Remorktan beklediklerimiz
- Konbuyu başlatan snazmi
- Başlangıç tarihi
Yöremiz için mi konuşalım en başta hafif ve daban sacının eğilmemesi taş yükünde fln
basarılar dılıyorum size
remorkta ıstenılen bolgeye gore uygulanan tarıma gore degıskenlık gosterır benım dusuncelerım remork un alcak ve oturaklı olması bırde remork un boyu standartlarından daha uzun olması ornek verecek olursam 6 tonluk remorklar 3,5 4 mt remork boyu var bu olcuyu 3,5 4 tonluk remorklarada koymanız hidrolık fren olmazsa olmaz su tankı vs
remorkta ıstenılen bolgeye gore uygulanan tarıma gore degıskenlık gosterır benım dusuncelerım remork un alcak ve oturaklı olması bırde remork un boyu standartlarından daha uzun olması ornek verecek olursam 6 tonluk remorklar 3,5 4 mt remork boyu var bu olcuyu 3,5 4 tonluk remorklarada koymanız hidrolık fren olmazsa olmaz su tankı vs
Öncelikle kalite sağlamlık olması lazım sonuçta uzun yıllar hizmet edecek bir diğer nokta tandem römork ta traktör e fazla yük binmemesi dingil terazisinin iyi yapılması lazım etrafımda öyle örnekler var ki tunçtan geçerken dingili çıkan damper inerken şasesi eğilen bunlar tabi kaliteden taviz verilmiş römork lar baştada dediğim gibi öncelikle kaliteli olmalı...
yerli lastik kullanımında patlas olmamalı buna dikkat edin biçoğumuz lastik konusundan özellikle de petlastan muzdaribiz...
ucuzluk olmalı..
4 tonluk 1 romork ortalama 1.5 ton×2200=3300 tl
4 teker forya makas v.s
3000 tl..
boya işçilik giderleri 1000 tl..
maliyet ortalama 7500 tl..
4 tonluk ortalama satış fiyatı 14000 tl..
gel çık işin içinden
4 tonluk 1 romork ortalama 1.5 ton×2200=3300 tl
4 teker forya makas v.s
3000 tl..
boya işçilik giderleri 1000 tl..
maliyet ortalama 7500 tl..
4 tonluk ortalama satış fiyatı 14000 tl..
gel çık işin içinden
haci abi sana iyi bi fikir vereyim mi.yeni bi sistem veya turkiyede yaygin olmayan bi sistem. damper degilde ittirmeli bosaltma sistemi yap.hani eskiden kizakli saman arabalari vardi o mantik.devrilme riski sifir... ambarin icinde damper kaldiramiyorum hersene 8-15 araba mahsul elimle bosaltmak mahvediyor beni
sağlam bir şase sağlam bır makas sistemi geniş dingil tonaja kullanıma uygun jant lastik seçimi taban için 4 lük kapaklar için 3 lük saç seçimi pistonlu yada havalı fren Kullanıslı ılave sıstemı yaylı ok tertıbatı Reflektörler suluk sandık takozluk ve aydınlatma sıstemı...
Boru,balya,gübre,torba v.b yüklemelerde rahat olması için yere daha yakın kasası olan römorklar yapılabilir.Bunuda kasayı tekerlerin üstüne değilde arasına yerleştirilerek yapılabilir.Veya kasanın içine tekerlerin girdiği gömme yapılabilir eski ford minibüslerde olduğu gibi veya tekerlerin boyu düşültülerek.Yere daha yakın olursa devrilme riskide azalır.Tabi bunlarında kendine göre sorunları olabilir örneğin yola sığmama ve damper...
Ah emmi ah...
Durumlar hep öyle.
Konu sahibine de hayırlı olsun başarılar dilerim
Tıkandığı sorun ettiği yerlerde Trakkulüp olarak burdayız.
https://youtu.be/chOAL2ypAyo bence olması gereken römorklara böyle bişey ister tanker ister römork her amaca uygun yapılabilir
https://m.facebook.com/groups/1236940943011915?view=permalink&id=1318726208166721 sizce bu römork nasıl biraz ucuz ve temiz gibi de alınır mı ki
