Traktörde motor değişimleri çiftçi için ne ifade ediyor? Bu değişimle ne amaçlanıyor?

[wallace22]

Yazı biraz uzun olduğu için kopyalamadım, linki kopyaladim.

Okumanızı tavsiye ederim

İlkem Umutlu: Traktörde motor değişimleri çiftçi için ne ifade ediyor? Bu değişimle ne amaçlanıyor?

www.tarimdanhaber.com

 

[wallace22]

Yazıya göre;
Herhangi bir değişiklik olmadığı takdirde 56 kW motor gücünün altındaki traktörler 01.10.2020 tarihinden itibaren faz 3B’ ye; 56kW üstündeki motor gücüne sahip traktörlerde ise 01.10.2021 tarihinde Faz 4’e geçmek durumundadırlar. Yine yürürlükte olan yönetmeliğe göre 01.10.2018 tarihinden sonra yerli üretim için müracaat edecek firmaların Faz 3B ve Faz 4 olarak traktör üretmeleri gerekmektedir.

 

[Çallı]

Güzel bir paylaşım teşekkürler. Yakıt değil de motorla uğraşıyor lar. Niye biodizel e izin yok sorarım? Hem çevreye verdiği zarar minimum seviyelerde hemde çekişi farkedilir derece de artırıyor. Motorun enjektör lerinde intercooler de hava emiş inde pompada oynama yapıp euro 1, 2, 3, 4 yazıp satıyor lar. Özellikle çiftçiye biodizel serbest olmalı. Sertifika istemek saçmalık. Benim görüşüm

 

[Göktürk.]

Çok güzel bir konu olmuş.Emisyonla ilgili bütün teknik detaylar kolay anlaşılır şekilde anlatılmış.Başlık 'Emisyon değerleri çiftçi için ne ifade ediyor,ne amaçlanıyor' olsaydı site içi aramada daha kolay bulunurdu.Cevapta ' yeni masraf kapısı' olurdu.

 

[ziyaretci84]

Yeni traktörlerde birde adblue var biliyorsunuz değilmi.litresi 4 lira acaba ne kadar ek külfet getiriyor çiftçiye .mesela aracım euro6 adblue masrafı az.ama traktör çok mazot harcar bu ücret için bile yeni traktör almak istemem .bir eskisini alırım .yeni traktör benim için daha rahat iş daha az mazot yakmak demek .ek külfet istemem.Emisyonla işimiz yok.

 

[The_Hoca]

350 kw motorlar emisyon normlarından etkilenmiyor, emisyonlar 56-350 kw arasını kapsıyor. Jaguar ' ın böyle bir derdi yok.

 

[Çallı]

Artık teknoloji bir yere kadar geldi tıkandı, bundan sonrası uzay çağı. Ama küresel patron lar bir türlü doymuyor. Pazar oluşturmak için her fırsatı değerlendiriyor adamlar her bahaneyi üretiyorlar. 7-24 çalışan tekstil boyahane kazanları var, yakıtı toz kömür halen. Çevre dostu Euro motor dünyayı kurtaracak, dev işletme kazanları zehir salmaya devam denetim 0. Kabaca konuşuyorum kusura bakmayın arkadaşlar, yani insanı aptal yerine koyuyorlar. Ben teknoloji yi çok seviyorum bazen tadını kaçırıyor lar. Yeni nesil diye bir tabir var, araç alcaksin

 

[Çallı]

Artık teknoloji bir yere kadar geldi tıkandı, bundan sonrası uzay çağı. Ama küresel patron lar bir türlü doymuyor. Pazar oluşturmak için her fırsatı değerlendiriyor adamlar her bahaneyi üretiyorlar. 7-24 çalışan tekstil boyahane kazanları var, yakıtı toz kömür halen. Çevre dostu Euro motor dünyayı kurtaracak, dev işletme kazanları zehir salmaya devam denetim 0. Kabaca konuşuyorum kusura bakmayın arkadaşlar, yani insanı aptal yerine koyuyorlar. Ben teknoloji yi çok seviyorum bazen tadını kaçırıyor lar. Yeni nesil diye bir tabir var, araç alcaksin

araç yada traktör alcaksin bu yeni nesil motor diyor. Mekanizma aynı mekanizma bir dünya kablo müşür sonra bu yeni nesil. Anlamsız geliyor

 

[ziyaretci84]

350 kw motorlar emisyon normlarından etkilenmiyor, emisyonlar 56-350 kw arasını kapsıyor. Jaguar ' ın böyle bir derdi yok.

Jaguar oksijen salınımı yapıyor her hal,..bizimkiler kedicik.

 

[keltaşlı]

Yeni traktörlerde birde adblue var biliyorsunuz değilmi.litresi 4 lira acaba ne kadar ek külfet getiriyor çiftçiye .mesela aracım euro6 adblue masrafı az.ama traktör çok mazot harcar bu ücret için bile yeni traktör almak istemem .bir eskisini alırım .yeni traktör benim için daha rahat iş daha az mazot yakmak demek .ek külfet istemem.Emisyonla işimiz yok.

Traktör satıcıları da sanki çiftçiye çok faydası varmış gibi "Bu traktörde ad blu var, hiç duman yok..." Diye anlatıyorlar. Bilmeyen de iyi bişey sanıyor, sadece masraf olduğunu bilmeden.
Ayrıca masrafı sadece ad blu yakıtı değil, bu sistem ayrıca masraf, traktör satın alırken cepten çıkıyor.

