NEW HOLLAND TDD SERİSİ UYARILARI...

[bilal tıraşçı]

İyi akşamlar ahali..
Geçenlerde Eskişehir Demireller Bayiisi Ankaradan Yetkililerle Bizim TD yi Kontrole Gelmişler.. Memnunmusunuz v.s Diye. Bizde Gayet Memnunuz Dedik Ve Sorulan Soruları Cevapladık ve Şöyle Bir Uyarıda Aldık.
Biz o Sırada Gübür Çekiyorduk. TDnin Arkasında Yazarlar 5 Tonluk Damperli Romörk Vardı. 'Bu romörku sadece buna mı takıyorsunuz yoksa 70 lede kullanıyor musunuz' dediler Bizde Her 2sinede Taktığımızı Belirttik Ve Bunun Yanlış Olduğunu Söylediler.
Çünkü 70 in Yağı ile TD nin Yağları farklı. Eğer Karışırsa TD nin Shuttlesi Yağlı Olduğu İçin Ona Zarar Verebilir Ve 1 Sene Sonra Shuttle Sıkıntı Çıkarabileceğini Söylediler. Bu Sebeple Buna Bir Römork Ayırın Ve Sadece Buna Takın Başka Motor Yağlarıyla Karışmaması Gerektiğini Belirttiler. Bu Konuyu Eskişehir Buluşmasında da Belirtmiştim Ve Burayada Yazıp Bilgilendirmek İstedim Bilmeyenler Varsa Diye.

 

[hüseyinaslan]

Ynt: NEW HOLLAND TDD SERİSİ UYARILARI...

Tesekkürler Bilal ben de söyle bir ekleme yapayım. Yag basınçlı traktörlerde (Tdd serisi gibi) güç yag basıncı uzerinden tekerlere aktarıldıgından bayılma esk, gücünü kaybetme gibi sorunlarda meydana gelecektir.

(Ek olarak TDD SERİSİ MEGATRAN Hİ-SİPEC Yagı kullanılmalıdır......... )

 

[yavuz selim]

Ynt: NEW HOLLAND TDD SERİSİ UYARILARI...

tdd lerdeki şanzuman yağıyla çekiş arasındaki bağıntıyı biraz daha açıklabilirmisininiz

 

[İsmail Pelit]

Ynt: NEW HOLLAND TDD SERİSİ UYARILARI...

Tesekkürler Bilal ben de söyle bir ekleme yapayım. Yag basınçlı traktörlerde (Tdd serisi gibi) güç yag basıncı uzerinden tekerlere aktarıldıgından bayılma esk, gücünü kaybetme gibi sorunlarda meydana gelecektir.

(Ek olarak TDD SERİSİ MEGATRAN Hİ-SİPEC Yagı kullanılmalıdır......... )

hacı o olay sadece şatılda değilmi tekerlere iletimdedemi yağ basıncı var? bu arada paylaşım için teşekkürler

 

[kubilay07]

Ynt: NEW HOLLAND TDD SERİSİ UYARILARI...

hacı o olay sadece şatılda değilmi tekerlere iletimdedemi yağ basıncı var? bu arada paylaşım için teşekkürler

Shuttle kavraması yağ basıncıyla çalıştığından yağ viskozitesi değiştiği/bozulduğu zaman kavrama ya tam oturmayacak yada kaçıracaktır.

ayrıca Bilalin dediklerine ek olarak her traktörde bu durumun olduğunu özellikle yağ banyolu frenlere sahip traktörlerde belli bir süre sonra yağdaki bozulma yüzünden fren performansı da düşecektir.

Ayrıca TDD gibi traktörlerde DT kutusu,Diferansiyel kilidi de yağ basıncı ile çalıştığından bir süre sonra bunlarda da sıkıntılar olabileceği kanaatindeyim

 

[bilal tıraşçı]

Ynt: NEW HOLLAND TDD SERİSİ UYARILARI...

Shuttle kavraması yağ basıncıyla çalıştığından yağ viskozitesi değiştiği/bozulduğu zaman kavrama ya tam oturmayacak yada kaçıracaktır.

ayrıca Bilalin dediklerine ek olarak her traktörde bu durumun olduğunu özellikle yağ banyolu frenlere sahip traktörlerde belli bir süre sonra yağdaki bozulma yüzünden fren performansı da düşecektir.

Ayrıca TDD gibi traktörlerde DT kutusu,Diferansiyel kilidi de yağ basıncı ile çalıştığından bir süre sonra bunlarda da sıkıntılar olabileceği kanaatindeyim

Aynen Abi Benim Açıklayamadığımı Sen Açıkladın. Adamda Aynen Böyle Dedi..

