traktör , şasisi döküm mü olmalı , çelik profilden mı olmalı...

[atilla]

işte bu önemli arkadaşlar ...sık sık konu açıyorum ...ama traktörü öğreniyoruz kardeşlerim ...sıkılmayalım...nail beyden cevap gelir hemen ...çok yatkın...

 

[okan6445]

Ynt: traktör , şasisi döküm mü olmalı , çelik profilden mı olmalı...

tabiki celikten olmalı diye düşünüyorum

 

[atilla]

Ynt: traktör , şasisi döküm mü olmalı , çelik profilden mı olmalı...

tabiki celikten olmalı diye düşünüyorum

süspansiyon sistemi ...çelik şasi ye mi monte edilmeli...bu da önemli...

 

[suleymanjd]

Ynt: traktör , şasisi döküm mü olmalı , çelik profilden mı olmalı...

abı ağır traktorler bence dokum olmalı normal kılodakı traktorler celık ağır traktorde çelık sase traktoru kasar dusuncesındeyım kalıp olarak kolay dıııl 300 hp lık traktoru çelık sase ustune koymak dokum olsa daha verımlı olur sahsı gorusum

 

[atilla]

Ynt: traktör , şasisi döküm mü olmalı , çelik profilden mı olmalı...

abı ağır traktorler bence dokum olmalı normal kılodakı traktorler celık ağır traktorde çelık sase traktoru kasar dusuncesındeyım kalıp olarak kolay dıııl 300 hp lık traktoru çelık sase ustune koymak dokum olsa daha verımlı olur sahsı gorusum

benim sormam amacına biraz yaklaştınız ...süspansiyon aklınızdan geçsin ...kardeşim...

 

[masseysuper90]

Ynt: traktör , şasisi döküm mü olmalı , çelik profilden mı olmalı...

Bu konuda John Deere başı çekiyor.Çünkü çelik şasi onda var titreşimi engelliyor bildiğim kadarıyla

 

[atilla]

Ynt: traktör , şasisi döküm mü olmalı , çelik profilden mı olmalı...

Bu konuda John Deere başı çekiyor.Çünkü çelik şasi onda var titreşimi engelliyor bildiğim kadarıyla

yanılma payın var gibi...

 

[nailyetek]

Ynt: traktör , şasisi döküm mü olmalı , çelik profilden mı olmalı...

Bence de döküm olmalı. Neden derseniz; traktörün bütün aktarma organları birbirine sabit olarak bağlanmıştır, yani aralarında esneme ve hareketlilik sağlayacak bir takoz, pleyt v.b. bi malzeme kullanılmamıştır. Bu arada genleşme durumuda göz önüne alınmıştır. Eğer farklı metaller kullanılırsa farklı sıcaklıklarda da farkıl genleşmeler olurki; sonuç önlenemeyen yağ kaçakları, devamlı gevşeyen cıvatalar ve çatlayan profil ve buna yapılan bilinçsiz kaynak işleri...Şahsi kanaatim.

 

[atilla]

Ynt: traktör , şasisi döküm mü olmalı , çelik profilden mı olmalı...

Bence de döküm olmalı. Neden derseniz; traktörün bütün aktarma organları birbirine sabit olarak bağlanmıştır, yani aralarında esneme ve hareketlilik sağlayacak bir takoz, pleyt v.b. bi malzeme kullanılmamıştır. Bu arada genleşme durumuda göz önüne alınmıştır. Eğer farklı metaller kullanılırsa farklı sıcaklıklarda da farkıl genleşmeler olurki; sonuç önlenemeyen yağ kaçakları, devamlı gevşeyen cıvatalar ve çatlayan profil ve buna yapılan bilinçsiz kaynak işleri...Şahsi kanaatim.

ön süspansiyonu gözüne alarak bir daha değelendirirmisin ...bunu bilirsen ..açtığım konularda yorum yasağın başlıyor...

 

[nailyetek]

Ynt: traktör , şasisi döküm mü olmalı , çelik profilden mı olmalı...

:S O halde varım..

 

[atilla]

Ynt: traktör , şasisi döküm mü olmalı , çelik profilden mı olmalı...

:S O halde varım..

devam ...destek benden...bu çok zor bir konu....

 

[nailyetek]

Ynt: traktör , şasisi döküm mü olmalı , çelik profilden mı olmalı...

Evet zor bi konu, ön süspansiyon traktörün zorlandığı anda zıplamasını yarı yarıya azaltıyo ve daha fazla tutunma sağlıyo. Bunu JD de görmüştük. Fakat profil çelik şaseyle bi bağlantı kuramadım. Sadece hafriyat şoförlüğü yaptığım zamanlardan aklımda kalan ise; Şasesine tam boy takviye yapılmış kamyonlar da daha fazla makas kırılması olurdu ve bu araçlar ıslak ve kaygan zeminlerde daha fazla patinaj yaparlardı. Ama esneyen şaseli, yani takviye yapılmamış olan araçlarda makas kırılması olmaz ve çamurlu ve kaygan zeminlerde daha tutunma olurdu. cidd*-*-*

 

[samsunbafra]

Ynt: traktör , şasisi döküm mü olmalı , çelik profilden mı olmalı...

