Kesinlikle hocam hassas konu ve bu konuda her firma alanında uzman bölümlere ayrılsa daha profesyonel çalışmalar yapabilir ab emisyon oranları kriterleri Türkiye'de eski motor karakteristiğini arayan kullanıcı tarafından çok benimsenemedi sonuçta alışkanlıkları değiştirebilmek çok zor tabulardır Phantom makina kullandık Allah var ciğerli ancak şanzuman-çamurda çalışma ve frenler yetersiz her makinanın artıları olduğu gibi eksileri de var önemli olan en optimize makinayı kullanıcının çalışma alanına ve servis ağına en kolay ulaşılabilir makinaya ulaştırmak olmalı çünkü avrupa bu işi böyle yapmakta...
JD 5E modellerinde arka aks üzerinde gresörlük mevcuttur, aks bilyalarının yağlanması için yılda bir kez 4-5 sıkım gres basmak gerekiyor.
Havalı gres pompasıyla yağlama yapılınca kovan gresle dolduktan sonra diferansiyel tarafı keçeleri patlatıp diferansiyele gres veriyor.
Diferansiyel yağı ile gres yağı karışıyor ve motor yürümez hale geliyor.
Düzeltmek için komple diferansiyeli sökmek gerekiyor.
Farklı markalarda da kovan üzerinde gresörlük var.
Case 75C de ön aksı greslediğimiz zaman fazla gres için tahliye deliği bulunuyor.
Erkunt 58E modelde şanzıman yağı taşana kadar doldurulursa koltuk altında hava alma deliğinden fazla yağı tahliye edebiliyor.
Keçelerin patlamaması için tahliye deliği bırakılması gereken noktalara tahliye deliği açtırmak gerekir, bilginize sunarız.
Mazot pompası konusu geçince yazmak ihtiyacı hissettim. Tekirdağ dan bir usta önermişlerdi, traktörü götürmeden kendisi gelip evde pompa ayarını yapabilen tek pompacı demişlerdi. Biraz araştırıp memnuniyetleri öğrendikten sonra ben de aradım. Birkaç gün sonrasına randevu aldım ve geldi. Pompanın üzerinden birkaç parça söküp ayarını yaptıktan sonra yerine takıyor. Pompanın kendisini traktörden ayırmıyor. Yarım saat civarında süren bir işlem karşılığı olarak 500 TL lik bir ücreti var. Traktörümdeki performansın bu kadar artacağını bilsem bu güne kadar beklemezdim. Ben bu ustayı geç duymuşum. Meğerse komşu köylerde ayarını yapmadığı traktör kalmamış. Özellikle Massey Ferguson, Landini ve Erkunt'lar. Euro 3 Perkins motor olanlar da diyebiliriz. Benim traktörüm 2012 model Erkunt 90 dı.
Biz her yeni traktörde garanti bitiminde ayarları kontrol ettirmek için mazot pompası ayarı yaptırıyoruz fakat bu işlemlerin garanti süresi içinde yapılması gerektiği kanaatindeyim. Traktörün sağır kalma durumu oluşabilir, motor için sağlıklı olmaz.
MF de su soğutmalı EGR olan modellerde , su hattının delinmesi sonucunda motora zarar verebilecek durum söz konusu olabilir.
EGR ye gidecek egzoz borusunun önüne sac kapak yapılarak egzoz gazı sistemden arındırılıyor.
Egzoz gazının içinde küçük miktarda olsa partikül, kurum, is bulunur, piston yüzeyine zarar verebilme olasılığı var.
Zararlı gaz temizliği için SCR ve DOC bulunması daha iyi çözüm gibi duruyor, motorun sıkıştırma oranını da 19:1 oranın üzerine çıkartmadan dizayn vermek gerekebilir.
LS traktör modellerinde ileri geri vitesinin içte ve dışta bulunan pimleri mevcut, bu pimlerin içteki keserse komple şanzıman sökülmek durumunda kalınıyor. Ayrıca şanzımanda buçuklu ölçülerde bilyalar mevcuttur, parça tedariği konusunda gecikme yaşanıyor.
