Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="The_Hoca" data-source="post: 1451013" data-attributes="member: 76199">MF 6S 165 modelleri Yozgat tarım fuarında 140 000 Euro'ya alınmıştı.5 metre lazer 5s seri için biraz büyük gibi göründü.4 metre uygun gibi duruyor.6s serinin motor haritası lazer kullanımı için ne kadar uygun olur, bilemiyoruz.Deuthz 6160 TTV , 1200-1800 rpm sabit tork aralığı ve aktif operatörlük devirleri bulunmakta , stabil bir yürüyüş sergilemekte.1600-1800 rpm aralığı güç iyi hissedilir.NH TS135A Plus , modelde 1950 rpm devirde nominal ve ek güç üretiminde tork, güç çizgisi kesişim devri bulunmakta ,Kazıma işlerinde motor 1950 rpm devire sabitlenip yürünebilir.MF , NH, JD 6000 serilerinde 1600 - 2200 rpm Fendt 700 Vario Gen7 , niteliğine yakın motor haritası bulunmaktadır.MF 6s, 7s, 8s serisindeki motorda 1600-1900 rpm aralığında sabit güç aralığının bulunuşu eski motor haritalarından farklılık gösteriyor.Fiat 66 S  seride 1900-2300 rpm , Same  Explorer ve Lazer serisinde 1900-2200 rpm , JD 6R seride 1900 rpm devir tercihleri bulunuyor.Fendt 942 , 1100-1900 rpm sabit tork aralığı , 2000-2400 rpm sabit güç aralığı olan bir motor kullanıyordu ,Mercedes motor karakterine çok yakın bir özellik gösteriyor ,1000-2000 rpm sabite yakın tork aralığı , 2000-2500 rpm sabit güç aralığı devirleri var.Motor karakteristiklerinde görmediğimiz grafiğin yarısı var , yarısı yok .Deuthz 6160 TTV modelde 2000-2500 rpm sabit güç aralığı bulunmuyor.Fendt 728 Gen7 de , 1200-1800 rpm sabit tork aralığı bulunmuyor.NH T5 115 EC traktörde , sabit tork ve güç aralığı bitiş ve başlangıç devirleri 1800 rpm de yapışık kalmış.Çamurda battık , traktöre salınım verebilmek için Fiat 66S seride 1500 rpm max tork noktasında motorun yarım gücü kullanılırken 2000-2200 rpm lerde tam gücü kullanabiliriz.Yapışık motor grafiklerine sahip motorlar kendini çamurdan kurtarabilmek için sallanmıyor.Kubota M135 GX2 traktörde 2600 rpm de max güç tepesi var , zamanlama kayıpları çok yüksek.Kubota M6 141 traktörde 1900 rpm de max güç tepesi var, ek güç üretiminde 1700 rpm de tork güç eğrisi kesişim devri var.Ne JD 6R gibi çalışıyor, zaten hiçbiri geyikler gibi çalışmaz , ne de NH TSA Plus seri gibi çalışıyor.Kubota Mgx4 seri , Mercedes motor haritasına yakın özellik gösterebiliyor , 1200-1600 rpm sabit tork aralığı , 2000-2500 rpm sabit güç aralığı var.Balye bağlayacağız , 2000 rpm devirde tork, güç çizgisi kesişim devri bulunmuyor.Optum 300 CVX , batakta kendine salınım verebileceğinden Fiat 66S serisi gibi yürüyebileceğinden bize cazip göründü , yağışlı iklim kuşağındayız , MF 8S 305 ise salınım konusunda aynı olmayacaktır, kuruda çalışmaya meyilli gibi görüyoruz.MF 6S, 7S, 8S , motor haritaları aynı olduğundan VT şanzımana uyumludur , Dyna 7 E power , 7 powershift vites , 1600-1900 rpm sabit güç aralığı devirleri içinde çalışacak gibi dizayn verilmiş ,Sabit güç aralığının devir konumu değiştiğinden traktörün 1600 rpm den 1900 rpm devire çıkmalarda asılma tepkisi yokmuş gibi görünebilir, bunun konforu arttırdığı, sallantının olmadığı bir traktör dizaynına geçilmiş.Asfalt yolda sürüş konforu harika olur , tarlada battın, kaldın.Traktör bir iş makinesidir, biz iş yapanına bakıyoruz, selamlar.</blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin