FİAT 640-480-540-750-780
- Konbuyu başlatan okkangal
- Başlangıç tarihi
Bordan Araç Yakıtı
EN UZUN TOPİC, HERKES OKUSUN İLGİLENSİN, HABERDAR OLSUN DİYE BURAYA EKLEMEK ZORUNDA KALDIM ARKADAŞLAR..
BU YAZI MİLLİYET ' TE ÇIKTI.
Türk teknoloji firması nano teknolojiyi kullanarak, bor madeninden araç yakıtı üretmeyi başardı.
NNT Nanoteknoloji Bor Ürünleri AR-GE Sanayi Ticaret A.Ş Genel Müdürü Mehmet Can Arvas, AA muhabirine yaptığı açıklamada, şirketlerinin araştırma geliştirme dairesi çalışmalarının olumlu sonuç verdiğini belirterek, bor madeninden araç yakıtı ürettiklerini söyledi.
Petrol rezervlerinin tükenecek olmasının kendilerini böyle bir araştırmaya ve üretmeye yönelttiğini ifade eden Arvas, 'Dünya da petrol rezervlerinin tükenmesi bizi nano teknoloji ve bor ile üretim yapan Türk firması olarak harekete geçirmiştir. Uzun yıllar üzerinde çalıştığımız Ar-Ge sonucunda bor madenini sonunda araç depolarına koymayı başarmanın heyecanını yaşıyoruz' dedi.
Bilim insanlarının temiz ve çevreci bir yakıt olarak petrole alternatif olarak gördüğü hidrojenin, bordan üretilen yakıtla kıyasla depolama sorunu olduğunun altını çizen Arvas, şöyle devam etti: 'Son yıllarda yaşanan ekolojik sıkıntılar, küresel ısınma problemi, tükenen petrol rezervleri ve karbon içerikli yakıtların çevre kirliliği yaratmasına karşın alternatif yakıt sistemleri üzerinde çok ciddi çalışmalar yapılmaktadır. Dünyanın önde gelen bilimsel araştırma laboratuvarlarında gerçekleştirilen bu çalışmalarda Hidrojen yakıt sistemlerinin temiz, verimli ve güvenilir olduğu görülmüştür. Fakat depolama problemi hidrojen yakıtlı araç üretiminin önünde en büyük engeli teşkil etmektedir.
Hidrojen depolama problemi bilim ve teknoloji çevrelerini alternatif madde arayışına itmiş, yapılan araştırmalar ve deneyler 1970li yılların ikinci yarısından itibaren bor elementinin alternatif yakıt olarak kullanılabileceği üzerinde görüş birliğine varılmış, günümüze kadar sayısız ar-ge çalışmaları sonunda borun yakıt olarak kullanılabilirliği otoritelerce kabul edilmiştir.'
-20 YILLIK ÇALIŞMANIN ÜRÜNÜ-
Bordan yakıt üretmenin haklı gururunu yaşadıklarını ve bunun 20 yıllık bir araştırmanın ürünü olduğunu vurgulayan Arvas, sözlerini şöyle sürdürdü: 'NNT Nanoteknoloji Bor Ürünleri AŞ, ar-ge laboratuvarlarında 20 yıla yakın bir süredir yaptığı çalışmalar sonucunda nano ve nano altı (angstrom) bor kristallerinde, 23 proje geliştirilmiş ve bu alternatifsiz projeleri etap, etap endüstriyelleştirmeye başlamıştır. Firmamız dünyada ve ülkemizde ilk defa bor madenini yakıt olarak üretmiş, Nano fuel markasıyla yurt dışında ve yurt içinde satışa arz etmeye başlamıştır.
Bizim ürettiğimiz yakıttır, ancak şuan araçların sistematiği benzin ve mazotla hareket etme özelliğine sahip olduğu için şuanda yakıtlara katkı maddesi olarak kullanılıyor. Ancak, bor yakıtına uygun araçlar üretildiğinde benzin ve mazota ihtiyaç duyulmadan bu tür araçlar bor yakıtı ile ilerleyebilecek. Bizim firmamız, bu tür araçların üretilmesinde de çalışmalarda bulunmaktadır.
