Fendt Kullanıcısına Sorularınız.

[Agri_King]

Fendt Vario 415 kullanıcısıyım. ö.m. ya da e-mail yöntemi dışında sorularınızı buradan cevaplayabilirsem forumun amacına daha uygun olacağı kanısındayım. Buyrun, sorun. ıuy*u-*

 

[akgul]

Ynt: Fendt Kullanıcısına Sorularınız.

Fendt Vario 415 kullanıcısıyım. ö.m. ya da e-mail yöntemi dışında sorularınızı buradan cevaplayabilirsem forumun amacına daha uygun olacağı kanısındayım. Buyrun, sorun. ıuy*u-*

kardeş süper bi seçim yapmışsın...kısa sürede resmlerini we wideoları beqliyorz.......yakıt ve çekiş nasl

 

[insomnia]

Ynt: Fendt Kullanıcısına Sorularınız.

Fendt Vario 415 kullanıcısıyım. ö.m. ya da e-mail yöntemi dışında sorularınızı buradan cevaplayabilirsem forumun amacına daha uygun olacağı kanısındayım. Buyrun, sorun. ıuy*u-*

Elbetteki birkaç sorum olacak bundan önce mutlaka birkaç makina kullanıp FENDT i tercih etmişinizdir bizim herzaman kullanıcı yorumlarına ve paylaşımlarına ihtiyacımız olacak nedir sizi bu makinaya almaya etken ve kullanım sürecinde yakıtı olsun teknolojisi olsun size ne gibi artılar sağladı bilindiği üzere segmentinin lider makinası

4 silindir 155 hp 657 nm tork gibi ulaşılması zor olan değerler kalite ve teknoloji sunmakta bildilendiriseniz sevinirim saygılar

 

[Agri_King]

Ynt: Fendt Kullanıcısına Sorularınız.

Sorular için teşekkürler, ve lütfen arkası kesilmesin.
Cevaplar ise zaman zaman parça parça olabilir. Çünkü bu mükemmel makinayı iki kelime ile geçiştirmek mümkün değil.

Fendt alma kararı nasıl oluştu?
Öncelikle iki yıl kadar ne marka kaç beygir hangi varyant sorusuna cevap aradım. Bu arada on yıl geçmişe giden büyük markalarla tedarikçi olarak çalışmanın verdiği ilişkiler ve mesleki dikkat ile cebimize koyduğumuz insider bilgilerle araştırmama başladım. Ana amaj silajlık yem bitkisi tarımı idi. Bu da 150-250 bhp arası bir tercihi gerektiriyordu. Silajda güç kadar sürat de önemliydi, bu da tam otomatik şanjman, kolay dönüş v.b. gibi opsiyonel özelliklerin de satın alınması gerekliliği demekti. Velhasıl komplike bir makina gerekli olacaktı.
Burada diğer makinaların markalarını saymayacağım ve zikretmeyeceğim ve ilerde bu isimleri talep etmeyin.

Bu araştırmanın sonunda neden Fendt? sorusunun bulabildiğim kendimce cevaplarını sıralamaya çalışayım;

1- Bir çok markada olmayan ya da opsiyonel olan dümenleme açısı Fendt ' te standart olarak sunuluyordu.
2- Kutlucan firması 365x24 malının arkasında aslanlar gibi duruyordu.
3- Vario dedikleri uzaydan gelmiş bir aktarma sistemi sunulmaktaydı. Mesela benim kullandığım 415 modelinde aynı motor devrinde tam 950 evet yanlış okumadınız 950 (550 ileri, 400 geri) manuel vites vardı ve bunu otomatik seçenekte hiç hissetmeden size sunuyordu. Bunu Kutlucanın teknisyenlerine bile sorsanız sanırım cevap vermeden 15-20 saniye düşünürler ve sonra onaylarlar. Ama bu makinada bu da var.
4- Teach-in diye gene piyasada görmediğim ya da ciddi rakamlara opsiyonel olan dönek başı atraksiyonlarının otomatikleştirilip alete öğretilmesini sağlayan özellik standarttı.
5- Makina 55 km/h süratle uçarken en büyük asfalt lakalarından tereyağ gibi geçiyordu.
6- 2 tip koltuk seçeneği vardı, ucuz olanını seçtim, aldım baktım koltuğun 20 çeşit ayarı var. (Le havle)
7- Makina hata yapmaktan korkan millet Almanların ürünü idi.
8- Ön çeki düzeni ve 1000 rpm ön kuyruk mili standarttı.
9- Bu makinayı anahtar teslim fiyat üzerinden üretildiği şehirdeki adamdan tam 40.000 € ucuza alabiliyordum. Bu kadar ucuza ne lem bu deyip Almanı aradım. Fendt Holdingten Zimmerman diye bi hatun çıktı, olayı doğruladı. Bu fiyata bu makinayı bize sunduğu için gerçekten Kutlucan firması için duygularımı anlatacak söz bulamıyorum. Helal olsun. Bu arada telefondan 15 dk. sonra da Kutlucan firma sahibinin beni araması ile 'ulen evi damı sat 5 tane daha al bi kenara at, nasılolsa 20 yıl daha bu fiyatın çok üstünde satarsın' duygularını bende uyandırdı.
10- Gece kopan kaskı kolu ertesi gün, patlayan arka cam ikinci gün çiftliğimizde idi.
11- Satış, servis, yedekparça 24 saat cevap veriyordu. Hepsi son derece nazikti. Telefonu kapatırken de defalarca tekrar aramaktan çekinmememi defalarca hatırlatıyorlardı.
12- Makina tüm katalog değerlerini eksiksiz karşılıyordu.
13- Traktörden inmeden alet takma lüksü sadece sıradan bir özellikti.
14- Kabin izolasyonu ve süspansiyonu 'S KLAS' idi.
15- Aynı alandaki benzer işi önerilen ekipmanla 1/4 mazot ile yapabilecek gibi görünüyordu. Daha motor yeni iken sadece ilk 200 saatte bu rakamı yakalaması bir 'SÜPER BONUS' oldu. Bu hesapla mazot tasarrufunu bankaya atarsan traktörün her beş yılda sıfırlanıyor.
16- Lastiklerden koltuk kumaşına, kabin içi plastiklerden hidrolik sistemine radyatörden ilave ağırlıklara kadar kalite ben buradayım diyordu.
17-Toplamdaki filtre sayısı ürkünç derecede idi ve çalışırken görüldü ki kabin içi zerre toz almıyor.
18- Motor freninin iyi olduğu söylenmişti, söylendiğinden daha iyi, 9,5 tonluk aleti nerede ise zınk diye durduruyor.
19- Daha önce Fendt kullanmadıysanız 30-35 ile ayak frenine sertçe basarsanız ön camdan aşağı doğru süzülürsünüz dikkat. Frenler mükemmel.
20- 4 Çeker ve diferansiyel kilitleri elektronik ve otomatik. Hiç hissettirmeden görev yapıyor.
21- Direksiyon süper ötesi, hem kuş tüyü hem turlu. İnip de kendi arabama binince 'yuh odun' diyorum her seferinde. Sanırım bundan sonra binekte amerikan ya da merso paklayacak bizi.
22- Tek eleştirilecek yanı kornası idi. Bu makinaya inceden dit ülkemiz şartlarında pek uymamıştı, neyse onu da 36 liraya bir 'Truck Horn' ile çözdük.
23- Arka camdaki fıskiyeli silecek hoş bir ayrıntı olarak dumakta idi.
24- Adını bilemediğim kadar römork bağlama aparatları da göz kırpıyordu.
25- Traktörü Ferruh diye bir sabır taşı anlayana kadar anlatıyordu. Alacaklara önemli not: Ferruh Bey eğitimde 4 ya da 5 kere debreyajı kullanma bunda turbo debreyaj var korkma stop etmez dedikten sonra altıncıda falan sol bacağınıza 'basma dedik' narasıyla tekme atıp sonradan özür diler, uyarmadı demeyin. Bu arada turbo debreyaj neki? Çok faydalı bir eser. Ona da ilerde değiniriz.
26- Makinadan anlıyorsanız egzost sesi ben iyiyim abi ver gaz çekinme makamından nameler söylüyordu. Mekanik zırıltı namına hiç bir şey duyulmuyordu.
Devam edecek... ok-*-s

 

[Agri_King]

Ynt: Fendt Kullanıcısına Sorularınız.

