Arkadaşlar selamlar traktörle ilgili sorunumuz var pulluk la tarla sürerken hararet yükseliyor ustayı aradık sıcaklardan dolayı olduğunu söyledi sıcaklardan dır demesi beni tatmin etmedi her sene sıcaklarda tarla işliyorduk hararet gram oynamıyordu kırmızı ile işaretlediğim yere kadar çıkıyor normalde mavi işarette dururdu zorlasak bile, motor yağ ve mazot filtresi yeni değişti hararet antifrizdendir diye antifrizi de değiştik pas veya kalıntı çıkmadı oldukça temizdi üstelik sadece tarlada yükselmiyor yoldayken bile yükseliyor 6 ay boyunca marşa hiç basmamıştık uzun süredir yatıyor radyatör hava filtreleri tertemiz çözüm önerileriniz için şimdiden teşekkürler traktör stok kullanılıyor yazılım vs yok
Deutz Fahr 5090G hararet sorunu
- Konbuyu başlatan qsxfcll
- Başlangıç tarihi
Termostatı kontrol edin. Uzun süre yattıysa sıkıştığından açmıyor olabilir.
Hocam termostat açmasa hararet en üste çıkmaz mı radyatör suyunu değişirken su çok sıcaktı demekki motorun içine devir daim yapmış
Hocam radyatörü basınçlı hava ile tertemiz yaptım kaputun altındaki herşey tertemiz motorun sıcaklığını kabinin içinden hissediyorum direksiyon etrafına kadar sıcaklığı vuruyor 200 dekar kadar pullukla sürüm yaptık hararet hep yüksekti gece veya gündüz farketmedi böyle kullanımın traktöre zararı olur mu? sorun termostat da olabilir mi olsa hararet en sona kadar çıkıp orda kalmaz mı?
Gösterge çizgilerinde derece yazmasa da , çizgiler 60,80,100 C yi gösterir, şekilde olabilir.
Mavi çizgi , 75 C ,
Kırmızı gösterge çubuğu , 80 C ,
Kırmızı çizgi , 90 C yi gösterir şekilde sanırız.
Motorun 90 C de sürekli çalışmasının motora zararı olacağını düşünmeyiz , Steyr 768 traktörde sıcak çalışmalı motor kullandığından motor su sıcaklığı 90 C de çalışır.
Mazotun ideal yanma sıcaklığı 80 C olduğu için 53-90 C arası ayarlanabilen motorun ısıl dengesinin 80 C olmasını ılıman iklimlerde tercih ederiz, soğuk iklim motorlarda 90 C tercih edilebiliyor.
Termostat , şamandırasız 82 C , 87 C , 60 C kullanmıştık.
Şamandıralı tip olarak ise 60 C ve 74 C kullandık.
Radyatör ve motorun gövde suyu boşaltıldığında şamandırasız radyatör gövde içine su vermez, motor biraz çalıştırıldıktan sonra radyatöre su takviyesi gerekir.
Tofaş arabaların su sistemi açık sistemdir, radyatör açılınca su eklenirse devir daim devam eder.
Reno arabaların su sistemi kapalı sistemdir, radyatör kapağı açılırsa sistem hava yapar, havasını almak gerekir.
Su ihtiyacı olduğunda kavanozdan suyu çeker.
Antifriz yedek deposundan suyu çekiyor mu?
Sistemde hava kalma durumu var mı , bilemeyiz , servise danışınız.
Motorun ısıl dengesi 70 C , sistemde hava yok ve hararet 90 C de motor çalışıyorsa sorun var demektir.
Motorun ısıl dengesi 90 C , motorda iş durumunda 90 C de çalışıyorsa sorun yoktur.
Motorun katalog verilerinden ısıl verilerine bakılması gerekir.
Kullanımdan kaynaklı olarakta baygın sürüş yapılırsa motoru hararete meylettirebilir.
Motor haritası , 1600-1800 rpm sabit tork aralığı , 1900-2200 rpm sabit güç aralığı .
Sürümde, net 1800 rpm devir kullanmak iyi gibi duruyor.
Mavi çizgi , 75 C ,
Kırmızı gösterge çubuğu , 80 C ,
Kırmızı çizgi , 90 C yi gösterir şekilde sanırız.
Motorun 90 C de sürekli çalışmasının motora zararı olacağını düşünmeyiz , Steyr 768 traktörde sıcak çalışmalı motor kullandığından motor su sıcaklığı 90 C de çalışır.