 

[İsmail Pelit]

Ynt: NEW HOLLAND TDD SERİSİ UYARILARI...

bilgiler için teşekkürler gayet mantıklı geliyor

 

[hüseyinaslan]

Ynt: NEW HOLLAND TDD SERİSİ UYARILARI...

tdd lerdeki şanzuman yağıyla çekiş arasındaki bağıntıyı biraz daha açıklabilirmisininiz

hacı o olay sadece şatılda değilmi tekerlere iletimdedemi yağ basıncı var? bu arada paylaşım için teşekkürler

Şöyle izah edeyim Tdd serisi power shuttle sistemi yagın akıs yonunu mekanık valf ile degiştirerek yon degiştirdiğınden o andaki sert tepme ya da patinaş ile kalkma bu yagdan dolayıdır. Yagın moleküler yapısı ve kalibrasyon sıcaklıkları ne kadar degişirse yon degiştirirken kalkıslarda ve toparlanmalarda farklılıkve bayılma yapar. Söyle örneklendireyim yag akısı ne kadar hızlı olabilecek yapıda olursa tepme ve bayılma,ne kadar yogun ve hareketsiz yapıda olursa yumusak ve güçlü kalkıs yapar. Örnek olarak sabah soguktakı kalkısı çok yumusaktır.
' ' Tekerlere yag basıncı aktarımı ' ' Sözü biraz yanlıs tabir olmus. Elimden geldiği kadar yardımcıolmaya çalıstım

 

[İsmail Pelit]

Ynt: NEW HOLLAND TDD SERİSİ UYARILARI...

Şöyle izah edeyim Tdd serisi power shuttle sistemi yagın akıs yonunu mekanık valf ile degiştirerek yon degiştirdiğınden o andaki sert tepme ya da patinaş ile kalkma bu yagdan dolayıdır. Yagın moleküler yapısı ve kalibrasyon sıcaklıkları ne kadar degişirse yon degiştirirken kalkıslarda ve toparlanmalarda farklılıkve bayılma yapar. Söyle örneklendireyim yag akısı ne kadar hızlı olabilecek yapıda olursa tepme ve bayılma,ne kadar yogun ve hareketsiz yapıda olursa yumusak ve güçlü kalkıs yapar. Örnek olarak sabah soguktakı kalkısı çok yumusaktır.
' ' Tekerlere yag basıncı aktarımı ' ' Sözü biraz yanlıs tabir olmus. Elimden geldiği kadar yardımcıolmaya çalıstım

anladım hacı dediğin doğru hatta geçen tecrübe ettim.
Akü şarj olsun diye geçen çalıştırdım hava soğuktu şatıl kalkışları aşırı yumuşaktı tam istediğim gibiydi bende biraz yumuşamış dedim ama olayı şimdi çaktım
Bide hacı mesela geçen ilerden geriye geçirirken yumuşaktı ama geriden ileri geçirirken sert kalkış yaptı birkaç kez denedim aynı durum bu neden olabilir sence?

 

[hüseyinaslan]

Ynt: NEW HOLLAND TDD SERİSİ UYARILARI...

anladım hacı dediğin doğru hatta geçen tecrübe ettim.
Akü şarj olsun diye geçen çalıştırdım hava soğuktu şatıl kalkışları aşırı yumuşaktı tam istediğim gibiydi bende biraz yumuşamış dedim ama olayı şimdi çaktım
Bide hacı mesela geçen ilerden geriye geçirirken yumuşaktı ama geriden ileri geçirirken sert kalkış yaptı birkaç kez denedim aynı durum bu neden olabilir sence?

Hacım TD100D için önerilen yag basıncı var. Bir ara fren pedalinin altında bir kapaktan bahsetmiştim. Orda iki cıkıs var birisi ileri biriside geri valf yag yonu basınclarını ölçme yeridir. İleri ve geri için fabrika 16 bar öngörmüş bunlarda bir farklılık olabilir. Ayrıca DÜŞÜK İSE GÜÇ DE O ORANDA DÜŞECEKTİR HABERİN olsun

 

[omerfarukkoc]

Ynt: NEW HOLLAND TDD SERİSİ UYARILARI...

