Arkadaşlar bende Newholland TD D BLUEMASTER serisi var şu anda 36 jant ince lastik var bunu 30 jant jalın balon lastikle degiştirmeyi düşünüyorum iyi ve kötü yanları nelerdir yazarsanız sevinirim teşekkürler

İyi günler. Çok acil Konya bölgesinde boğa 8_12 altı holstein hayvan lazım. Fatura şart. Elinde olan iletişime geçebilir mi

8 20 oargamineral veya benzeri taban gubresi kullanan arkadaşlar tavsiye edermisiniz görüşlerinizi ögrenebilirmiyiz

Seferihisar'da Düzenlenen 6. Ata Ekmeği ve Armola Şenliği Lezzet Şölenine Dönüştü


Türkiye'nin gözde sakin şehirlerinden biri olan Seferihisar, geleneksel kültür, sanat ve tarım şenliklerine ev sahipliği yapmaya devam ediyor. Bu kapsamda, Seferihisar Belediyesi tarafından düzenlenen 6. Ata Ekmeği ve Armola Şenliği, Ulamış Köy Meydanı'nda renkli bir atmosferde gerçekleşti. Karakılçık buğdayı ile üretilen ata ekmeği ve armola peyniri, katılımcılara unutulmaz bir lezzet şöleni yaşattı.


Ulamış Köy Meydanı'nda binlerce kişinin bir araya geldiği etkinlik, Seferihisar'ın tarihi ve kültürel dokusunu yansıtan önemli bir etkinlik olarak öne çıktı. Seferihisar Belediye Başkanı İsmail Yetişkin, İzmir Büyükşehir Belediyesi Başkan Vekili Mustafa Özuslu, Belediye Başkan Yardımcıları ve bölge halkının yoğun katılımıyla gerçekleşen şenlik, zengin içeriği ve renkli görüntüleriyle dikkat çekti.


Etkinlik kapsamında kurulan geleneksel pazarda, köylüler yöreye özgü ürünlerini sergiledi. Özellikle karakılçık buğdayından, yüzyıllardır kullanılan yöntemlerle üretilen ata ekmeği ve armola peyniri, katılımcıların damaklarında eşsiz bir tat bıraktı. Şenliğe gelen misafirler, bu özel lezzetleri deneme fırsatı bulurken, yerel lezzetler de ikram edildi.


Seferihisar Belediye Başkanı İsmail Yetişkin, etkinliğin açılışında yaptığı konuşmada karakılçık buğdayının Seferihisar'a bereket getirdiğini ve hastalara şifa olduğunu vurguladı. Bu özel tohumun toprağıyla buluşmasıyla ortaya çıkan mucizenin her yıl kutlandığına dikkat çeken Başkan Yetişkin, "12 yıl önce Gödence'de bulduğumuz tohumlar elden ele gezdi, Türkiye'nin her yerinde toprağa düştü ve her yere bereket getirdi. Karakılçık, artık sağlıklı yaşam için olmazsa olmaz bir ekmek haline geldi. Burada sizlerle beraber bir mücadele veriyoruz. Görüyorsunuz iklim krizi ve savaşlar önce gıdayı vurdu. İster zengin ister fakir tüm ülkelerdeki insanlar gıdaya erişmeye çalışıyor. Bizler doğduğumuz ve yaşadığımız yerde doymak için tarım politikalarımızı her şeyin üzerinde tutuyoruz" ifadelerini kullandı.


Ata Ekmeği ve Armola Şenliği, yöresel lezzetlerin yanı sıra kültürel etkinlikler ve sanatsal gösterilerle de dolu dolu bir gün geçirilmesine olanak sağladı. Seferihisar'ın bu tür etkinliklerle hem yerel halkın bir araya gelmesini sağladığı hem de bölgenin kültürel zenginliğini geniş kitlelere tanıttığı görüldü.

Herkese selamlar forum üyeleri

Yakın zamanda çifçi danışma destek gurupları gibi şeyler aradım ama buna benzer en ufak bir gurup bir topluluk göremedim sizce de böyle bir gurubun bukunması zirai danışmanlık destek ve yradım alımabikecek bir gurup olması iyi olmas mı

Elbetteki bu forum gerçekten çom güzel gurubun burdan daha pratik olacağını düşünüyorum trakklul telegram gurubu diye bir gurup fena olmaz.

Eğer aklınıza yatarsa ben gurup kuramyı düşünüyorum gelmek isterseniz beklerim

Hayırlı işler herkese. Bir konu danışmak istiyorum sizlere. Şimdi bende 2019 model td100 var. Geçen tarlayı pulluk ile sürüme gittim. traktör ile rampada sürüm yaparken kabin içinde sağa sola fazla esneme oluyor ama traktöre dışardan baktığımda tekerlerde zıplama oynama vs hiçbir aksi durum yok gayet esnemeden gidiyor. Sorun kabin takozları gereksiz yumuşak yapılmış olabilir mi sizce ? Yani takoz esnemeyeceği yerde esneyip konforu daha da bozuyor gibi geldi. Bu sebeple farklı bir kabin takozu uygulayabilir miyim ? Misal arabamın ön Amortisör takozunu değiştirirken fotoğraflarda gördüğünüz takozlardan kullandım. Bunlar çalışma mesafesi olarak daha kalın olduğu için traktörün hem motor sarsıntısını hemde kabin rahatlığını arttırabilir hatta gereksiz titreşim gideceği için içerdeki şanzıman gürültüsü bile azalabilir diye tahmin ediyorum. Velhasıl bunlar benim traktöre bir şekilde uyarlanabilir mi sizce ? Yani son resimde attığım orjinal takozlar ince ve çağ dışı gibi görünüyor titreşimi emme açısından. Bilgili arkadaşlardan yorum alabilirsem çok sevinirim. Bu konulara merakım var baya eldeki malı daha iyi bir hale getirmek çok keyifli oluyor.

Merhaba, yabanci otlarin asiri cogalmasi yuzunden frezli çapa dusuyorum. Ama cevremde gordugum madariyla misir ile islenwn yer arainda en az 5 cm kaliyor her iki taraftada. Bunun bir cozumu var mi? İş genişligi cogaltiliyor mu? Ayrica 1 parca tarlamda elma ekmadan kucuk taşlar var. Taş konusunda sorun yaşar mıyız ?

Herkese merhaba, haziranda siparis ettigimiz romork sozde 2 hafta ocinde gelecekti ama 2 ay sonra teslim edildi, cok problem etmedik bekledik ama gelen romorktaki iscilik gelisi guzel yapilmisti, boya berbat, iscilik kotu, kapaklarda ve profil kisimlarda egilme ve dalgalanmalar vardi. Sanki romork cikma malzeme ile yapilmis gibiydi. Romork uzerinde 1 tane bile ne etiket ne reflektor yoktu, damper hortum cikisi krikonun oldugu kisimdan verilmis krikonun el ayar kismini dondurmek icin hortumla bir hayli mesai tuketmek gerekiyor, damper jaklari birbirine tam uyumlu degil bostayken bile yag damlatiyor, fren hortumunun lifte giren kismi sizinti yapti kendimiz hortum bastirdik, jantlar poryaya tam oturmadigi icin surekli bijon gevsetiyor, plastik camurluk catlak geldi, Romorku begenmedigimizi soyledigimizde ise iade edebilecegimiz soylendi ancak siparis ettigimiz donemdeki emsal romorklarin fiyatlari 2 ay sonunda yaklasik 35 bin tl yukselmisti , dolayisi ile bu sekli ile kabul ettik ancak hakkimizi helal etmedigimizi markanin sahibi Yusuf cengiz'e de ilettik. Resimleri ekliyorum taktir sizin.

Cümleten selam aleyküm bşr konu danışacağım 8 m yem karmayı 12 m ile değiştirdik fakat önce 8073 steyrle kullanıyorduk malesef buna gücü yetmedi şimdi bu 12m yem karmayı çalıştırabilecek uygun fiyatlı sadece yem karmada çalışacak başka işte kullanılnayan kışın soğukta marş sorunu olmayacak steyr fiyatlatına bir traktör arıyorum biraz araştırdım bu aralıkta ford 5000 6600 jd 2030 40 2130 lar mevcut belki üste 100bin verebilirim bu traktörler bu işe uyarmı bu traktörler hakkında hiç bir bilgim yok veya sizin farklı model tavsiyeniz varsa onada açığım şuan td90 750 devirle rahat çalışıyor hep steyrda çalıştırması lazım dediler ama malesef bendeki ölü olabilir diye akrabadan daha yeni rektefiyeli başak 2073 denedik oda aynı yemiyor dolunca stop ediyor yardımı geçenlerden allah razı olsun

süt üretimi yapan, süt çiftlikleri kazanıyor mu?
ne kadar kazanıyor...

gebe düve 80 000 tl-100 000 tl

3 yıllık süt üretimi, 21-22 ton süt
süt fiyatı, 11 500 tl/ton
yem fiyatı üretilen sütün yarısı ya da yarıdan biraz azı
(500 tl süttle 200-250 tl arasında yem harcaması)

3 yılda, 3 buzağı (?)

hesap:
gebe düve: 80 000 TL
3 yılda, süt satışı: 22 x 11500 =253 000 TL
buzağı satışı= 50 000 TL (3 buzağı x 17 000 tl)
yem harcaması: 125 000 tl

süt, buzağı, kazanç: 303 000-205 000=100 000 TL
3üncü yıl sonunda, inek kesimi: 80 000 lira
tamamı: 180 000 lira

inek başına kazanç, 3 yılda: 180 000 lira
inek başına yıllık kazanç: 60 000 lira
bu hesap doğru mu?

S a arkadaşlar tümosan 7170 hakında bilgi sahibi olan arkadaşlardan bilgi alabilrmiym

jxc modellerinde liftomatic yükseklik ayarı mevcut mu? Resimdeki işaretli parça ne işe yarıyor? Ayar somunları olabilir mi?

Arkadaşlar önümüzdeki dönemde silajlık mısır için damla sulama çekmek istiyorum daha önce damlama kullanmadım su kaynağı barajdan gelen kapali boru sistemi 75 lik boru ile geliyor 10 dekar yerim var 3 parça olarak silajlık mısır ekecegim
Sorularım;
1- Damlama sistemi için neler almam gerekli (damlama borusu yassı mi olacak et kalınlığı ve boru kalınlığı markası delikler arası kaç cm olacak vs)
2- Damlama borusu dışında almam gereken ekipmanlar
3 - Boruları her sıraya mı çekeceğim yoksa bir boş bir dolu şeklinde mi (Bizim burda çok otlanma oluyor sirken kedi darısı vs gibi o yüzden ara çapası yapmam gerekiyor)
4 - Damlama borularını ne zaman tarlaya serecegim, damlama borusu varken ara çapa yapabilirmiyim( borular ara çapa yapmaya engel mi yoksa çapalama işlemi bitince mi boruları sermem gerek)
5 - Ne kadar sıklıkta sulama yapmalıyım ve kaç saat
6 - Daha önce yağmurlama sistemi kullandım sizce 10-20 dekar için damlama sistemi kurmaya gerek var mı (Maliyet ve geri dönüş açısından )yoksa yağmurlamaya devam mı edeyim

Dediğim gibi daha önce hiç damlama sulama kullanmadım bu sistemi kullanan bilen kişiler almam gerekenler kurulumu nasıl olacak gibi şeyleri sıfırdan anlatırsanız ve sorularımı cevaplarsanız memnun olurum

Bizim 2630 f Massey Ferguson traktöre New Holland 5050 balye makinası takıyoruz traktörü değiştirmeyi düşünüyorum Tümosan 8185 traktörü tavsiye edermisiniz veya fiyatı abartı olmayan ne alırsam memnun kalırım

John deere 5403 turbolu mu massey ferguson 265s mi hangisini tercih edersiniz ve sebepleri nelerdir

T4 Blok 2025'e kadar muayenesi var İstanbul Silivride
Fiyat 160.000 TL pazarlık olur Steyr ile takas olur

Arkadaşlar iyi günler sezon bitti tohum ayarlama işine başladık. Deneme için falado ekmek istiyorum Kırıkkale Yozgat Çorum çevresinde 1 Ton civarında hazır ilaçlanmış torbalı tohum arıyorum yardımcı olursanız sevinirim

Valtra a75 2012 var 12+12 sesi güzel ama çekiş problemi var yüke girince gitmiyorum demiyor ama vites attığımda hemen toplayamıyor.

Sivas Cumhuriyet Üniversitesi'nden (SCÜ) Öğretim Görevlisi Volkan Yörük, bu yıl tarım ürünlerinde meydana gelen 'sarı pas' hastalığı nedeniyle ürün kalitesinin düştüğünü belirtti. Yörük, hastalıklarla mücadele için zamanında ilaçlama yapılmasının gerektiğini vurgulayarak, gelecek yıllarda durumun düzeleceğini düşündüklerini ifade etti.


SCÜ Teknik Bilimler Meslek Yüksekokulu Bitkisel ve Hayvansal Üretim, Organik Tarım Programı Öğretim Görevlisi Volkan Yörük, bu yıl yoğun yağışlar sebebiyle tahıl üretiminde verimin arttığını, ancak 'sarı pas' hastalığı nedeniyle ürün kalitesinde düşüş yaşandığını belirtti. Bu durumun çiftçileri pazarlama açısından zorladığını söyleyen Yörük, iklim değişikliklerinin özellikle karasal iklim bölgelerinde beklenmedik etkilere neden olduğunu ifade etti.


"Sarı Pas Hastalığı"nın, tarım ürünlerinde özellikle buğdayda görülen bir hastalık olduğunu belirten Yörük, bu hastalığın yaprakların üzerinde sarı renkli lekeler olarak kendini gösterdiğini ve ürün kalitesini düşürdüğünü ifade etti. Yörük, "Sarı Pas Hastalığı" ile mücadele için zamanında ilaçlama yapılmasının büyük önem taşıdığını vurgulayarak, bu uygulama ile gelecek yıllarda ürün kalitesinin artabileceğine inandıklarını dile getirdi.


Öğretim Görevlisi Yörük, bu gibi durumlarla mücadele için zamanında ilaçlama yapılmasının gerektiğini vurgulayarak, bu uygulamanın gelecek yıllarda olumlu sonuçlar doğurabileceğini belirtti. TMO'nun hububat alım kriterlerine uymayan ürünlerin değerlendirilmesinin zor olabileceğine dikkat çeken Yörük, çiftçilere, iklim ve bitkisel hastalıklara karşı önlemler almaları ve tavsiyelere uygun şekilde ilaçlama yapmaları konusunda önerilerde bulundu.


Yörük, "Hastalıklarla mücadele için zamanında ilaçlama yapmamız gerekiyor. Bu ilaçlama rejimini düzgün uyguladığımızda, bu işin önümüzdeki yıllarda rayına oturacağını düşünüyoruz. Kaliteli ürün elde etmek için çiftçilerimizin yetkili makamların tavsiyelerini takip etmeleri, zamanında ilaçlama ve kontrolleri gerçekleştirmeleri önemlidir." şeklinde konuştu.


Tarım ürünlerinin kalitesini korumak ve gelecek yıllarda daha iyi sonuçlar elde etmek için çiftçilerin dikkatli ve zamanında müdahalede bulunmalarının önemine vurgu yaptı.

Yozgat'ta düzenlenen 13. Tarım ve Hayvancılık Fuarı açıldı. Fuarda tarım ve hayvancılık ekipmanları sergilenip, tanıtım ve satışı yapılıyor. Yozgat Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Taylan Alakoç, makineleşmenin tarımın başarısını perçinlemek için önemli olduğunu belirtti. Fuar, Pazar gününe kadar ziyaret edilebilecek.


Fuarın açılışında Yozgat Valisi Mehmet Ali Polat, Yozgat Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Taylan Alakoç ve İYİ Parti Yozgat Milletvekili Lütfullah Kayalar gibi önemli isimler yer aldı. Bu açılış, tarımın ve hayvancılığın sadece birer faaliyet olmanın ötesinde stratejik önemi ve gelecekteki rolüne vurgu yapıyor.


Etkinliğe 120'den fazla firma ve 380'den fazla markanın katılması, fuarın kapsamının ve etkisinin ne kadar geniş olduğunu gösteriyor. Fuar alanında sergilenecek olan ürünler arasında tarım makineleri, hayvancılık ekipmanları, gübreleme teknolojileri ve dijital tarım uygulamaları gibi geniş bir yelpaze bulunuyor. Bu ürünler, çiftçilerin işlerini daha verimli, sürdürülebilir ve karlı bir şekilde yapmalarına yardımcı olmayı amaçlıyor.


Yozgat Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Taylan Alakoç'un ifadesine göre, tarımın ve hayvancılığın geleceği için makineleşmenin büyük bir önemi bulunuyor. Pandemi dönemi ve küresel gıda güvenliği endişeleri, tarımın daha etkili ve verimli bir şekilde yapılmasının ne kadar önemli olduğunu bir kez daha gözler önüne seriyor.


Fuarın amacı, çiftçilere ve sektör profesyonellerine en son tarım teknolojilerini, dijital çözümleri ve yenilikleri sunarak işlerini geliştirmeleri için ilham vermek. Ayrıca, verimliliği artırmak ve sürdürülebilir tarım uygulamalarını teşvik etmek gibi hedefler de ön plana çıkıyor.


Etkinlik, aynı zamanda tarımın çevresel etkilerine de odaklanıyor. Sürdürülebilir tarım uygulamaları, doğal kaynakların korunması ve tarımın çevresel etkilerinin azaltılması gibi konular fuarın gündemini oluşturuyor.


Etkinlik sadece ekipman sergilemekle kalmayıp, tarım sektörünün farklı yönlerine de dikkat çekiyor. Jandarma Trafik timinin trafik konularında bilgilendirme stantı açması, tarımın yanı sıra, sektördeki güvenlik ve düzenlemeler gibi diğer önemli unsurlara da vurgu yapılıyor. Aynı zamanda, bazı çiftçilerin tarım makinelerine erişimde yaşadığı zorluklar da gündeme getiriliyor. Bu durum, sektördeki ekonomik gerçekleri yansıtarak, tarım makinelerinin maliyeti ve ekonomik sürdürülebilirlik konusundaki meydan okumaları gözler önüne seriyor.


Yozgat'ta düzenlenen 13. Tarım ve Hayvancılık Fuarı, tarım sektörünün geleceği için belirleyici bir rol oynuyor. Bu etkinlik, sadece mevcut teknolojilerin sergilenmesini aşan bir amaca hizmet ederek, tarımın ve hayvancılığın nasıl daha sürdürülebilir ve verimli hale getirilebileceği konusunda vizyon geliştirilmesini sağlıyor. Detaylı bir platform olarak, hem yerel hem de ulusal düzeyde sektör paydaşlarına büyük bir ilham kaynağı oluyor.

Dünya genelinde artan çevre bilinci ve sürdürülebilirlik hedefleri, motorlu araçların emisyonlarını azaltma çabalarını hızlandırdı. Bu çerçevede, "Stage 3" ve "Stage 5" olarak adlandırılan dizel araç emisyon standartları, çevresel etkileri minimize etmeyi ve daha temiz bir hava kalitesi sağlamayı amaçlar. Bu makalede, Stage 3 ve Stage 5 emisyon standartlarının araç gücü, yakıt verimliliği ve çevresel etkiler açısından nasıl karşılaştırılabileceğine dair bir bakış sunulacak.

Stage 3 Emisyon Standartları:

Stage 3 emisyon standartları, dizel motorlu araçların egzoz emisyonlarını kontrol etmeye yönelik olarak geliştirilmiş standartlardır. Bu standartlar, özellikle azot oksit (NOx) ve partikül madde emisyonlarını azaltmayı hedefler. NOx, atmosferde ozon oluşturan ve solunum yollarına zarar verebilen bir bileşiktir. Partikül maddeler ise solunum yollarına girebilen küçük parçacıklardır.

Stage 3 emisyon standartları genellikle daha gelişmiş teknolojilerin kullanılmasını gerektirir:

SCR (Seçici Katalitik İndirgeme) Teknolojisi: SCR sistemleri, egzoz gazlarına özel bir sıvı çözelti enjekte ederek NOx emisyonlarını azaltır. Bu çözelti, azot oksidi zararsız azot ve suya dönüştürür.
DPF (Dizel Partikül Filtresi): Partikül maddeleri yakalayan ve emisyonlardan uzaklaştıran bir filtre sistemidir. Bu sayede atmosfere yayılan partikül madde miktarı azalır.
EGR (Egzoz Gazı Geri Dönüşümü): Bu sistem, bir miktar egzoz gazını motora geri yönlendirerek yanma sıcaklıklarını düşürerek NOx oluşumunu azaltmayı amaçlar.


Stage 5 Emisyon Standartları:

Stage 5 emisyon standartları, daha da sıkı bir şekilde motorlu araçların emisyonlarını kontrol etmeyi amaçlar. Stage 5 standartları, özellikle NOx ve partikül madde emisyonlarını daha düşük seviyelere indirmeyi hedefler.

Bu aşamada daha da gelişmiş teknolojiler ve sistemler kullanılır:

Ultra Temiz SCR Sistemleri: SCR teknolojisi daha da geliştirilir ve daha etkili hale getirilir, böylece daha fazla NOx indirimi sağlanır.
DPF ve PN-Katlayıcı Teknolojisi: Partikül madde filtreleme sistemleri daha etkili hale getirilir ve ayrıca partiküler madde sayısını da azaltan PN (partikül sayımı) katalizörleri kullanılır.
Yüksek Basınçlı Enjeksiyon Teknolojisi: Yakıt enjeksiyon sistemleri daha hassas ve verimli hale getirilir, bu da daha iyi yanma ve daha düşük emisyonlar anlamına gelir.
Bu emisyon standartları, çevre ve insan sağlığı koruma amacıyla geliştirilmiştir. Üreticiler, bu standartlara uyum sağlayabilmek için motor tasarımında ve egzoz emisyon kontrol sistemlerinde önemli değişiklikler yapmak zorundadır. Bu değişiklikler genellikle daha temiz ve daha verimli motorlar anlamına gelirken, aynı zamanda araç maliyetlerini de etkileyebilir.

Bu emisyon standartları, çevre ve insan sağlığı koruma amacıyla geliştirilmiştir. Üreticiler, bu standartlara uyum sağlayabilmek için motor tasarımında ve egzoz emisyon kontrol sistemlerinde önemli değişiklikler yapmak zorundadır. Bu değişiklikler genellikle daha temiz ve daha verimli motorlar anlamına gelirken, aynı zamanda araç maliyetlerini de etkileyebilir.

Bununla birlikte, bu iki aşama arasında başka farklar da bulunabilir:

Emisyon Sınırları: "Stage 5" standartları, genellikle daha düşük emisyon sınırlamaları getirir. Bu, araçların daha az azot oksit (NOx) ve partikül madde salınımına sahip olmasını gerektirir.
Teknolojik Gelişmeler: "Stage 5" aşamasında daha yeni ve gelişmiş emisyon kontrol teknolojileri kullanılabilir. Üreticiler, daha iyi performans gösteren ve daha düşük emisyon üreten sistemler geliştirmek için sürekli olarak çalışırlar.
Dizel Yakıt Kalitesi: Daha sıkı emisyon standartları genellikle daha temiz yakıtın kullanılmasını gerektirebilir. Bu, dizel yakıtın içindeki sülfür ve diğer kirleticilerin daha düşük seviyelerde olmasını gerektirebilir.
Sürdürülebilirlik ve Çevresel Etki: "Stage 5" aşaması, çevresel sürdürülebilirliği ve temiz hava kalitesini daha fazla vurgular. Bu, motorlu araçların şehirlerde ve hassas çevre bölgelerinde daha düşük emisyonlarla çalışmasını sağlar.
Maliyetler: Daha sıkı emisyon standartlarına uyum sağlamak, üreticilere daha gelişmiş teknolojileri entegre etme ve motor tasarımını değiştirme maliyeti olarak yansıyabilir. Bu, araçların üretim maliyetlerini etkileyebilir ve sonuç olarak araç fiyatlarına yansıyabilir.
Çevresel Etkiler: Hem "Stage 3" hem de "Stage 5" emisyon standartları, dizel motorlu araçların egzoz emisyonlarını kontrol etmeyi amaçlar. Daha sıkı emisyon standartları, azot oksit (NOx) ve partikül madde gibi zararlı maddelerin atmosfere yayılmasını sınırlayarak hava kalitesini artırır. Bu da şehir içi hava kirliliğini azaltma potansiyeline sahiptir.

Her üretici, emisyon standartlarına uyum sağlamak için kendi mühendislik ve teknoloji stratejilerini kullanır. Dolayısıyla, "Stage 3" ve "Stage 5" arasındaki farklar, üreticiye, motor tipine ve kullanılan teknolojilere göre değişebilir.

Stage 3 ve Stage 5 Güç Farkları;

Stage 3 ve Stage 5 emisyon standartları, temelde egzoz emisyonlarını kontrol etmeyi amaçladığı için araç gücüne doğrudan etki etmez. Bununla birlikte, daha sıkı emisyon standartlarına uyum sağlamak için yapılan teknolojik gelişmeler, motor verimliliğini artırabilir ve bu da belirli koşullarda daha iyi performans sunabilir. Ancak, güç çıkışı genellikle aracın motor tasarımına, boyutuna ve üretici hedeflerine bağlı olarak değişir.

Örneğin, daha etkili emisyon kontrol sistemleri genellikle motorun işleyişini optimize etmek ve verimliliği artırmak amacıyla geliştirilir. Bu da potansiyel olarak daha iyi yakıt ekonomisi ve belirli koşullarda daha iyi performans anlamına gelebilir.

Stage 3 ve Stage 5 Yakıt Farkları;

Daha sıkı emisyon standartlarına uyum sağlamak için yapılan teknolojik gelişmeler, genellikle daha verimli yakıt kullanımını teşvik eder. "Stage 5" emisyon standartlarına uyum sağlayan araçlar, daha düşük yakıt tüketimi ve daha iyi yakıt ekonomisi gösterme eğilimindedir. Bu, hem sürücülere hem de çevreye ekonomik ve çevresel faydalar sağlar.

Ancak, yakıt verimliliği birçok faktöre bağlıdır ve sadece emisyon standartlarına uyum değil, aynı zamanda motor tasarımı, aracın ağırlığı, sürüş koşulları ve sürücü alışkanlıkları gibi faktörler de etkiler. Herhangi bir aracın yakıt verimliliğini değerlendirirken, resmi yakıt tüketimi verilerine ve bağımsız test sonuçlarına başvurmanız faydalı olacaktır.

Daha sıkı emisyon standartlarına uyum sağlayan "Stage 5" araçlar, genellikle daha düşük yakıt tüketimi ve daha iyi yakıt verimliliği sağlama potansiyeline sahiptir, ancak bu tamamen araç tipine ve üreticiye bağlıdır.

Sonuç olarak, Dizel araç emisyon standartları, çevre koruma ve insan sağlığını önemseyen bir yaklaşımla geliştirilmiştir. Hem "Stage 3" hem de "Stage 5" emisyon standartları, daha temiz ve daha verimli motor teknolojilerini teşvik ederek araçların çevresel etkilerini azaltmayı amaçlar. Bu standartların yakıt verimliliği, güç çıkışı ve çevresel etkiler açısından karşılaştırılması, sürdürülebilir bir ulaşım sisteminin oluşturulmasına katkı sağlar.