27- 155 beygirlik makina 4 silindir ile yüksek kullanım ve bakım ekonomisi vaad ediyordu.
28- CD çalar olmaması, 'adamlar sadece gerekli şeyleri sunuyorlar, 15 liralık bi CD çalar bile koymayıp göz boyamaktan kaçınmışlar' duygusunu veriyordu.
29- Kapı kilitleri dışında tamamen elektronik olması 2011 de atılacak uydu ile ülkemizde de kullanılabilecek uydu güdümlü 1 cm hassasiyetli otomatik pilot uygulamasına tamamen hazır olduğunu gösteriyordu. (Anahtar kelime DGPS)
30- Emsal gücü veren makinalara göre daha ufak tefek, daha hafif olması da cazipti.
31- Ciddi sayıda üstünde hidrolik çıkış vardı.
32- Kabinin sağ üstündeki elektrik çıkışları çok kullanışlı idi.
34- Gece aydınlatması mükemmeldi.
35- Fasılalı silecekten kapıya bağlı iç aydınlatmaya konforu eksiksizdi.
36- Makina da sizle konuşan bir bilgisayar arayüzü vardı. Tüm arıza kodlarını burada görebiliyordunuz.
37- Filtre kirliliğinden yağ ömrüne, yaptığınız işten bir sonraki işin ne olduğuna, anlık tüketimden, tarla, gün ya da sezon boyunca olan yakıt tüketiminizi anında tek tuşla görebiliyordunuz.
38- Teker değişiminde ya da aşınmasında kilometre göstergesini kalibre etmeye yarayan bir radarlı hız ölçüm konforu sunuyordu.
39- Yüzdürme ayarları mükemmel derecede kademelenebiliyordu.
40- Tüm hidrolik çıkışlarda timing yapabilmek olasıydı.
41- Her düzenin bir yedeği vardı, iki joystickin görevlerini birbirine aktarabilip, aynı işi farklı düğmelerden yaptırabiliyordunuz.
42- Gerekli avadanlık traktörle birlikte geliyordu. Alet çantası dolu, her pimin kaybolmaması için ana gövdeye bağlantısı vardı.
43- Ana hidrolik pistonları yükü orta noktaya iletecek şekilde yatay dizayn edilmişti.
44- Leasing imkanları cazipti.
45- Oraya buraya gizlenmiş daha yüzlerce detay ortalama bir yıl içinde keşfedilmeyi bekliyor ve bunu hissettiriyordu.

Şimdilik bu kadar.. İleride ben de öğrendikçe bu nedenlere daha yüz kadar daha ekleyeceğime eminim.

 

[DoYRaNLı]

Ynt: Fendt Kullanıcısına Sorularınız.

Öncelikle hayırlı uğurlu olsun diyorum,,
verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederiz,,bu traktörle kaç dekar arazide çalıştığınızı,hangi tarım ürünlerini yetiştirdiğinizi,ve yıllık oarak sizin tarımdan sağladığınız kazancı öğrenebilirmiyiz,,

 

[Agri_King]

Ynt: Fendt Kullanıcısına Sorularınız.

Doyranlı kardeşimiz..
Sorduklarının Fendt Makinaları ile pek bir ilgisini göremedim.
:S
Konu ile ilgili sorun var ise beklerim.

 

[DoYRaNLı]

Ynt: Fendt Kullanıcısına Sorularınız.

Doyranlı kardeşimiz..
Sorduklarının Fendt Makinaları ile pek bir ilgisini göremedim.
:S
Konu ile ilgili sorun var ise beklerim.

başka sorum yok teşekkür ederiz,,

 

[muki39]

Ynt: Fendt Kullanıcısına Sorularınız.

ücret konusunda ne diyebilirsiniz?

 

[Agri_King]

Ynt: Fendt Kullanıcısına Sorularınız.