İyi akşamlar ahali..
Geçenlerde Eskişehir Demireller Bayiisi Ankaradan Yetkililerle Bizim TD yi Kontrole Gelmişler.. Memnunmusunuz v.s Diye. Bizde Gayet Memnunuz Dedik Ve Sorulan Soruları Cevapladık ve Şöyle Bir Uyarıda Aldık.
Biz o Sırada Gübür Çekiyorduk. TDnin Arkasında Yazarlar 5 Tonluk Damperli Romörk Vardı. 'Bu romörku sadece buna mı takıyorsunuz yoksa 70 lede kullanıyor musunuz' dediler Bizde Her 2sinede Taktığımızı Belirttik Ve Bunun Yanlış Olduğunu Söylediler.
Çünkü 70 in Yağı ile TD nin Yağları farklı. Eğer Karışırsa TD nin Shuttlesi Yağlı Olduğu İçin Ona Zarar Verebilir Ve 1 Sene Sonra Shuttle Sıkıntı Çıkarabileceğini Söylediler. Bu Sebeple Buna Bir Römork Ayırın Ve Sadece Buna Takın Başka Motor Yağlarıyla Karışmaması Gerektiğini Belirttiler. Bu Konuyu Eskişehir Buluşmasında da Belirtmiştim Ve Burayada Yazıp Bilgilendirmek İstedim Bilmeyenler Varsa Diye.

Bilgi İçin Teşekkürler Bilal Kardeşim... De Ben Shuttle Sisteminin Yağını Şanzıman Yağından Ayrı Diye Biliyorum... Eğer Aynı Römorku Farklı Traktörlerde Kullanmaktan Dolayı Böyle Bi Sorun Olsaydı Benim TL-A ' da Olurdu... 9 Yıldır MF, Fiat, JD, Tümosan Gibi Farklı Yağlara Sahip Motorlarla Aynı Römorku Kullandık Bi Sorun Olmadı Daha, Eksildikçe İlave Ediyoruz... Sonuçta Şanzıman Yağı Dişlilerin Aşınmaması İçin, Yağdaki Az Bi Değişimin Çekişe Farkettireceğini Düşünmüyorum...
Not: Shuttle Sisteminin Yağı İle Şanzımanın Yağının Karışmadıklarını, Ayrı Haznelerde Bulunduklarını Bildiğim İçin Yazıyorum Bunları...
Yoksa Römork Damperinden Karışan Yağ Shuttle Yağına Karışsaydı Çekişte Kalkışlarda Fark Olurdu Elbette...

Şöyle izah edeyim Tdd serisi power shuttle sistemi yagın akıs yonunu mekanık valf ile degiştirerek yon degiştirdiğınden o andaki sert tepme ya da patinaş ile kalkma bu yagdan dolayıdır. Yagın moleküler yapısı ve kalibrasyon sıcaklıkları ne kadar degişirse yon degiştirirken kalkıslarda ve toparlanmalarda farklılıkve bayılma yapar. Söyle örneklendireyim yag akısı ne kadar hızlı olabilecek yapıda olursa tepme ve bayılma,ne kadar yogun ve hareketsiz yapıda olursa yumusak ve güçlü kalkıs yapar. Örnek olarak sabah soguktakı kalkısı çok yumusaktır.
' ' Tekerlere yag basıncı aktarımı ' ' Sözü biraz yanlıs tabir olmus. Elimden geldiği kadar yardımcıolmaya çalıstım

anladım hacı dediğin doğru hatta geçen tecrübe ettim.
Akü şarj olsun diye geçen çalıştırdım hava soğuktu şatıl kalkışları aşırı yumuşaktı tam istediğim gibiydi bende biraz yumuşamış dedim ama olayı şimdi çaktım
Bide hacı mesela geçen ilerden geriye geçirirken yumuşaktı ama geriden ileri geçirirken sert kalkış yaptı birkaç kez denedim aynı durum bu neden olabilir sence?

Beyler Bi Yanlışınız Yokmu... Yağın Sıcaklığı Yüksekken mi Viskozitesi Yüksek Olur, Düşükken mi ?

 

[Ercan AYKUŞ]

Ynt: NEW HOLLAND TDD SERİSİ UYARILARI...

Hidrolik sisteme zaten farklı numara ve bozuk yağ karışması şatıllı traktör olması bile fark etmez hidrolik sistemin gücüne ve frenlere de etki edecektir
Onun için makina ve ekipmanı farklı traktörlere bağlayınca onların sisteminde pis bozuk yağ varsa bize geçer yağı eksik makina ise sistemimizden yağda eksilir dikkat etmek lazım...

 

[bilal tıraşçı]

Ynt: NEW HOLLAND TDD SERİSİ UYARILARI...