NNT AŞnin diğer proje ürünlerinde olduğu gibi Bor Power Nanofuelde dünyada bir ilk olarak yakıt ve otomotiv sektöründe heyecan oluşturmuştur. '
-YAKITIN KULLANIMI-
Bor yakıtının hem benzinle hem mazotla çalışan araçlara konulabileceğini bildiren Arvas, şöyle konuştu: 'Ürettiğimiz bor yakıtı direk aracın yakıt deposuna konuluyor. Hem benzine hem mazota katkı olabiliyor. Bor uzay araçlarında da kullanıyor. Yanması çok yüksek. Yakıta katıldığı zaman, araçlar en az 300 - 350 kilometre fazla gidecektir.
Benzinle bin kilometre giden bir araç bu katkıyla bin 350 kilometre yapar. Gelecek zamanlarda benzin istasyonları gibi, bor istasyonları kurulacak ve bor yakıtı benzinden 10 kat daha düşük olacak. Çünkü madenin kaynağı Türkiyede.
Biz teknolojiyi üreterek dünyanın hizmetine sunduk, henüz bor yakıtına fiyat biçmedik. Biz Türk borunun depolara girdiğini göstermek istedik, bunu da başardık.'
-BOR YAKITININ AVANTAJLARI-
Bor yakıtının çevreci, güvenli oluşu ve kolay taşınabilirliği ile avantajlı bir yakıt olduğunu ifade eden Arvas, 'Bor yakıtı, kolaylıkla yanmayan bir yapıdadır. Dolayısıyla infilak etme, kıvılcımla, ateşle tutuşma riski yoktur.
Bir kaza anında patlama meydana gelmeyecektir. Bu yönüyle bor çok önemli bir yakıttır ve nakliyesinde risk olmayışı Bor yakıtı için bir üstünlük ve alternatifsizlik kazandırmaktadır. Bor çevre dostudur, yanma sonrası gaz emisyonu oluşturmamaktadır. Bor yakıtı kara ve deniz kazalarında toprağa ve suya karışması halinde hiçbir zaman kirlenmeye neden olmayacak, toprakta doğal bitkiler için besleyici olacak ve, denizlerde de kolay çözülerek, zaten deniz suyunda olan Bor elementi ilave bir risk oluşturmayacaktır' diye konuştu.
-TÜRK MİLLETİ İÇİN ÇALIŞIYORUZ-
Arvas, şirketlerinin Türk milletinin kalkınmasında rol almayı düstur edindiğini ifade ederek, şunları kaydetti: 'Teknoloji ve otomotiv sektörü gelecek 5-10 yıl içerisinde tamamen bor yakıtı ile çalışan arabalar üretecek. Ancak, Türk nano teknolojisinin 'nano fuel infinite' ürünlerini kullanmak mecburiyetinde olacaklardır. Bu da bizlere gösteriyor ki nano yağlayıcı ürünlerinde olduğu gibi, yakıt sektöründe de ilkleri başarmanın onur ve gururunu tüm milletimize yaşatacak ve paylaşacaktır.
Bor madeninin depoya girmesi konusunda dünya teknoloji firmaları birbirleri ile yarışırken biz NNT AŞ olarak bunu başardık ve depoya koyduk. Şimdi bütün dünyanın kullanımına sunuyoruz. Gelişmiş ülkelerde bir çok firma bu teknolojiyi bizden talep etti, talepler devam ediyor. Bu teknoloji Türk milleti adına gerçekleştirmiştir ve bu başarı bir milli Türk firması olarak 70 milyon insanımıza aittir.'
EN UZUN TOPİC, HERKES OKUSUN İLGİLENSİN, HABERDAR OLSUN DİYE BURAYA EKLEMEK ZORUNDA KALDIM ARKADAŞLAR..
BU YAZI MİLLİYET ' TE ÇIKTI.
Türk teknoloji firması nano teknolojiyi kullanarak, bor madeninden araç yakıtı üretmeyi başardı.
NNT Nanoteknoloji Bor Ürünleri AR-GE Sanayi Ticaret A.Ş Genel Müdürü Mehmet Can Arvas, AA muhabirine yaptığı açıklamada, şirketlerinin araştırma geliştirme dairesi çalışmalarının olumlu sonuç verdiğini belirterek, bor madeninden araç yakıtı ürettiklerini söyledi.
Petrol rezervlerinin tükenecek olmasının kendilerini böyle bir araştırmaya ve üretmeye yönelttiğini ifade eden Arvas, 'Dünya da petrol rezervlerinin tükenmesi bizi nano teknoloji ve bor ile üretim yapan Türk firması olarak harekete geçirmiştir. Uzun yıllar üzerinde çalıştığımız Ar-Ge sonucunda bor madenini sonunda araç depolarına koymayı başarmanın heyecanını yaşıyoruz' dedi.