Ücretten kasıt makinanın sadece BG dışında tüm özellikleri dahil fiyatı ise eğer, bu marka piyasanın en ucuz markası.
Öncelikle bunu Üretildiği ülkenin çiftçisinden %30-40 ucuza edinebilmeniz çok önemli.
Sonrası ise şu; aynı beygir güçlü bir diğer X marka ile kıyaslama yapacak iseniz, bu makinanın üstünde gelen özellikleri; diğer markanın uzaktan yakından sağlayabildiği kadarı ile çıplak fiyatının üstüne eklerseniz, kıyas marka pek çok konuda aynı ekonomi ve teknolojiyi sağlayamadığı halde gene Fendt ' in %30-40 daha ucuz olduğunu göreceksiniz.
Ya da şöyle bakalım;
Benim için geçerli olan eleştiri ancak bu makinayı gerçek olarak tanıyıp anlayabilenlerin eleştirisi olacaktır. Eşdeğer tarlada 3 traktör ile çalışıp (bu 3 de sürücü demektir) tırım tırım aslında bu makinaya ihtiyacı olduğu halde 2. el fobisini kriz halde yaşayan bir vatandaşın gelip 'büyük motur çok yakar' diye kestiği ahkamın hiç bir değeri yoktur. Tek traktör tek sürücü ile aynı işi daha da kısa sürede yarısından da daha az mazotla yapıp çıktığınızda bile o onu görmek istemez. 'Büyük motur çok yakar' diye söylenmeye devam eder.
Bu belki de şu demektir bazı makinaların ikinci el piyasası olmaz. Çünkü onlar kazandırır. Zırt pırt pazara çıkarılmaz, hava atma amaçlı 3 aylığına alınmaz, alınırsa adamın göbeğini havaya getirir. Örnek mi ille de Rolls Royce olmasın hadi, mesela bundan 3-4 yıl önceye kadar Peugeot 106 olsun, 3-4 yaşına kadar VW Golf olsun, ne bileyim işte yani herkesin almak istediği ama piyasada ikinci eli yok denilip de satılacağı zaman yarım saati geçmeden çeksiz senetsiz tamamı nakit ve değerinde satılan her tür araç olsun. Bilmem izah edebildim mi. Yoksa canları sıkıldığında simsarların iş olsun diye birbiri arasında alıp satıp takasladıkları gece satılır tabir edilip de satılmaya geldiğinde ağlatan yani bilinen deyimle ' piyasası olan ' bir makina zaten olamaz bu marka.

Yani benim düşüncem Fendt ucuzötesi, hatta deli bedavası fiyatlara satılıyor. Şimdilik.

 

[akgul]

Ynt: Fendt Kullanıcısına Sorularınız.

Kullanıcı yorumu işte....emeğine sağlık abicim.....

 

[atilla]

Ynt: Fendt Kullanıcısına Sorularınız.

' arka hidrolik pistonları yükü ortaya iletecek şekilde dizayn edilmişti' . bu konuyu daha öce defalarca anlatmaya çalıştım... bana göre vario kadar önemli diye düşünüyorum....aynı sistem , 700 ve 800 serilerinde de mevcuttur...

 

[atilla]

Ynt: Fendt Kullanıcısına Sorularınız.

arka ağırlıkları da mevcutmu ? bence ilave ağırlığa gereksinme duyulabilir...

 

[insomnia]

Ynt: Fendt Kullanıcısına Sorularınız.

Sorular için teşekkürler, ve lütfen arkası kesilmesin.
Cevaplar ise zaman zaman parça parça olabilir. Çünkü bu mükemmel makinayı iki kelime ile geçiştirmek mümkün değil.

Fendt alma kararı nasıl oluştu?
Öncelikle iki yıl kadar ne marka kaç beygir hangi varyant sorusuna cevap aradım. Bu arada on yıl geçmişe giden büyük markalarla tedarikçi olarak çalışmanın verdiği ilişkiler ve mesleki dikkat ile cebimize koyduğumuz insider bilgilerle araştırmama başladım. Ana amaj silajlık yem bitkisi tarımı idi. Bu da 150-250 bhp arası bir tercihi gerektiriyordu. Silajda güç kadar sürat de önemliydi, bu da tam otomatik şanjman, kolay dönüş v.b. gibi opsiyonel özelliklerin de satın alınması gerekliliği demekti. Velhasıl komplike bir makina gerekli olacaktı.
Burada diğer makinaların markalarını saymayacağım ve zikretmeyeceğim ve ilerde bu isimleri talep etmeyin.

