Kuyruk mili konusunda çoğu traktörden üstündür. durduğun yerde yem karacaksan sana 16 ayrı kuyruk mili hız seçeneği verir. şaşar kalırsın. 540 devirde takviye levyesi 4 vites yenlik levyesi ile 4 vites 1000 devirde de yine 4+4 vites toplam 16 ayrı hız seçeneği. bilen bilir köyde birine sor. ve başka bir traktör alma steyer kuyruk mili konusunda son nokta. ucuz ve işlevsel. 640 tanda kuvvetli kuyruk mili. 5000 binden de. ama ikisi kadar uzun süre iş yapmaz.
8073 mü 768 mi alsam
- Konbuyu başlatan deuzeseuze
- Başlangıç tarihi
Şitayir Kuyruk mili konusunda çoğu traktörden üstündür. durduğun yerde yem karacaksan sana 16 ayrı kuyruk mili hız seçeneği verir. şaşar kalırsın. 540 devirde takviye levyesi 4 vites yenlik levyesi ile 4 vites 1000 devirde de yine 4+4 vites toplam 16 ayrı hız seçeneği. bilen bilir köyde birine sor. ve başka bir traktör alma steyer kuyruk mili konusunda son nokta. ucuz ve işlevsel. 640 tanda kuvvetli kuyruk mili. 5000 binden de. ama ikisi kadar uzun süre iş yapmaz.
Konu, eski bir konu ama, bilgi olarak bulunsun. 768 lerdeki kuyruk mili motordan 540 ve 1000 devir olarak kullanılabildiği gibi, durduğu yerde de şanzımandan vites kolları kullanılarak 8 ileri 8 geri olarak kuyruk milini kullanmak mümkündür. Şu pompası çalıştırılması gibi, şanzımanın sabit ve devamlı çalıştırılması gerektiği durumlarda şanzıman yağına seviye çubuğunun 4 cm yukarısına kadar yağ ilave edilir.
Abi tam nasıl kullanacağımızı tarif edebilir misin?
6 yıl önce de yazmıştım, Steyr düşünülürse 8073 diyorum, yeter ki bakımlı olsun..
1983 ve sonrası modelleri kullanan kişi olarak soruları cevaplayalım.
4 m^3 yem karma için her 3 modelde kullanılabilir.
Steyr 768 , 70 hp, 215 n.m. tork bir motor kullanıyor.
Max tork , 1600 rpm , max güç 2500 rpm , çap/strok:100/100 mm , kare motor yapısındadır.
Motor yük dengeleme devirleri 1800 rpm ve 2500 rpm dir.
Termostat orijinalde 87 C dir , ılıman bölgelerde 71 veya 76 C tercih edilir, sıcak bölgelerde tamamen sökülebilir.
Radyatör ince tozları geçirmediğinden geniş gözlü takılması faydalı oluyor.
Hidrolik kapasite 2500 kg , 30 lt/dk debi bulunmaktadır,
Hassasiyet yayında kilit mekanizması takılı iken 3 metre bom ucunda 2 ton yükü rahat kaldırır, hidrolik indirme ayar civatası kısık tutulursa cm cm yükü indirebilir.500 kg balye makinesi haşpayı söküp takmada kullanışlıdır.
5 lik salyangoz su pompasında 1800 rpm motor devriyle çalışmak ister, saman bağlama ve silaj yapımında 2400-2500 rpm motor devrinde çalışır.
Kuyruk mili vitesleri , buğday ayıklama makinesinde, mısır efekleme makinesinde , bulgur öğütme makinesinde, jeneratörde kullanışlıdır.
Motor gücü düşük kaldığından zor alanlarda takviye 3 viteste motor silkelenir, gücü yetmez.
Kuyruk mili kullanımı :
Önce el debriyajı çekilir , çift baskılıdır. Traktörün debriyajına basılır, 540 devire kuyruk mili kolu çekilir , el debriyajı bırakılınca kuyruk mili çalışmaya başlar.
Traktör vitese takılınca ayak debriyajı bırakılır, traktör yürümeye başlar.
Durdurmak için el debriyajını çekmek yeterli olur.
Vitesle kullanmak için takviye vitesi boşa alınır, el debriyajı çekilir , 3. vitese takılır(yaklaşık 540 devire karşılık gelir) , ileri vitese takılır , el debriyajı bırakılınca kuyruk mili çalışır.
