PORTAL
FORUM
Forumlar
Giriş yap
Kayıt ol
Neler Yeni?
Ara
Ara
Sadece başlıkları ara
Kullanıcı:
Forumlar
Menü
Giriş yap
Kayıt ol
Uygulamayı yükle
Yükle
FORUM
Hızlı Paylaşım
Hızlı Paylaşım
Tümosan 8185/8195
JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.
Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz..
Tarayıcınızı güncellemeli veya
alternatif bir tarayıcı
kullanmalısınız.
Konuya cevap ver
Mesaj
<blockquote data-quote="06yasiinn06" data-source="post: 1437905" data-attributes="member: 98037"><p>Kulandığım motor 2012 model 8195</p><p>Çekişi güzel pompa ve turbo güçlendirmesi yapıldı</p><p>13lü ağır tip kazayağını düz2 ile çeker</p><p>Şanzuman dağıtma sebebi şanzuman yağı ve arka defransiyel yağı ayrı şanzuman yağını sık sık kontrol etmek gerek .</p><p>3500 küsür saatte devirdaim pompası değişti su kaçırıyodu</p><p>3600 saat çıvarı baskının balatası değişti</p><p>Debraj ayarı iyi olursa vitesler kolay geçiyo</p><p>+ Olarak kabin altındaki debraj kolunu uzattık ve debraj yumuşadı ve vites geçişleri düzeldi</p><p>Motor buharını eksoza verdik turboyu ve intercoleri yağlamıyo</p><p>Motor yağını kalınlaşmadan değişmesi gerek turboyu kesebilir</p><p>4x4 i ve kuyruk mili yağlı olan ve mekanik olan iki motor var</p><p>4x4 ve kuyruk mili yağlı olanın merkezi şanzumanın altında</p><p>merkezin içinde yağ keçesi var o keçe patlayınca 4x4 den çıkmaz devamlı olarak çalışır</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="06yasiinn06, post: 1437905, member: 98037"] Kulandığım motor 2012 model 8195 Çekişi güzel pompa ve turbo güçlendirmesi yapıldı 13lü ağır tip kazayağını düz2 ile çeker Şanzuman dağıtma sebebi şanzuman yağı ve arka defransiyel yağı ayrı şanzuman yağını sık sık kontrol etmek gerek . 3500 küsür saatte devirdaim pompası değişti su kaçırıyodu 3600 saat çıvarı baskının balatası değişti Debraj ayarı iyi olursa vitesler kolay geçiyo + Olarak kabin altındaki debraj kolunu uzattık ve debraj yumuşadı ve vites geçişleri düzeldi Motor buharını eksoza verdik turboyu ve intercoleri yağlamıyo Motor yağını kalınlaşmadan değişmesi gerek turboyu kesebilir 4x4 i ve kuyruk mili yağlı olan ve mekanik olan iki motor var 4x4 ve kuyruk mili yağlı olanın merkezi şanzumanın altında merkezin içinde yağ keçesi var o keçe patlayınca 4x4 den çıkmaz devamlı olarak çalışır [/QUOTE]
Alıntı ekle…
İnsan doğrulaması
Cevapla
FORUM
Hızlı Paylaşım
Hızlı Paylaşım
Tümosan 8185/8195
Bu site çerezler kullanır. Bu siteyi kullanmaya devam ederek çerez kullanımımızı kabul etmiş olursunuz.
Kabul
Daha fazla bilgi edin…
Üst
Alt
