Ynt: FİAT 66s Şanzımanın 3. Vitesi Hakkında...
Şimdi Ömerim şanzuman apayrı bir olay. Şanzumanı elletme gibi bir şeyi bu adam neden yapsın? Fiatın kullandığı şanzuman hiç değişmedi. 12+12 yıllardır bunu kullanıyor. 2. ve 3. viteslerin hızlarının birbirine yakın olmasının şu gibi bir sebebi olabilir. Motor ile tarlad iş yaparken bazen 2. vites yetersiz kalır. Hemen bir ara vites ararsın. Fiatların şanzuman sistemlerinde de buçuk olmadığı için, 3. vites hızı 2. vites hızına biraz yakındır ki çokda seri geldiği zaman bayılma yapmasın diye. Bu büyük ihtimal böyle bir şeydir.
Şimdi Ömerim şanzuman apayrı bir olay. Şanzumanı elletme gibi bir şeyi bu adam neden yapsın? Fiatın kullandığı şanzuman hiç değişmedi. 12+12 yıllardır bunu kullanıyor. 2. ve 3. viteslerin hızlarının birbirine yakın olmasının şu gibi bir sebebi olabilir. Motor ile tarlad iş yaparken bazen 2. vites yetersiz kalır. Hemen bir ara vites ararsın. Fiatların şanzuman sistemlerinde de buçuk olmadığı için, 3. vites hızı 2. vites hızına biraz yakındır ki çokda seri geldiği zaman bayılma yapmasın diye. Bu büyük ihtimal böyle bir şeydir.
Tumolarinda Seri 1i 2nin 4 ünden Daha Seridir, Bu Yüzden Onlar 2nin 4ü Ile Nadas Ederken Fiatcilar seri 1 veya 2nin 3ü Ile Nadas ederiz... Iste 3le Nadasa Veya Gübre Atimina Girdiğinde Motor İsi Daha Uzun Sürede Bitirdiği Icin Hem Zaman Hem Yakıt Kaybı Oluyor...