Bilim insanlarının temiz ve çevreci bir yakıt olarak petrole alternatif olarak gördüğü hidrojenin, bordan üretilen yakıtla kıyasla depolama sorunu olduğunun altını çizen Arvas, şöyle devam etti: 'Son yıllarda yaşanan ekolojik sıkıntılar, küresel ısınma problemi, tükenen petrol rezervleri ve karbon içerikli yakıtların çevre kirliliği yaratmasına karşın alternatif yakıt sistemleri üzerinde çok ciddi çalışmalar yapılmaktadır. Dünyanın önde gelen bilimsel araştırma laboratuvarlarında gerçekleştirilen bu çalışmalarda Hidrojen yakıt sistemlerinin temiz, verimli ve güvenilir olduğu görülmüştür. Fakat depolama problemi hidrojen yakıtlı araç üretiminin önünde en büyük engeli teşkil etmektedir.
Hidrojen depolama problemi bilim ve teknoloji çevrelerini alternatif madde arayışına itmiş, yapılan araştırmalar ve deneyler 1970li yılların ikinci yarısından itibaren bor elementinin alternatif yakıt olarak kullanılabileceği üzerinde görüş birliğine varılmış, günümüze kadar sayısız ar-ge çalışmaları sonunda borun yakıt olarak kullanılabilirliği otoritelerce kabul edilmiştir.'
-20 YILLIK ÇALIŞMANIN ÜRÜNÜ-
Bordan yakıt üretmenin haklı gururunu yaşadıklarını ve bunun 20 yıllık bir araştırmanın ürünü olduğunu vurgulayan Arvas, sözlerini şöyle sürdürdü: 'NNT Nanoteknoloji Bor Ürünleri AŞ, ar-ge laboratuvarlarında 20 yıla yakın bir süredir yaptığı çalışmalar sonucunda nano ve nano altı (angstrom) bor kristallerinde, 23 proje geliştirilmiş ve bu alternatifsiz projeleri etap, etap endüstriyelleştirmeye başlamıştır. Firmamız dünyada ve ülkemizde ilk defa bor madenini yakıt olarak üretmiş, Nano fuel markasıyla yurt dışında ve yurt içinde satışa arz etmeye başlamıştır.
Bizim ürettiğimiz yakıttır, ancak şuan araçların sistematiği benzin ve mazotla hareket etme özelliğine sahip olduğu için şuanda yakıtlara katkı maddesi olarak kullanılıyor. Ancak, bor yakıtına uygun araçlar üretildiğinde benzin ve mazota ihtiyaç duyulmadan bu tür araçlar bor yakıtı ile ilerleyebilecek. Bizim firmamız, bu tür araçların üretilmesinde de çalışmalarda bulunmaktadır.
NNT AŞnin diğer proje ürünlerinde olduğu gibi Bor Power Nanofuelde dünyada bir ilk olarak yakıt ve otomotiv sektöründe heyecan oluşturmuştur. '
-YAKITIN KULLANIMI-
Bor yakıtının hem benzinle hem mazotla çalışan araçlara konulabileceğini bildiren Arvas, şöyle konuştu: 'Ürettiğimiz bor yakıtı direk aracın yakıt deposuna konuluyor. Hem benzine hem mazota katkı olabiliyor. Bor uzay araçlarında da kullanıyor. Yanması çok yüksek. Yakıta katıldığı zaman, araçlar en az 300 - 350 kilometre fazla gidecektir.
Benzinle bin kilometre giden bir araç bu katkıyla bin 350 kilometre yapar. Gelecek zamanlarda benzin istasyonları gibi, bor istasyonları kurulacak ve bor yakıtı benzinden 10 kat daha düşük olacak. Çünkü madenin kaynağı Türkiyede.
Biz teknolojiyi üreterek dünyanın hizmetine sunduk, henüz bor yakıtına fiyat biçmedik. Biz Türk borunun depolara girdiğini göstermek istedik, bunu da başardık.'
-BOR YAKITININ AVANTAJLARI-
Bor yakıtının çevreci, güvenli oluşu ve kolay taşınabilirliği ile avantajlı bir yakıt olduğunu ifade eden Arvas, 'Bor yakıtı, kolaylıkla yanmayan bir yapıdadır. Dolayısıyla infilak etme, kıvılcımla, ateşle tutuşma riski yoktur.