Bilgi İçin Teşekkürler Bilal Kardeşim... De Ben Shuttle Sisteminin Yağını Şanzıman Yağından Ayrı Diye Biliyorum... Eğer Aynı Römorku Farklı Traktörlerde Kullanmaktan Dolayı Böyle Bi Sorun Olsaydı Benim TL-A ' da Olurdu... 9 Yıldır MF, Fiat, JD, Tümosan Gibi Farklı Yağlara Sahip Motorlarla Aynı Römorku Kullandık Bi Sorun Olmadı Daha, Eksildikçe İlave Ediyoruz... Sonuçta Şanzıman Yağı Dişlilerin Aşınmaması İçin, Yağdaki Az Bi Değişimin Çekişe Farkettireceğini Düşünmüyorum...
Not: Shuttle Sisteminin Yağı İle Şanzımanın Yağının Karışmadıklarını, Ayrı Haznelerde Bulunduklarını Bildiğim İçin Yazıyorum Bunları...
Yoksa Römork Damperinden Karışan Yağ Shuttle Yağına Karışsaydı Çekişte Kalkışlarda Fark Olurdu Elbette...

Abi Valla Yetkililer Böyle Belirtti. Aslında Biz Hiç Memnun Değiliz Bu Durumdan Amcam Dedi Hatta Böyle Olduğunu Bilseydim Başka Marka Alırdım Diye. Şimdi de Sen Böyle Deyince Kafam Karıştı Açıkçası.. :S

 

[hüseyinaslan]

Ynt: NEW HOLLAND TDD SERİSİ UYARILARI...

Omer adi ustunde tla tdd serisi normal duz bi motor kitapcig inda asla shuttle ile ilgili yag. haznesi oldugunu belirtmemis.

 

[kubilay07]

Ynt: NEW HOLLAND TDD SERİSİ UYARILARI...

Beyler Bi Yanlışınız Yokmu... Yağın Sıcaklığı Yüksekken mi Viskozitesi Yüksek Olur, Düşükken mi ?

Ömer ben yağ sıcaklığı yüksekken viskozite(akmazlık) düşük,yağ sıcaklığı düşükken viskozite(akmazlık) yüksektir
Şöylede örnekleyebiliriz soğuk havalarda hidrolik pompadan ve filtreden geçen yağ valf içlerinden geçerken uğultu tarzı ses yapar çünkü direnci(viskozite-akmazlık)yüksek,akışkanlığı düşüktür

Bknz;
Viskozite ya da akmazlık, akışkanlığa karşı direnç. Viskozite, bir akışkanın, yüzey gerilimi altında deforme olmaya karşı gösterdiği direncin ölçüsüdür.

Bu durumda viskozitesi düşük olan daha kolay hareket eder,viskozitesi yüksek olan daha zor hareket eder

Viskozite kelimesini kullandıkça durum içinden çıkılmaz hal alabiliyor; çünkü akla ilk gelenin aksine viskozite yağın akışkanlığını değil 'akmazlığını' ifadeliyor
biz viskozite yerine akışkanlık olarak bahsedersek anlam karmaşasının önüne geçebiliriz

Yanlış varsa düzelt Ömer sen daha bilgilisin teknik konularda

 

[ranger]

Ynt: NEW HOLLAND TDD SERİSİ UYARILARI...

Bir soruda ben sorayım
TD kullanıcılarının dikkatine Traktör td90 plus kuyruk milini kullanmazken bu ışık yanacakmı yanmayacak mı?

 

[omerfarukkoc]

Ynt: NEW HOLLAND TDD SERİSİ UYARILARI...

Abi Valla Yetkililer Böyle Belirtti. Aslında Biz Hiç Memnun Değiliz Bu Durumdan Amcam Dedi Hatta Böyle Olduğunu Bilseydim Başka Marka Alırdım Diye. Şimdi de Sen Böyle Deyince Kafam Karıştı Açıkçası.. :S

Yetkililere Veya Servisinize Bi Sorun Bakalım Bilal, Shuttle İle Sanzımanın Yağ Hazneleri Aynımıymış... Aynıysa Adamların Bu Konuda Sizi Uyarmaları Normaldir...

Omer adi ustunde tla tdd serisi normal duz bi motor kitapcig inda asla shuttle ile ilgili yag. haznesi oldugunu belirtmemis.