Vites çalışma oranları uzundur, güç kesintisi yapmaz , çabuk yavaşlayan viteslere sahiptir.Bu nedenle patinaj isteği en az olan traktördür.
Traktör kabinli ise hafiften patinaja kaçabilmesi için jant ağırlıklarının ortadaki sökülerek pullukta kullanılması iyi olur.
Traktöre buçuk vites kiti takıldığında 8073 ten daha dolu bir model oluyor, sadece senchromench olmadığından çift debriyaj, ara gazı vererek vites değiştirmek gerekiyor.
Servis masrafları olarak , motor ömrü ortalama 7000 saatlerdir , 4. vites dişlisi, pulluk vitesi olduğundan çabuk yıpranıp kırabiliyor, diferansiyel patinaj isteği az olduğundan fazla yüke maruz kalır, ötebilir , zamanı gelince bakım ister.Rot başları boşluk yapabilir , ön jant göbekleri boşluk yapabilir , ön takımda boşluk oluşabilir , bakım ister.Vitesler birbirine yakın durduğundan eğik kollu vites takılabilir, vites kolunun şanzımandaki ucu aşınabilir, kaynakla doldurulur veya değiştirilir.El freni ve debriyajı dibi boşluk oluşursa pul koymak gerekir.Marş motoru temizliği ve yağlaması gerekir, dinamo kömürleri değişir.
Çok tozlu ortam varsa kaputa delik açıp büyük hava filtresi takılabilir.Aküye ayrı sandık yapılır.Hidrolik direksiyon takılır.
Spesifik yakıt tüketimi 169 gr.kw/h ile nakliye işlerinde ekonomik kullanımı olan bir modeldir.Ağır işlerde kullanmak için fazla uzun ömürlü değildir.
Motor yağının 8 lt olması yeterli görülmez, 10 lt olması beklenir.Motor hacminin 3154 cm^3 olması, motorun ısıl kayıplarını arttırıyor ve çabuk hararete meylettirdiği kanısını oluşturuyor.1500 rpm e kadar olan iştahsız motor devirleri sevilmez.
Hidrolik, şanzıman ve diferansiyel yağları ayrıdır.Şanzıman yağının kapasitesi damperli römork kaldırmak için yeni modellerinde arttırılmıştır.
Eski modellerde kullanılan malzeme kalitesi ile 2000 li yıllardaki malzeme kalitesi birbirini tutmadığından genelde fiyatları birbirine yakın oluyor.
4 m^3 yem karma için her 3 modelde kullanılabilir.
Steyr 768 , 70 hp, 215 n.m. tork bir motor kullanıyor.
Max tork , 1600 rpm , max güç 2500 rpm , çap/strok:100/100 mm , kare motor yapısındadır.
Motor yük dengeleme devirleri 1800 rpm ve 2500 rpm dir.
Termostat orijinalde 87 C dir , ılıman bölgelerde 71 veya 76 C tercih edilir, sıcak bölgelerde tamamen sökülebilir.
Radyatör ince tozları geçirmediğinden geniş gözlü takılması faydalı oluyor.
Hidrolik kapasite 2500 kg , 30 lt/dk debi bulunmaktadır,
Hassasiyet yayında kilit mekanizması takılı iken 3 metre bom ucunda 2 ton yükü rahat kaldırır, hidrolik indirme ayar civatası kısık tutulursa cm cm yükü indirebilir.500 kg balye makinesi haşpayı söküp takmada kullanışlıdır.
5 lik salyangoz su pompasında 1800 rpm motor devriyle çalışmak ister, saman bağlama ve silaj yapımında 2400-2500 rpm motor devrinde çalışır.
Kuyruk mili vitesleri , buğday ayıklama makinesinde, mısır efekleme makinesinde , bulgur öğütme makinesinde, jeneratörde kullanışlıdır.
Motor gücü düşük kaldığından zor alanlarda takviye 3 viteste motor silkelenir, gücü yetmez.
Kuyruk mili kullanımı :
Önce el debriyajı çekilir , çift baskılıdır. Traktörün debriyajına basılır, 540 devire kuyruk mili kolu çekilir , el debriyajı bırakılınca kuyruk mili çalışmaya başlar.
Traktör vitese takılınca ayak debriyajı bırakılır, traktör yürümeye başlar.
Durdurmak için el debriyajını çekmek yeterli olur.
Vitesle kullanmak için takviye vitesi boşa alınır, el debriyajı çekilir , 3. vitese takılır(yaklaşık 540 devire karşılık gelir) , ileri vitese takılır , el debriyajı bırakılınca kuyruk mili çalışır.