Bir kaza anında patlama meydana gelmeyecektir. Bu yönüyle bor çok önemli bir yakıttır ve nakliyesinde risk olmayışı Bor yakıtı için bir üstünlük ve alternatifsizlik kazandırmaktadır. Bor çevre dostudur, yanma sonrası gaz emisyonu oluşturmamaktadır. Bor yakıtı kara ve deniz kazalarında toprağa ve suya karışması halinde hiçbir zaman kirlenmeye neden olmayacak, toprakta doğal bitkiler için besleyici olacak ve, denizlerde de kolay çözülerek, zaten deniz suyunda olan Bor elementi ilave bir risk oluşturmayacaktır' diye konuştu.
-TÜRK MİLLETİ İÇİN ÇALIŞIYORUZ-
Arvas, şirketlerinin Türk milletinin kalkınmasında rol almayı düstur edindiğini ifade ederek, şunları kaydetti: 'Teknoloji ve otomotiv sektörü gelecek 5-10 yıl içerisinde tamamen bor yakıtı ile çalışan arabalar üretecek. Ancak, Türk nano teknolojisinin 'nano fuel infinite' ürünlerini kullanmak mecburiyetinde olacaklardır. Bu da bizlere gösteriyor ki nano yağlayıcı ürünlerinde olduğu gibi, yakıt sektöründe de ilkleri başarmanın onur ve gururunu tüm milletimize yaşatacak ve paylaşacaktır.
Bor madeninin depoya girmesi konusunda dünya teknoloji firmaları birbirleri ile yarışırken biz NNT AŞ olarak bunu başardık ve depoya koyduk. Şimdi bütün dünyanın kullanımına sunuyoruz. Gelişmiş ülkelerde bir çok firma bu teknolojiyi bizden talep etti, talepler devam ediyor. Bu teknoloji Türk milleti adına gerçekleştirmiştir ve bu başarı bir milli Türk firması olarak 70 milyon insanımıza aittir.'
Ynt: FİAT 640-480-540-750-780
valla bilemem ya o iş modele göre deişiyo örnek 77 model 640 2500 kg se 84 model 640 2700 veya daha düşük olabiliyor bu çoğunda öle bi stiden baktım mf 265 in ek ağırlıksız ağırlığı 2352 kg di yaa..ozkan723 link=topic=1585.msg236701#msg236701 date=1261507838' Alıntı:
Ynt: FİAT 640-480-540-750-780
bizde şuan 135 ferguson vardı sattık ve 640 fıat aldık boş gibi gidior 4 - 5 tonla
bizde şuan 135 ferguson vardı sattık ve 640 fıat aldık boş gibi gidior 4 - 5 tonla
Ynt: FİAT 640-480-540-750-780
RAMPADA ÇİFTE 5000 FORT 5875 HEMANIN ÜSTÜNE TRAKTÖR TANIMAM ÇELİK BALATA FREN SİSTEMİ VARDIR BİDE 654 ENTER 640 RAMPADA CİFTTE BES PARA ETMEZ KURU BALATA FREN SİSTEMİ SALAM DEİL FRENLERİ BİDE COK PATİNAJ EDER HE SAGLAMLIK YÖNÜNDEN FORDA ENTERE ON BASAR HEMALARDA FİAT MOTORU VARDIR
RAMPADA ÇİFTE 5000 FORT 5875 HEMANIN ÜSTÜNE TRAKTÖR TANIMAM ÇELİK BALATA FREN SİSTEMİ VARDIR BİDE 654 ENTER 640 RAMPADA CİFTTE BES PARA ETMEZ KURU BALATA FREN SİSTEMİ SALAM DEİL FRENLERİ BİDE COK PATİNAJ EDER HE SAGLAMLIK YÖNÜNDEN FORDA ENTERE ON BASAR HEMALARDA FİAT MOTORU VARDIR
Ynt: FİAT 640-480-540-750-780
aynen katılıyorum dostum fiatlar ömür boyu gider taş gibi traktördür. Bende 73 model kırmızı jant avrupa 480 lik var ve benim diyen sıfır traktöre taş çıkartıyor. O derece süper traktör. Canavar gibi çekişi var. Hatta 5. viteste gazağı çekiyor. Ve 4 lü pulluğu bana mısın demiyor 4.vitesdeyken. Ayrıca bide frenleri varki süper tutuşu var. Hele rampa aşağıya inerken bile acayip tutuyor frenleri. Tabi bizim 480 liklerde sürat yok ama deli gibi kuvveti var. Bize sürat değil kuvvet lazım. Ayrıca traktörü alalı 10 sene oldu ve hiç hararet yapmadı. haraet ibresi yerinden bile kıynaşmadı. ibreler sağlam ve bozuk değil.traktörüme milyarlar verseler asla değişmem. Vede asla satmam. yeni traktör alırsam 2.ci fiat alırım.