Bu araştırmanın sonunda neden Fendt? sorusunun bulabildiğim kendimce cevaplarını sıralamaya çalışayım;

1- Bir çok markada olmayan ya da opsiyonel olan dümenleme açısı Fendt ' te standart olarak sunuluyordu.
2- Kutlucan firması 365x24 malının arkasında aslanlar gibi duruyordu.
3- Vario dedikleri uzaydan gelmiş bir aktarma sistemi sunulmaktaydı. Mesela benim kullandığım 415 modelinde aynı motor devrinde tam 950 evet yanlış okumadınız 950 (550 ileri, 400 geri) manuel vites vardı ve bunu otomatik seçenekte hiç hissetmeden size sunuyordu. Bunu Kutlucanın teknisyenlerine bile sorsanız sanırım cevap vermeden 15-20 saniye düşünürler ve sonra onaylarlar. Ama bu makinada bu da var.
4- Teach-in diye gene piyasada görmediğim ya da ciddi rakamlara opsiyonel olan dönek başı atraksiyonlarının otomatikleştirilip alete öğretilmesini sağlayan özellik standarttı.
5- Makina 55 km/h süratle uçarken en büyük asfalt lakalarından tereyağ gibi geçiyordu.
6- 2 tip koltuk seçeneği vardı, ucuz olanını seçtim, aldım baktım koltuğun 20 çeşit ayarı var. (Le havle)
7- Makina hata yapmaktan korkan millet Almanların ürünü idi.
8- Ön çeki düzeni ve 1000 rpm ön kuyruk mili standarttı.
9- Bu makinayı anahtar teslim fiyat üzerinden üretildiği şehirdeki adamdan tam 40.000 € ucuza alabiliyordum. Bu kadar ucuza ne lem bu deyip Almanı aradım. Fendt Holdingten Zimmerman diye bi hatun çıktı, olayı doğruladı. Bu fiyata bu makinayı bize sunduğu için gerçekten Kutlucan firması için duygularımı anlatacak söz bulamıyorum. Helal olsun. Bu arada telefondan 15 dk. sonra da Kutlucan firma sahibinin beni araması ile 'ulen evi damı sat 5 tane daha al bi kenara at, nasılolsa 20 yıl daha bu fiyatın çok üstünde satarsın' duygularını bende uyandırdı.
10- Gece kopan kaskı kolu ertesi gün, patlayan arka cam ikinci gün çiftliğimizde idi.
11- Satış, servis, yedekparça 24 saat cevap veriyordu. Hepsi son derece nazikti. Telefonu kapatırken de defalarca tekrar aramaktan çekinmememi defalarca hatırlatıyorlardı.
12- Makina tüm katalog değerlerini eksiksiz karşılıyordu.
13- Traktörden inmeden alet takma lüksü sadece sıradan bir özellikti.
14- Kabin izolasyonu ve süspansiyonu 'S KLAS' idi.
15- Aynı alandaki benzer işi önerilen ekipmanla 1/4 mazot ile yapabilecek gibi görünüyordu. Daha motor yeni iken sadece ilk 200 saatte bu rakamı yakalaması bir 'SÜPER BONUS' oldu. Bu hesapla mazot tasarrufunu bankaya atarsan traktörün her beş yılda sıfırlanıyor.
16- Lastiklerden koltuk kumaşına, kabin içi plastiklerden hidrolik sistemine radyatörden ilave ağırlıklara kadar kalite ben buradayım diyordu.
17-Toplamdaki filtre sayısı ürkünç derecede idi ve çalışırken görüldü ki kabin içi zerre toz almıyor.
18- Motor freninin iyi olduğu söylenmişti, söylendiğinden daha iyi, 9,5 tonluk aleti nerede ise zınk diye durduruyor.
19- Daha önce Fendt kullanmadıysanız 30-35 ile ayak frenine sertçe basarsanız ön camdan aşağı doğru süzülürsünüz dikkat. Frenler mükemmel.
20- 4 Çeker ve diferansiyel kilitleri elektronik ve otomatik. Hiç hissettirmeden görev yapıyor.
21- Direksiyon süper ötesi, hem kuş tüyü hem turlu. İnip de kendi arabama binince 'yuh odun' diyorum her seferinde. Sanırım bundan sonra binekte amerikan ya da merso paklayacak bizi.
22- Tek eleştirilecek yanı kornası idi. Bu makinaya inceden dit ülkemiz şartlarında pek uymamıştı, neyse onu da 36 liraya bir 'Truck Horn' ile çözdük.
23- Arka camdaki fıskiyeli silecek hoş bir ayrıntı olarak dumakta idi.
24- Adını bilemediğim kadar römork bağlama aparatları da göz kırpıyordu.
25- Traktörü Ferruh diye bir sabır taşı anlayana kadar anlatıyordu. Alacaklara önemli not: Ferruh Bey eğitimde 4 ya da 5 kere debreyajı kullanma bunda turbo debreyaj var korkma stop etmez dedikten sonra altıncıda falan sol bacağınıza 'basma dedik' narasıyla tekme atıp sonradan özür diler, uyarmadı demeyin. Bu arada turbo debreyaj neki? Çok faydalı bir eser. Ona da ilerde değiniriz.
26- Makinadan anlıyorsanız egzost sesi ben iyiyim abi ver gaz çekinme makamından nameler söylüyordu. Mekanik zırıltı namına hiç bir şey duyulmuyordu.
Devam edecek... ok-*-s