 

[ziyaretci96]

Mavi sıvı ve çeşitli partikül filtreleri ya da geri dönüşüm sistemleri bizim Türkiye şartları için ihtiyaç dışıdır. Zira tarımsal alanda elde ettiğimiz kazanç bu teknolojilerin bir hayli uzağında kalıyor. Bunun yerine common rail ve euro4 motor yeterlidir.

 

[ziyaretci4]

Merhaba, Tiar 4A bile (T5-T6-TR5-TR6 motorları) Avrupa’da üretilmiyor artık. Türkiye’de son parçalar montajlanarak TR5-TR6 yapılıyor. Türk Traktör bundan da farklı bir şey çıkartı. TR590-100-110 diye şanzıman, diferansiyel ithal, motor yerli bir traktör üretti. Ne kadar kaliteli ve verimli olacak bakalım. Adblue aslında iyi bir sistem ama kaliteli Adblue kullanılmazsa sıkıntı çıkartıyor. İşin açığı kullanıcıya ek maliyet bir nevi.

 

[The_Hoca]

Jaguar oksijen salınımı yapıyor her hal,..bizimkiler kedicik.

Tırtılda aynı be yahu. Motorun 350 kw üstü olması yeterlidir.

 

[ziyaretci84]

Tırtılda aynı be yahu. Motorun 350 kw üstü olması yeterlidir.

Anladık hocam bize saf köylü muamelesi yapma jaguar bizim ne işimize yarar .biz jaguarı belgeselde anca görüyoruz.sen bizim kedilerden bahset[emoji4]

 

[wallace22]

Merhaba, Tiar 4A bile (T5-T6-TR5-TR6 motorları) Avrupa’da üretilmiyor artık. Türkiye’de son parçalar montajlanarak TR5-TR6 yapılıyor. Türk Traktör bundan da farklı bir şey çıkartı. TR590-100-110 diye şanzıman, diferansiyel ithal, motor yerli bir traktör üretti. Ne kadar kaliteli ve verimli olacak bakalım. Adblue aslında iyi bir sistem ama kaliteli Adblue kullanılmazsa sıkıntı çıkartıyor. İşin açığı kullanıcıya ek maliyet bir nevi.

Merheba, bildiğim kadarıyla,

TR5 Electro command 90-100-110 ; Tier 3
TR5 105-115, tier 4a
TR6 Tier 3
T6 Tier 4b

 

[The_Hoca]

Anladık hocam bize saf köylü muamelesi yapma jaguar bizim ne işimize yarar .biz jaguarı belgeselde anca görüyoruz.sen bizim kedilerden bahset[emoji4]

Claas Jaguar 940 ile 2 gün mısır silajı yaptık. Her neyse, emisyon konusu kullanıcıların tercihidir, alın veya almayın deme lüksümüz yok, donatılar konusunda forumda yeterince bilgi var.EGR ve DPF için motor ömrünü kısaltıyor eleştirileri var, konu hakkında net araştırma bulamadım, otomobillerde katalitik konvertör bulunuyor, traktörde DOC bulunuyor, bu ekipmanın büyük yapılması faydalı olacaktır, 3. nesil SCR kullanılabilir.Mazot desteği veriliyor, Ad_Blue içinde verilebilir.
4 litre altındaki motorların bu uygulamadan muaf tutulması iyi olur, fikrindeyim.

 

[ziyaretci84]

Claas Jaguar 940 ile 2 gün mısır silajı yaptık. Her neyse, emisyon konusu kullanıcıların tercihidir, alın veya almayın deme lüksümüz yok, donatılar konusunda forumda yeterince bilgi var.EGR ve DPF için motor ömrünü kısaltıyor eleştirileri var, konu hakkında net araştırma bulamadım, otomobillerde katalitik konvertör bulunuyor, traktörde DOC bulunuyor, bu ekipmanın büyük yapılması faydalı olacaktır, 3. nesil SCR kullanılabilir.Mazot desteği veriliyor, Ad_Blue içinde verilebilir.
4 litre altındaki motorların bu uygulamadan muaf tutulması iyi olur, fikrindeyim.

Sayın hocam euro5 euro6 iki aracım var aynı hp aralığında euro6 olan daha sessiz daha atak onu kullanması daha hoş kabaca 1000 km 1 litre tüketiyor bu cebe dokunmuyor.acaba traktörde böyle midir ? Bize ne kadar ek külfet getirir sistem bozulursa tamiratı var mıdır? Traktöre çekişte artısı varmıdır? Bunları bilen arkadaşlardan öğrenebilirsek , hem bize artı bir şeyler katar bu arada soluduğumuz havayı temiz tutmuş oluruz yoksa para için çevreyi kirletmek isteyen birisi değilim eğzos gazlarının çok zararlı olduğunu biliyorum .eskisini artısını öğrenebilirsek yeni traktör alırken imkanlar dahilinde bunu da göz önünde bulunduruz.iyi çalışmalar.

 

[The_Hoca]

Emisyon seviyesinin artması çeki demirini etkilemez, fakat yeni motor dizaynları eski seriye göre çeki demiri biraz daha fazla olarak dizayn ediliyor.