Anladım Hüseyin... Ama Yinede Bi Servisi Filan Bi Sıkıştırın Derim Ben
Ayrıca Şu Yağ Sıcaklığı Ve Kavrama Olayında Yazılan Yeni İletilerden Sonra Yorumlarını Bizimle Paylaşırmısın

Ömer ben yağ sıcaklığı yüksekken viskozite(akmazlık) düşük,yağ sıcaklığı düşükken viskozite(akmazlık) yüksektir
Şöylede örnekleyebiliriz soğuk havalarda hidrolik pompadan ve filtreden geçen yağ valf içlerinden geçerken uğultu tarzı ses yapar çünkü direnci(viskozite-akmazlık)yüksek,akışkanlığı düşüktür

Bknz;
Viskozite ya da akmazlık, akışkanlığa karşı direnç. Viskozite, bir akışkanın, yüzey gerilimi altında deforme olmaya karşı gösterdiği direncin ölçüsüdür.

Bu durumda viskozitesi düşük olan daha kolay hareket eder,viskozitesi yüksek olan daha zor hareket eder

Viskozite kelimesini kullandıkça durum içinden çıkılmaz hal alabiliyor; çünkü akla ilk gelenin aksine viskozite yağın akışkanlığını değil 'akmazlığını' ifadeliyor
biz viskozite yerine akışkanlık olarak bahsedersek anlam karmaşasının önüne geçebiliriz

Yanlış varsa düzelt Ömer sen daha bilgilisin teknik konularda

O Zaman Durumu Biraz Daha Sadeleştirmek İçin 'Akışkanlık' Kelimesini Kullanalım Kubilay
Ben Diyorumki Sıcaklık Yüksek Olduğunda Akışkanlık da Yüksek Olacağı İçin Kalkışlar da Yumuşak Olur... Yani İsmail Ve Hüseyin ' in Dediklerinin Tam Tersini Düşünüyorum

Bir soruda ben sorayım
TD kullanıcılarının dikkatine Traktör td90 plus kuyruk milini kullanmazken bu ışık yanacakmı yanmayacak mı?

YanMAyacak Abi Eğer Çalışırken Yanmayıp Çalışmazken Yanıyorsa Yüksek İhtimalle Ters Bağlanmıştır... Yok Her Zaman Yanıyorsa Müşürü Değiştirmek Lazım...

 

[İsmail Pelit]

Ynt: NEW HOLLAND TDD SERİSİ UYARILARI...

Yetkililere Veya Servisinize Bi Sorun Bakalım Bilal, Shuttle İle Sanzımanın Yağ Hazneleri Aynımıymış... Aynıysa Adamların Bu Konuda Sizi Uyarmaları Normaldir...
Anladım Hüseyin... Ama Yinede Bi Servisi Filan Bi Sıkıştırın Derim Ben
Ayrıca Şu Yağ Sıcaklığı Ve Kavrama Olayında Yazılan Yeni İletilerden Sonra Yorumlarını Bizimle Paylaşırmısın
O Zaman Durumu Biraz Daha Sadeleştirmek İçin 'Akışkanlık' Kelimesini Kullanalım Kubilay
Ben Diyorumki Sıcaklık Yüksek Olduğunda Akışkanlık da Yüksek Olacağı İçin Kalkışlar da Yumuşak Olur... Yani İsmail Ve Hüseyin ' in Dediklerinin Tam Tersini Düşünüyorum
YanMAyacak Abi Eğer Çalışırken Yanmayıp Çalışmazken Yanıyorsa Yüksek İhtimalle Ters Bağlanmıştır... Yok Her Zaman Yanıyorsa Müşürü Değiştirmek Lazım...

kafam karıştı şimdi

 

[özece tarım]

Ynt: NEW HOLLAND TDD SERİSİ UYARILARI...

tdd delta ve tt serilerinde o kuyruk mili uyarı ikazı devamlı yanmaktadır.çalıştığı zaman sönüyor.
tdd bluemaster ve eski kasa powershuttli serilerinde kuyruk mili çalıştığı zaman yanmaktadır.
bi sıkıntısı yok yani.

 

[çiftçilikhayatı]

Ynt: NEW HOLLAND TDD SERİSİ UYARILARI...

Yağ akışkanlığı yüksek olursa , sıvının bir cismi hareket ettirmesi birim zaman da daha ani olacaktır. Kavrama sisteminde yağın aniden basınç uygulaması dişlilerin yumuşak şekilde değilde daha sert hareket etmesine neden olur.. Yani yüksek akışkanlıktaki yağ çarpma etkisi yaratır. Traktörün sarsıntı yaşamasında kavramanın çok hızlı olmasından.