Evet zor bi konu, ön süspansiyon traktörün zorlandığı anda zıplamasını yarı yarıya azaltıyo ve daha fazla tutunma sağlıyo. Bunu JD de görmüştük. Fakat profil çelik şaseyle bi bağlantı kuramadım. Sadece hafriyat şoförlüğü yaptığım zamanlardan aklımda kalan ise; Şasesine tam boy takviye yapılmış kamyonlar da daha fazla makas kırılması olurdu ve bu araçlar ıslak ve kaygan zeminlerde daha fazla patinaj yaparlardı. Ama esneyen şaseli, yani takviye yapılmamış olan araçlarda makas kırılması olmaz ve çamurlu ve kaygan zeminlerde daha tutunma olurdu. cidd*-*-*

nail ön süspansiyonlarda ilerki yıllarda çabuk aşınma olabileceğini ve +masraflı olacağını düşünüyorum.

 

[atilla]

Ynt: traktör , şasisi döküm mü olmalı , çelik profilden mı olmalı...

Evet zor bi konu, ön süspansiyon traktörün zorlandığı anda zıplamasını yarı yarıya azaltıyo ve daha fazla tutunma sağlıyo. Bunu JD de görmüştük. Fakat profil çelik şaseyle bi bağlantı kuramadım. Sadece hafriyat şoförlüğü yaptığım zamanlardan aklımda kalan ise; Şasesine tam boy takviye yapılmış kamyonlar da daha fazla makas kırılması olurdu ve bu araçlar ıslak ve kaygan zeminlerde daha fazla patinaj yaparlardı. Ama esneyen şaseli, yani takviye yapılmamış olan araçlarda makas kırılması olmaz ve çamurlu ve kaygan zeminlerde daha tutunma olurdu. cidd*-*-*

Evet zor bi konu, ön süspansiyon traktörün zorlandığı anda zıplamasını yarı yarıya azaltıyo ve daha fazla tutunma sağlıyo. Bunu JD de görmüştük. Fakat profil çelik şaseyle bi bağlantı kuramadım. Sadece hafriyat şoförlüğü yaptığım zamanlardan aklımda kalan ise; Şasesine tam boy takviye yapılmış kamyonlar da daha fazla makas kırılması olurdu ve bu araçlar ıslak ve kaygan zeminlerde daha fazla patinaj yaparlardı. Ama esneyen şaseli, yani takviye yapılmamış olan araçlarda makas kırılması olmaz ve çamurlu ve kaygan zeminlerde daha tutunma olurdu. cidd*-*-*

süspansiyonu kafandan tekrar geçir...bataklık bir arazide süspansiyon ne kadar olur ...batak yumuşak ...süspansiyon yumuşak....

 

[nailyetek]

Ynt: traktör , şasisi döküm mü olmalı , çelik profilden mı olmalı...

nail ön süspansiyonlarda ilerki yıllarda çabuk aşınma olabileceğini ve +masraflı olacağını düşünüyorum.

Evet benimde bu konuda kaygılarım var. Biz hala ön dingil milini ve burçlarını değiştirirken tornacıyı selamlamadan yapamıyoruz. İşin maliyet kısmıda önemli, mesela herkes 4x4 diyo başka bişi demiyo, yakında başlar şaft, istavroz, ön aks falan bakalım nereye kadar.

 

[atilla]

Ynt: traktör , şasisi döküm mü olmalı , çelik profilden mı olmalı...

bir daha böyle zor konular açmamak gerekir diye düşünüyorum...

 

[okkangal]

Ynt: traktör , şasisi döküm mü olmalı , çelik profilden mı olmalı...

 

[nailyetek]

Ynt: traktör , şasisi döküm mü olmalı , çelik profilden mı olmalı...

Bataklık tada olsa süspansiyon işe yarıyacaktır. Neden? Traktör ileri zorlayınca (askıda kalmadığı sürece) doğal olarak ön lastiklere olan baskı azalacaktır. Dolayısıyla süspansiyon lastiklere baskı uygulayacak ve tutunmasını sağlacak diye düşünüyorum. Fakat ben profile takıldım bana mantıklı gelmedi, dayanıklı olmıyacağı kanaatindeyim. Pulluklarda bile dayanmadı. Yani profil yerine yassı mamul çelik kullanılsa daha mantıklı olur.

 

[atilla]

Ynt: traktör , şasisi döküm mü olmalı , çelik profilden mı olmalı...

Bataklık tada olsa süspansiyon işe yarıyacaktır. Neden? Traktör ileri zorlayınca (askıda kalmadığı sürece) doğal olarak ön lastiklere olan baskı azalacaktır. Dolayısıyla süspansiyon lastiklere baskı uygulayacak ve tutunmasını sağlacak diye düşünüyorum. Fakat ben profile takıldım bana mantıklı gelmedi, dayanıklı olmıyacağı kanaatindeyim. Pulluklarda bile dayanmadı. Yani profil yerine yassı mamul çelik kullanılsa daha mantıklı olur.

katılıyorum ...jon deere de çelik profil şasi ... fendt te çelik döküm şasi mevcut...

 

[okkangal]

Ynt: traktör , şasisi döküm mü olmalı , çelik profilden mı olmalı...

katılıyorum ...jon deere de çelik profil şasi ... fendt te çelik döküm şasi mevcut...

evet fendt te döküm olduğu için döküm olmalı ...