Case kullanıcıları buyursun (şikayetler)

[Aydın38]

Cahilce konuşan sensin abicim .. tecrübeye dayalı konuşuyorum ama sen boş konuşuyosun

Doğru söyluyon teker araları genişlerse zıplama azalır..

 

[Burak41]

Cahilce konuşan sensin abicim .. tecrübeye dayalı konuşuyorum ama sen boş konuşuyosun

Belli kardeşim kimin nasıl konustuğu bi mantık men düşünün teker daraltip genişletmeyle zıplamanin ne alakası var

 

[ibrahim yılmaz 66]

Belli kardeşim kimin nasıl konustuğu bi mantık men düşünün teker daraltip genişletmeyle zıplamanin ne alakası var

Abi sen neye dayanarak böyle konuşuyorsun anlamış değilim

Akas arası genişledikçe yol kavrama kabiliyeti artar zıplama azalır burda bebimle boş tartışma yapacağına elinin altında internet var biraz araştır

Aynı şekilde motorun beygir gücüne bağımlı olarak aks arası genişledikçe çekişi de artar, tabi bu söylediğim mühendislik hesaplamalar doğrultusunda .. belirteyimde bunada kuru kuruya mualefet olma

Birde tecrübe edindiğim birşeyi anlatayım

2016 Tümo 8095 var dayımda , manevrasından şikayetçiydi
Ön aks arasını genişlettik manevrasını yükselttik.. ön tekerlere uygun olması için dolayısı ile arkalarıda genişletmek zorunda kaldık . Sonuç olarak manevrası çok güzel oldu ve yolda giderken zıplaması gözle görülür derecede azaldı .

 

[Burak41]

Abi sen neye dayanarak böyle konuşuyorsun anlamış değilim

Akas arası genişledikçe yol kavrama kabiliyeti artar zıplama azalır burda bebimle boş tartışma yapacağına elinin altında internet var biraz araştır

Aynı şekilde motorun beygir gücüne bağımlı olarak aks arası genişledikçe çekişi de artar, tabi bu söylediğim mühendislik hesaplamalar doğrultusunda .. belirteyimde bunada kuru kuruya mualefet olma

Birde tecrübe edindiğim birşeyi anlatayım

2016 Tümo 8095 var dayımda , manevrasından şikayetçiydi
Ön aks arasını genişlettik manevrasını yükselttik.. ön tekerlere uygun olması için dolayısı ile arkalarıda genişletmek zorunda kaldık . Sonuç olarak manevrası çok güzel oldu ve yolda giderken zıplaması gözle görülür derecede azaldı .

Ahhaha mühendisleri cagirda ben onlara akıl veriyim mühendiş hayatinda ne traktör kullanmış ne iş yapmış anca konusurlar benim yaşım 25 traktör üstünde büyüdüm ayrıca tümosan motoruda kapıya sokmam

Sent from my SM-A510F using TrakKulüp mobile app

 

[ibrahim yılmaz 66]

Ahhaha mühendisleri cagirda ben onlara akıl veriyim mühendiş hayatinda ne traktör kullanmış ne iş yapmış anca konusurlar benim yaşım 25 traktör üstünde büyüdüm ayrıca tümosan motoruda kapıya sokmam

Sent from my SM-A510F using TrakKulüp mobile app

Peki kardeş haklısın .

 

[Burak41]

Peki kardeş haklısın .

Bilmedigimiz biseye yorum yapmam ben bende suan 8 traktör var orman işi yapıyorum biz neler gördük neler yaptık neler yaşadık o cant genişletmesini biz mf lere yaptik hafif egimli yerde tomluk sararken yatmasin diye ama kısa sal sız her motor zıplar sallı kafa ağır motor hamle iyi olur zıplamaz

Sent from my SM-A510F using TrakKulüp mobile app

 

[ibrahim yılmaz 66]

Bilmedigimiz biseye yorum yapmam ben bende suan 8 traktör var orman işi yapıyorum biz neler gördük neler yaptık neler yaşadık o cant genişletmesini biz mf lere yaptik hafif egimli yerde tomluk sararken yatmasin diye ama kısa sal sız her motor zıplar sallı kafa ağır motor hamle iyi olur zıplamaz

Sent from my SM-A510F using TrakKulüp mobile app

Senin söylediğin şey hakkında bir deneyimim olmadı ama söylediğin yanlış ta diyemem, illaki doğrudur neden yalan yanlış konuşasın ki .. ben deneyip gördüğüm birşey hakkında yorum yaptım sen bana cahillikten dem vuruyosun.. soruyorum sana hangimizin ettiği cahillik?

 

[Burak41]

Senin söylediğin şey hakkında bir deneyimim olmadı ama söylediğin yanlış ta diyemem, illaki doğrudur neden yalan yanlış konuşasın ki .. ben deneyip gördüğüm birşey hakkında yorum yaptım sen bana cahillikten dem vuruyosun.. soruyorum sana hangimizin ettiği cahillik?

