55lik traktöre kaç tonluk römork takılır ?

Traktörlerin istiap hadleri genelde çamurluk üzerinde etiketle yazar.Düz arazide asfalt zeminde 10 ton pancar römorku çeken motorlar var, fakat uygun değildir.Römork sağlamsa, lastikleri iyiyse taşır.
İstiap haddi (frenli çekilebilir kütle) genelde 9000 kg civarlarındadır.2 ton römork gelse 7 ton yük atılabilir(asfalt düz zemin).Trafiği aksatmamak ve güvenli hareket etmek için 5000 kg'dan fazlasını önermem.
%40 eğimli 100 metre uzunluğunda asfalt rampada römork+yük;7500 kg üstünü gördümü tutunma problemi başlar, yük rampada geri asılır,ikinci kişi takozla römorku takip eder, sıkıştınızmı takoz konur, yoksa tehlikeli olur, denemeyin derim.
 
trakyada 10 ton buğday taşitıyorlar her yer düz .)

Trakya'da dik yerler de var. Babam u445 le bir sefer ölümden döndüğünü anlatıp dururdu. Ne zaman arka arkaya 2 römork taksam aynı hikayeyi anlatırdı. Önceden bilmediği bir yolda giderken römork toplamaya başlamış, son çare olarak boşa atmış. Dar bir köprüde de kamyonla karşılaşmış. Adama çekil diyorum anlamıyor, köprüden santim farkıyla geçtik diyordu. Karşıdan gelen fazlaca yüklü traktör görürsem, özellikle de rampa iniyorsa dikkat ederim.

Tabii şimdi römorkların frenleri eskiye göre çok iyi ama 30-40 yıllık römorkları kullanan da hala var.
 
Traktörlerin istiap hadleri genelde çamurluk üzerinde etiketle yazar.Düz arazide asfalt zeminde 10 ton pancar römorku çeken motorlar var, fakat uygun değildir.Römork sağlamsa, lastikleri iyiyse taşır.
İstiap haddi (frenli çekilebilir kütle) genelde 9000 kg civarlarındadır.2 ton römork gelse 7 ton yük atılabilir(asfalt düz zemin).Trafiği aksatmamak ve güvenli hareket etmek için 5000 kg'dan fazlasını önermem.
%40 eğimli 100 metre uzunluğunda asfalt rampada römork+yük;7500 kg üstünü gördümü tutunma problemi başlar, yük rampada geri asılır,ikinci kişi takozla römorku takip eder, sıkıştınızmı takoz konur, yoksa tehlikeli olur, denemeyin derim.
7 ton ezer geçer 50 HP yi
 
7 ton ezer geçer 50 HP yi
Asfalt rampada , 4 ton yük + 1,5 ton sofralı römork ,
MF 240 yol 1. vites ile bayılıp stop ediyordu.
Takviye 3. vites , arışa da 9 delik demirle üst çekiye sıkıştırarak hidrolik yaparsak çıkarabiliyor.
Erkunt 58 E ,
3,5 ton odun yüklü + 1500 kg römork , kumlu dağ yolunda alt çekide eşelenerek çıkıyor.
Steyr 8053 S , 2850 kg traktör genel ağırlığı var.
Sadice motor gücüne göre yorum eksik kalır.
 
Asfalt rampada , 4 ton yük + 1,5 ton sofralı römork ,
MF 240 yol 1. vites ile bayılıp stop ediyordu.
Takviye 3. vites , arışa da 9 delik demirle üst çekiye sıkıştırarak hidrolik yaparsak çıkarabiliyor.
Erkunt 58 E ,
3,5 ton odun yüklü + 1500 kg römork , kumlu dağ yolunda alt çekide eşelenerek çıkıyor.
Steyr 8053 S , 2850 kg traktör genel ağırlığı var.
Sadice motor gücüne göre yorum eksik kalır.
7 ton yük 3.5 ton römork yükünü römork freninde usta birisi belki indirir rampadan. Ofis sırasında düz yolda 4 romorku çekiyor 50 HP ama ben en kotu ihtimali düşündüm. Ben 285 s ile 18 ton yükü pehlivan çeki ve römork freni ile tarladan ofise götürdüm ama bu her zaman olmaz genele yayilamaz. Rampa aşağı 50 HP traktör tarla yolunda tost olur gider. Ama bazen mecbur kaldım pehlivan ceki yaptın. Ön ağırlıktan pehlivan cekiye zincir çekip römorku köye gotrudum gibi durumlar genele dahil olmaz
 

Asfalt rampada , 4 ton yük + 1,5 ton sofralı römork ,
MF 240 yol 1. vites ile bayılıp stop ediyordu.
Takviye 3. vites , arışa da 9 delik demirle üst çekiye sıkıştırarak hidrolik yaparsak çıkarabiliyor.
Erkunt 58 E ,
3,5 ton odun yüklü + 1500 kg römork , kumlu dağ yolunda alt çekide eşelenerek çıkıyor.
Steyr 8053 S , 2850 kg traktör genel ağırlığı var.
Sadice motor gücüne göre yorum eksik kalır.yag
Yaglitohumlar kantarindan inerken 3.5 ton çiçek yüklü 50 HP nevholland fren yapınca katladı surucu ahir yaralandi hastaneye kaldırdık. Adam bictirmis yüklemiş getirmiş ama o yükün o araca uygun olduğu anlamına gelmiyor işte olmadık yerde çıkıyor meydana
 
Yağlı tohumlar kantarından inerken 3.5 ton çiçek yüklü 50 HP newholland fren yapınca katladı sürücü ağır yaralandı, hastaneye kaldırdık. Adam biçtirmiş yüklemiş getirmiş ama o yükün o araca uygun olduğu anlamına gelmiyor işte olmadık yerde çıkıyor meydana
Boş tozlu toprak yol , 5 tonluk , 1,5 ton ağırlıkta römork , önünde MF 135 , %40 gibi eğimli yolda inerken traktörün tekerler ters dönmeye başladı , yarı yolda üstündeki şoför kenara atladı.
Yol durumu, mıcırlı, tozlu, kaygan zemin oldu mu yüke de gerek kalmaz, alır gider.
Süper As950 , Perkins Phaser 180, asfalt rampada kaptırma yaparak gelse de bitiş kısmında viraj olduğu için kalıyordu. 30 ton yük fazla gelirdi , geri geri salıp rampa dibinde arka kapağı açarak 1,5-2 ton mıcırı indirirse ağır viteste rampadan çıkabiliyor.
Kullandığımız römorklarda , damper koluna bağlı fren mevcut , römorkta fren yoksa yüksüz olması bile sıkıntı açabilir.
 

Benzer Konular