Vites çalışma oranları uzundur, güç kesintisi yapmaz , çabuk yavaşlayan viteslere sahiptir.Bu nedenle patinaj isteği en az olan traktördür.
Traktör kabinli ise hafiften patinaja kaçabilmesi için jant ağırlıklarının ortadaki sökülerek pullukta kullanılması iyi olur.
Traktöre buçuk vites kiti takıldığında 8073 ten daha dolu bir model oluyor, sadece senchromench olmadığından çift debriyaj, ara gazı vererek vites değiştirmek gerekiyor.
Servis masrafları olarak , motor ömrü ortalama 7000 saatlerdir , 4. vites dişlisi, pulluk vitesi olduğundan çabuk yıpranıp kırabiliyor, diferansiyel patinaj isteği az olduğundan fazla yüke maruz kalır, ötebilir , zamanı gelince bakım ister.Rot başları boşluk yapabilir , ön jant göbekleri boşluk yapabilir , ön takımda boşluk oluşabilir , bakım ister.Vitesler birbirine yakın durduğundan eğik kollu vites takılabilir, vites kolunun şanzımandaki ucu aşınabilir, kaynakla doldurulur veya değiştirilir.El freni ve debriyajı dibi boşluk oluşursa pul koymak gerekir.Marş motoru temizliği ve yağlaması gerekir, dinamo kömürleri değişir.
Çok tozlu ortam varsa kaputa delik açıp büyük hava filtresi takılabilir.Aküye ayrı sandık yapılır.Hidrolik direksiyon takılır.
Spesifik yakıt tüketimi 169 gr.kw/h ile nakliye işlerinde ekonomik kullanımı olan bir modeldir.Ağır işlerde kullanmak için fazla uzun ömürlü değildir.
Motor yağının 8 lt olması yeterli görülmez, 10 lt olması beklenir.Motor hacminin 3154 cm^3 olması, motorun ısıl kayıplarını arttırıyor ve çabuk hararete meylettirdiği kanısını oluşturuyor.1500 rpm e kadar olan iştahsız motor devirleri sevilmez.
Hidrolik, şanzıman ve diferansiyel yağları ayrıdır.Şanzıman yağının kapasitesi damperli römork kaldırmak için yeni modellerinde arttırılmıştır.
Eski modellerde kullanılan malzeme kalitesi ile 2000 li yıllardaki malzeme kalitesi birbirini tutmadığından genelde fiyatları birbirine yakın oluyor.
Aydınlattığın için teşekkürler abi
hocam bu 91 den sonra pompa değişti büyük pompaya geçiş yapıldı sonrasında gömlekler değişti bunun beygire torka bir artısı bulunmuyor mu ve bizim 87 model steyr in teknik detaylarında 220 tork olduğu yazmaktaydı
1991-1996 model arası Bosch Alman pompa farklıdır, devir koruma özelliği bulunuyor, biraz daha dirayetli motor tepkileri var.
220 kg.m. tork , 215 n.m. torka karşılık geliyor, kataloglarda birim farkları var.
Orijinal Avusturya krank mili kullanılanlarda pek krank kesme olayı yaşanmaz, Gelmonth kranklarda ve yan sanayi ürünlerde malzeme kalitesi düşük oluyor.
Steyr lerin debriyajları serttir, pek sevilmez.
Mazot filtreleri , mazot pompasının üzerinde konumlandığından hava yapmaz, bu da iyi bir özelliğidir.
Sizin traktör 8073 olduğu için şanzımandan kullanma özelliği yok. 768 lerin şanzımanları farklı. İleri ve geri olarak kuyruk mili devirleri sadece 768 de var.
teşekkürler hocam
bunu geçen haftalar izlemiştim
Benzer Konular
-
-
-
-
-
-
styer 8073 e radial lastik bulabilirmiyim yardimci olurmusunuz- Başlatan Edirneci22
- Cevaplar: 39
-
-
slm arkadaşlar steyr 768 ile 8073 ün şanzıman ve defransıyellerı zayıf dogrumu?
- Başlatan Adem_42
- Cevaplar: 10
-
-
ford 5000 mi fendt 106 mı styr8073 mü?traktör alınacak tavsiyeler?
- Başlatan 750 fıat
- Cevaplar: 13
-
-
-
-
-
new holland L 95 başak 8073 ü çamurdan çikardı
- Başlatan ramazanpullu
- Cevaplar: 9