27- 155 beygirlik makina 4 silindir ile yüksek kullanım ve bakım ekonomisi vaad ediyordu.
28- CD çalar olmaması, 'adamlar sadece gerekli şeyleri sunuyorlar, 15 liralık bi CD çalar bile koymayıp göz boyamaktan kaçınmışlar' duygusunu veriyordu.
29- Kapı kilitleri dışında tamamen elektronik olması 2011 de atılacak uydu ile ülkemizde de kullanılabilecek uydu güdümlü 1 cm hassasiyetli otomatik pilot uygulamasına tamamen hazır olduğunu gösteriyordu. (Anahtar kelime DGPS)
30- Emsal gücü veren makinalara göre daha ufak tefek, daha hafif olması da cazipti.
31- Ciddi sayıda üstünde hidrolik çıkış vardı.
32- Kabinin sağ üstündeki elektrik çıkışları çok kullanışlı idi.
34- Gece aydınlatması mükemmeldi.
35- Fasılalı silecekten kapıya bağlı iç aydınlatmaya konforu eksiksizdi.
36- Makina da sizle konuşan bir bilgisayar arayüzü vardı. Tüm arıza kodlarını burada görebiliyordunuz.
37- Filtre kirliliğinden yağ ömrüne, yaptığınız işten bir sonraki işin ne olduğuna, anlık tüketimden, tarla, gün ya da sezon boyunca olan yakıt tüketiminizi anında tek tuşla görebiliyordunuz.
38- Teker değişiminde ya da aşınmasında kilometre göstergesini kalibre etmeye yarayan bir radarlı hız ölçüm konforu sunuyordu.
39- Yüzdürme ayarları mükemmel derecede kademelenebiliyordu.
40- Tüm hidrolik çıkışlarda timing yapabilmek olasıydı.
41- Her düzenin bir yedeği vardı, iki joystickin görevlerini birbirine aktarabilip, aynı işi farklı düğmelerden yaptırabiliyordunuz.
42- Gerekli avadanlık traktörle birlikte geliyordu. Alet çantası dolu, her pimin kaybolmaması için ana gövdeye bağlantısı vardı.
43- Ana hidrolik pistonları yükü orta noktaya iletecek şekilde yatay dizayn edilmişti.
44- Leasing imkanları cazipti.
45- Oraya buraya gizlenmiş daha yüzlerce detay ortalama bir yıl içinde keşfedilmeyi bekliyor ve bunu hissettiriyordu.

Şimdilik bu kadar.. İleride ben de öğrendikçe bu nedenlere daha yüz kadar daha ekleyeceğime eminim.

Ücretten kasıt makinanın sadece BG dışında tüm özellikleri dahil fiyatı ise eğer, bu marka piyasanın en ucuz markası.
Öncelikle bunu Üretildiği ülkenin çiftçisinden %30-40 ucuza edinebilmeniz çok önemli.
Sonrası ise şu; aynı beygir güçlü bir diğer X marka ile kıyaslama yapacak iseniz, bu makinanın üstünde gelen özellikleri; diğer markanın uzaktan yakından sağlayabildiği kadarı ile çıplak fiyatının üstüne eklerseniz, kıyas marka pek çok konuda aynı ekonomi ve teknolojiyi sağlayamadığı halde gene Fendt ' in %30-40 daha ucuz olduğunu göreceksiniz.
Ya da şöyle bakalım;
Benim için geçerli olan eleştiri ancak bu makinayı gerçek olarak tanıyıp anlayabilenlerin eleştirisi olacaktır. Eşdeğer tarlada 3 traktör ile çalışıp (bu 3 de sürücü demektir) tırım tırım aslında bu makinaya ihtiyacı olduğu halde 2. el fobisini kriz halde yaşayan bir vatandaşın gelip 'büyük motur çok yakar' diye kestiği ahkamın hiç bir değeri yoktur. Tek traktör tek sürücü ile aynı işi daha da kısa sürede yarısından da daha az mazotla yapıp çıktığınızda bile o onu görmek istemez. 'Büyük motur çok yakar' diye söylenmeye devam eder.
Bu belki de şu demektir bazı makinaların ikinci el piyasası olmaz. Çünkü onlar kazandırır. Zırt pırt pazara çıkarılmaz, hava atma amaçlı 3 aylığına alınmaz, alınırsa adamın göbeğini havaya getirir. Örnek mi ille de Rolls Royce olmasın hadi, mesela bundan 3-4 yıl önceye kadar Peugeot 106 olsun, 3-4 yaşına kadar VW Golf olsun, ne bileyim işte yani herkesin almak istediği ama piyasada ikinci eli yok denilip de satılacağı zaman yarım saati geçmeden çeksiz senetsiz tamamı nakit ve değerinde satılan her tür araç olsun. Bilmem izah edebildim mi. Yoksa canları sıkıldığında simsarların iş olsun diye birbiri arasında alıp satıp takasladıkları gece satılır tabir edilip de satılmaya geldiğinde ağlatan yani bilinen deyimle ' piyasası olan ' bir makina zaten olamaz bu marka.

Yani benim düşüncem Fendt ucuzötesi, hatta deli bedavası fiyatlara satılıyor. Şimdilik.

İlgi ve alakanız için sonsuz teşekkürler kısaca bende biriki ifadede bulunmak isterim yaklaşık 1 seneyi aşkın süredir FENDT i anlatmaya çalıştık bu süre zarfında bazı sıkıntılar oldu ama dönüp dolaşıp hep aynı noktaya geldik niçin neden ve nasıl sorularının cevaplarını zaten yukarıda ayrıntılı bir şekilde cevaplanmış oldu bu vesileyle özellikle kullanıcı yorumuna diye eklemek istedim esasında cevabını biliyorduk sağlamasını yaptığınız için ayrıca teşekkür ederim FENDT sahibi olupta şu veya bu sebeple memnuniyetsizlik duymak yaşanabilecek en son olgulardan diye biliyorum enazından korna sesini beğenmeyip modifiye etmeniz bir kullanıcı olarak nekadar titiz ve bu işte tecrübenizi aydınlatıcı bir etken olmuş ALLAH kazasız belasız kullanmayı nasip kısmet etsin şahsen FENDT i biz pahalı bir makina diye yazdık hata etmişim affola

SAYGILAR

 

[atilla]

Ynt: Fendt Kullanıcısına Sorularınız.

' makina tüm katolog değerlerini eksiksiz karşılıyordu ' kullanıcının yorumu ...bize yorum düşer mi?

 

[insomnia]

Ynt: Fendt Kullanıcısına Sorularınız.

' makina tüm katolog değerlerini eksiksiz karşılıyordu ' kullanıcının yorumu ...bize yorum düşer mi?

Düşermi düşmezmi tartışılır ama öncelerde belirttiğim bir yorum var KALİTE hammaddeden başlayıp müşterinin yüzü ve cebinin gülümsemesiyle son bulmaz devam eder

 

[atilla]

Ynt: Fendt Kullanıcısına Sorularınız.

erkan kardeşimin anlatım kabiliyetini takdir ediyorum....+ rep

 

[insomnia]

Ynt: Fendt Kullanıcısına Sorularınız.

erkan kardeşimin anlatım kabiliyetini takdir ediyorum....+ rep

SAYGILAR ABİ

 

[atilla]

Ynt: Fendt Kullanıcısına Sorularınız.

bu sitede fendt tartışması çok oldu ....insanlar birbirlerine bazen sitemli davrandı ... istemiyerek bile olsa birbirimizi az da olsa kırdık ...fendt kullanan kişi sorulara açık bir arkadaşımız... sorular gelmiyor ......

 

[insomnia]

Ynt: Fendt Kullanıcısına Sorularınız.

bu sitede fendt tartışması çok oldu ....insanlar birbirlerine bazen sitemli davrandı ... istemiyerek bile olsa birbirimizi az da olsa kırdık ...fendt kullanan kişi sorulara açık bir arkadaşımız... sorular gelmiyor ......

Size katılıyorum abi