koylu19 link=topic=1585.msg285384#msg285384 date=1279314997' Alıntı:
aynen katılıyorum dostum fiatlar ömür boyu gider taş gibi traktördür. Bende 73 model kırmızı jant avrupa 480 lik var ve benim diyen sıfır traktöre taş çıkartıyor. O derece süper traktör. Canavar gibi çekişi var. Hatta 5. viteste gazağı çekiyor. Ve 4 lü pulluğu bana mısın demiyor 4.vitesdeyken. Ayrıca bide frenleri varki süper tutuşu var. Hele rampa aşağıya inerken bile acayip tutuyor frenleri. Tabi bizim 480 liklerde sürat yok ama deli gibi kuvveti var. Bize sürat değil kuvvet lazım. Ayrıca traktörü alalı 10 sene oldu ve hiç hararet yapmadı. haraet ibresi yerinden bile kıynaşmadı. ibreler sağlam ve bozuk değil.traktörüme milyarlar verseler asla değişmem. Vede asla satmam. yeni traktör alırsam 2.ci fiat alırım.
Ynt: FİAT 640-480-540-750-780
Fıat 480 in 73 modeli Motoru ithaldir.ve FIAT TÜRK TRAKTÖRÜ yazar...Çok sağlamdır..540 SPECIAL adında belli oldugu için özel üretimdir.Motoru ve silindir hacmi 480 le aynıdır sadece Pompası Farklıdır.Önü Yüksektir.Akisleri Uzundur...En tutulanı 75 Model Beyaz Jantlı olanıdır..Ondan sonrakiler pek yaramaz.640 bir dönem ithal edilmiş.1976 model var bende..Avrupa..Daha Arka bijonları Orjinal..!Motor Yapılmadı.13500 saatde..
Fıat 480 in 73 modeli Motoru ithaldir.ve FIAT TÜRK TRAKTÖRÜ yazar...Çok sağlamdır..540 SPECIAL adında belli oldugu için özel üretimdir.Motoru ve silindir hacmi 480 le aynıdır sadece Pompası Farklıdır.Önü Yüksektir.Akisleri Uzundur...En tutulanı 75 Model Beyaz Jantlı olanıdır..Ondan sonrakiler pek yaramaz.640 bir dönem ithal edilmiş.1976 model var bende..Avrupa..Daha Arka bijonları Orjinal..!Motor Yapılmadı.13500 saatde..
Ynt: FİAT 640-480-540-750-780
Dahası Buradan 1975 Model FIAT 540 SPECIAL aradığımı söylemek istiyorum..Motoru ve Pompası Ellenmemiş Olacak!Fiyatı Hiç Önemli Değil...
Dahası Buradan 1975 Model FIAT 540 SPECIAL aradığımı söylemek istiyorum..Motoru ve Pompası Ellenmemiş Olacak!Fiyatı Hiç Önemli Değil...
Ynt: FİAT 640-480-540-750-780
ceyar inşaat link=topic=1585.msg135265#msg135265 date=1231960878' Alıntı:
Ynt: FİAT 640-480-540-750-780
tapalı 640 larla tapasız 640 arasında ne fark var
tapalı 640 larla tapasız 640 arasında ne fark var
Benzer Konular
-
-
-
Fiat Turbo 480 çift çeker hidroliklere tekrardan yardımcı pistonları taktık
- Başlatan hhhalil
- Cevaplar: 0
-
-
-
-
-
Turbo 480 Fiat çift çeker yapım sonrası giderilemeyen sorunlar
- Başlatan hhhalil
- Cevaplar: 23
-
Çift çeker Turbo 480 Fiat traktör ile nihayet patetes ektik😃
- Başlatan hhhalil
- Cevaplar: 2
-
-
Efsane Fiat Turbo 480 çift çeker ve büyük 10 numara 4 lü pulluk sürümü
- Başlatan hhhalil
- Cevaplar: 3
-
-
mısır sılajı yaparken çamura battık steyr kurtardı fiat 420-480 80-90 td römorkü çekemedi FS22
- Başlatan By_Th4NoW
- Cevaplar: 0
-
-