Merhaba,
Ankara Polatlı'da kuru buğdayda bu sene 550kg/dönüm'den verim aldım. Tarlam biraz çorak bir arazide yine de etrafımdaki tarlalar 300-400kg civarı alırken 550kg almayı başardım. Fazla verimi fosforu 2 seferde ve yaptığım çift pas ilacından dolayı olduguna inanıyorum. Hektolitre 85 protein ise 14 çıktı ve borsada iyi bir fiyattan sattım.
18 kg Sertifikalı Esperia Tohum
20 kg 18/46 DAP
28 kg Üre / 14 kg x2

Bu sene yeniden ekim yapmayı düşünüyorum. Henüz hasattan sonra bir şey yapmadım, anız öylece duruyor. 4 tarafımdaki tarlalar bu sene nadasta olacak. Yeniden ekim için tavsiyelerinizi bekliyorum. Toprak hazırlığını nasıl yapmalıyım ve başka nelere dikkat etmeliyim? Mesela etraftaki tarlalarda ekin olmayacağı için haşerat vb. canlılar benim tarlama akın eder mi? Rüzgar, erezyon vb sorunlar tarlama çok zarar verir mi?

Cevaplar için şimdiden teşekkür ederim

Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz, Türkiye Ziraat Odaları Birliği (TZOB) Genel Merkezi'nde tarım sektörünün sorunlarını tartışmak üzere bir toplantı gerçekleştirdi. Yılmaz, toplantıda tarımın stratejik önemine vurgu yaparak, orta vadeli programın Eylül ayında paylaşılacağını ve Ekim ayında kalkınma planının Meclis'e sunulacağını belirtti. TZOB Başkanı Bayraktar ise tarım sektöründeki maliyet sorunlarını ve destekleme bütçesinin artırılmasını talep ettiklerini ifade etti. Ayrıca, yaşanan yangın felaketlerinin tarım arazilerine etkileri konusunda da açıklamalarda bulundu.


Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz, Eylül ayında orta vadeli programın toplumla paylaşılacağını ve Ekim ayında 12. kalkınma planının Meclis'e sunulacağını duyurdu. TZOB Genel Merkezi'nde gerçekleştirilen toplantıda, tarım sektörünün sorunlarını tartışmak üzere Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz ve TZOB Başkanı Şemsi Bayraktar bir araya geldi.


Yılmaz, toplantının ardından yaptığı açıklamada, görüşmede güncel konular ve orta vadeli konular olmak üzere iki konunun ele alındığını belirtti. Ortak vadeli programla ilgili sürecin devam ettiğini ve tarım sektörüyle ilgili olarak da önemli bir toplantı gerçekleştirdiklerini ifade etti. Üretim planlaması konusunun önemine değinen Yılmaz, tarım sektöründe yeterli büyüklüğe ve araziye sahip olunmadığını ve miras veya başka şekillerden parçalanan arazilerin verimliliği düşürdüğünü belirtti. Başkan Bayraktar ise miras hukukunda yapılan değişikliklerin önemini vurguladı ve toplulaştırma çalışmalarının önemine dikkat çekti.


Toplantıda sulama konusunun da gündeme geldiğini ifade eden Yılmaz, tarımdaki verimliliğin artırılmasında sulamanın öneminin altını çizdi ve Devlet Su İşleri (DSİ) yatırımlarının önemine değindi. TZOB Başkanı Bayraktar ise tarım sektöründeki maliyet sorunlarını dile getirdi ve destekleme bütçesinin artırılmasını talep etti. Ayrıca, yangın felaketlerinin tarım arazilerine etkileri hakkında da açıklamalarda bulundu.


Bu toplantı, tarım sektörünün sorunlarının ve ihtiyaçlarının tartışıldığı önemli bir platform oldu. Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz'ın duyurduğu orta vadeli program ve kalkınma planının, tarım sektöründe yapılacak stratejik değişiklikler için bir yol haritası olacağı belirtildi. Tarım sektörünün maliyet sorunları ve destekleme bütçesinin artırılması talepleri, sektördeki paydaşların dikkate alınması gereken önemli konular arasında yer aldı.