Sen biliyosun teker genişlemeyle zıplama gitmezz

Sent from my SM-A510F using TrakKulüp mobile app

 

[ibrahim yılmaz 66]

Sen biliyosun teker genişlemeyle zıplama gitmezz

Sent from my SM-A510F using TrakKulüp mobile app

Evet biliyorum zıplama gitmez ama azalır [emoji6]

 

[Burak41]

Evet biliyorum zıplama gitmez ama azalır [emoji6]

Hic bise farketmezz

Sent from my SM-A510F using TrakKulüp mobile app

 

[-net-]

İnovatif bir katkı vereyim.Egzoz freni tasarım ödülü almıştı.
Motoru egzozdan boğmak yerine, hava alma borusuna karbüratör kelebeği gibi tıkama yapacak aparat eklenip havalı motor freni yapılabilir.Egzoz freni, hava alış borusuna taşınabilir.
Turbo ve intercooler kullanmak yerine (daha fazla oksijen isteniyor.) Oksijen tankı kullanıp, silindirlere %100 oksijen gazı verilebilir.Böylelikle hava içinde bulunan azot gazı silindirlere gitmez ve azotoksit temizliği için EGR,SCR,DOC aparatları kullanmaya gerek kalmaz.
Uzun süreli çalışmalarda şanzıman aşırı ısınıyor, yağ sıcaklığı 70 C optimum değerdir, şanzıman yağ soğutucu eklenmelidir.
Motor yağ soğutucuda eklenmesi gerekir.
Bizden söylemesi...

Oksijen tankı mı turbo yerine mi neler diyosunuz ya , binlerce litrelik tank lazim, hadi koydunuz , 6 litrelik oksijen tüpünü kaç paraya dolduruyorlar bi bakın. Boş yorum yapmayın Allah aşkına insanlarin beyninide bulandırmayın

 

[The_Hoca]

Oksijen tankı mı turbo yerine mi neler diyosunuz ya , binlerce litrelik tank lazim, hadi koydunuz , 6 litrelik oksijen tüpünü kaç paraya dolduruyorlar bi bakın. Boş yorum yapmayın Allah aşkına insanlarin beyninide bulandırmayın

LPG, metan ve hidrojen gazı ile motor çalışıyor, oksijen tüpü eklesek fena mı olur.Sistem maliyeti uygun, işletilebilir bir ürün olursa neden olmasın.
Bu aparatların (Turbo,İntercooler,EGR,SCR,DOC,DPF) bakım masrafları da var.Hangisi ekonomik olursa o kullanılır.

 

[-net-]

Standart dizel motor bir saniyede kaç litre hava çekiyor bir bakın , sonra 4000,5000 cc bir traktör motoru ne kadar çeker hesap edin. Lpg metan hidrojen aktif yanıcıdır oksijen yakıcı. Aklınız karışık galiba hocam ? Oksijen tüpüyle motor 15 sn falan çalışır herhalde

 

[beycan]

Biz mazota para bulamiyoruz bide havaya mi verelim

 

[fyaglikara]

Turbo yerine oksijen tanki ile besleme pekte faydali gibi gorunmuyor. Ama emisyon degerlerini dusurmek acisindan turboya takviye amacli oksijen beslemesi acaba adblue sistemlere gore maliyet bakimindan nasil olur merak ettm konu hakkinda pek bilgim yok ama kast ettigim sey klasik bilgi olan yuzde 78 azot varligi acaba 60lara felan cekilse nasil olur

 

[efea]

azotun sıcaklıkla genleşmesi sonucu genleşmiş azot pistonu iterek motoru hareket ettiriyor zaten. maliyeti arttırıp genleşme gazı olarak azot yerine oksijen verirseniz "Upper flammability limit (UFL)" mazotun üst alevlenme noktasından fazla bir değer oluşacağından mazot yerine motoru oksijene boğarsınız. araç yine çalışmaz. motor freni denilen olayda retarder diye bir zımbırtı var iki tane ters yöne dönen pervane arasına 10 numara gibi bir yağ basıyor sistem zıt dönen pervane yağı çeviremediğinden fren yaptırıyor araca.

 

[The_Hoca]

Standart dizel motor bir saniyede kaç litre hava çekiyor bir bakın , sonra 4000,5000 cc bir traktör motoru ne kadar çeker hesap edin. Lpg metan hidrojen aktif yanıcıdır oksijen yakıcı. Aklınız karışık galiba hocam ? Oksijen tüpüyle motor 15 sn falan çalışır herhalde

http://www.computest.com.tr/egzoz-gazi-olcumleri-ve-azot-oksitler/
Dizel yakıtın otomobilde tam yakılabilmesi için gerekli hava miktarı kuramsal olarak hesaplandığında , 1 kg dizel yakıtı yakabilmek için gerekli olan oksijen miktarının 3,36 kg olduğu bulunacaktır.Havanın %21 i oksijen olduğundan 14,6 kg hava gerekir de diyebiliriz.
Ne çokta hava lazım, acaba dedim sanki.
EGR nin açık ve kapalı olduğu durumlarda, yakıt tüketimi ve azot oksit oluşumları çok değişiyor. EGR kullanılmadığı durumda aynı yakıt miktarı ile %21 daha fazla güç elde edilmiş, ama yaklaşık 14 kat fazla azot oksit gazı salınmıştır.
Bu emisyonlar, bizim cebimizi delecek, korkarım.

 

[MF_5450]

azotun sıcaklıkla genleşmesi sonucu genleşmiş azot pistonu iterek motoru hareket ettiriyor zaten. maliyeti arttırıp genleşme gazı olarak azot yerine oksijen verirseniz "Upper flammability limit (UFL)" mazotun üst alevlenme noktasından fazla bir değer oluşacağından mazot yerine motoru oksijene boğarsınız. araç yine çalışmaz. motor freni denilen olayda retarder diye bir zımbırtı var iki tane ters yöne dönen pervane arasına 10 numara gibi bir yağ basıyor sistem zıt dönen pervane yağı çeviremediğinden fren yaptırıyor araca.

Retarderle egzoz freni başka şeyler.
Retarder bir nevi şaft üzerine takılı bir fren gibi.
Egzoz freni ise motorun soluk vermesini engelleyerek deviri sabit tutmaya veya düşürmeye yarar.