşabilir, yanlış aşındırma yapıyor, düşük ve fazla devir verilmez, ileride çekiş kaybı yapar.Motor yağında çapak olur.
Bunun için pompa ayarları normalden biraz düşük oluyor.
100,400,700 saat yağ değişimlerinden sonra çapak olayı biter.Pompa ve LDA biraz yükseltilir, çekiş ve yakıt iyileşir.
CRD olanlarda ek güç üretimi yoksa chip-tunning ile %20 güç-tork artışı yapılabilir.
Ek güç üretimi olanlar bu süreci orta yükte geçirmesi faydalı olur.

 

[reyiz]

Geçmiş olsun. Benimde bugün Satın aldığım hayvan gübresini taşırken düz yerde 54c nin arka tekeri top attı. Yaralıydı zaten nerde bırakacak diye bekliyorduk. Allah'ıma bin şükür bahçe içinde takviyeyle gidiyordum. Asfaltta giderken olsaydı cesedimi boktan ayıklarlardı. Düşündükçe tüylerim ürperiyor

 

[ilhan_mkp]

Geçmiş olsun. Benimde bugün Satın aldığım hayvan gübresini taşırken düz yerde 54c nin arka tekeri top attı. Yaralıydı zaten nerde bırakacak diye bekliyorduk. Allah'ıma bin şükür bahçe içinde takviyeyle gidiyordum. Asfaltta giderken olsaydı cesedimi boktan ayıklarlardı. Düşündükçe tüylerim ürperiyor

geçmiş olsun cana geleceğine mala gelsin.

 

[ziyaretci33]

Olur böyle şeyler. Bizde böldürdük debriyajı yemişiz. Nazara geldik bizde.

 

[demirciler_14]

Motor orta yükte rodaj yapmak gerekiyor, yeni motora fazla yük verilmez, piston içinde çizik oluşabilir, yanlış aşındırma yapıyor, düşük ve fazla devir verilmez, ileride çekiş kaybı yapar.Motor yağında çapak olur.
Bunun için pompa ayarları normalden biraz düşük oluyor.
100,400,700 saat yağ değişimlerinden sonra çapak olayı biter.Pompa ve LDA biraz yükseltilir, çekiş ve yakıt iyileşir.
CRD olanlarda ek güç üretimi yoksa chip-tunning ile %20 güç-tork artışı yapılabilir.
Ek güç üretimi olanlar bu süreci orta yükte geçirmesi faydalı olur.

Ustam 2011 model 60 lık erkunta turbo ve intercooler taktırdık. 900 saati yeni geçti. Buna senin dediğin gibi LDA takıp pompayla beraber ayar yapılınca düzelir mi dersin.