Mazotun ideal yanma sıcaklığı 80 C olduğu için 53-90 C arası ayarlanabilen motorun ısıl dengesinin 80 C olmasını ılıman iklimlerde tercih ederiz, soğuk iklim motorlarda 90 C tercih edilebiliyor.
Termostat , şamandırasız 82 C , 87 C , 60 C kullanmıştık.
Şamandıralı tip olarak ise 60 C ve 74 C kullandık.
Radyatör ve motorun gövde suyu boşaltıldığında şamandırasız radyatör gövde içine su vermez, motor biraz çalıştırıldıktan sonra radyatöre su takviyesi gerekir.
Tofaş arabaların su sistemi açık sistemdir, radyatör açılınca su eklenirse devir daim devam eder.
Reno arabaların su sistemi kapalı sistemdir, radyatör kapağı açılırsa sistem hava yapar, havasını almak gerekir.
Su ihtiyacı olduğunda kavanozdan suyu çeker.
Antifriz yedek deposundan suyu çekiyor mu?
Sistemde hava kalma durumu var mı , bilemeyiz , servise danışınız.
Motorun ısıl dengesi 70 C , sistemde hava yok ve hararet 90 C de motor çalışıyorsa sorun var demektir.
Motorun ısıl dengesi 90 C , motorda iş durumunda 90 C de çalışıyorsa sorun yoktur.
Motorun katalog verilerinden ısıl verilerine bakılması gerekir.
Kullanımdan kaynaklı olarakta baygın sürüş yapılırsa motoru hararete meylettirebilir.
Motor haritası , 1600-1800 rpm sabit tork aralığı , 1900-2200 rpm sabit güç aralığı .
Sürümde, net 1800 rpm devir kullanmak iyi gibi duruyor.
Hocam 9 litre antifriz koyduk antifriz yedek deposu max a kadar doldu usta 12 litre alır demişti acaba hava yapma durumu mu oldu onu kontrol ettiririz dediğiniz gibi baygın sürüş olmasın diye 1900 2200 devir arası sürüm yapıyoruz ama 2000 devirden sonra yine hararet yükselme yapıyor 1600 2000 arası sürüm yaparsak normalden yüksekte olsa hararet düşme eyiliminde oluyor usta antifriz eskimiştir o yüzden termostat açmamis olabilir dedi termostatin bozuk olduğunu en kolay nasıl anlayabiliriz?
Termostat, kolay kolay arıza yapacak parça değildir yalnız açmıyorsa yapışık kalabiliyor.
Antifrizlerde bome, taşırma bölümü varsa uzun süreli kullanımlarda bomesi, derecesi pek düşmez.
Organik bazlı antifrizlerin kullanım ömürleri konusunda bilgimiz yok.
Demek ki traktörün motoru sıcakta sıkıştırmaya gelmiyor.
Antifrizlerde bome, taşırma bölümü varsa uzun süreli kullanımlarda bomesi, derecesi pek düşmez.
Organik bazlı antifrizlerin kullanım ömürleri konusunda bilgimiz yok.
Demek ki traktörün motoru sıcakta sıkıştırmaya gelmiyor.
İyi bayramlar
müşürün değişme zamanı gelmiş doğru ölçüm yapamıyor. ama tabi sıcakta 2000 devirin üzeri traktörü zorlamak oluyorki yer sertleşmiş ise hararete kalkmayan traktör yoktur sanırım, belki bu yıl yerleriniz daha sert, herşeyi gözönüne alırsanız müşürüde değiştiriverin birde öyle kullanın.
Bende perşembe Cuma günü tarla sürerken hararet kırmızıya dayandı ara ara, hava çok sıcaktı, rüzgara doğru durarak traktörü rolantide çalıştırıp gösterge inince devam ettim, ama rüzgar arkadan gelirken sıcakta hararet hemen yükseliveriyordu, klimada bir taraftan beni soğutmaya çalışıyo, haliyle sıcakta zor işler.
müşürün değişme zamanı gelmiş doğru ölçüm yapamıyor. ama tabi sıcakta 2000 devirin üzeri traktörü zorlamak oluyorki yer sertleşmiş ise hararete kalkmayan traktör yoktur sanırım, belki bu yıl yerleriniz daha sert, herşeyi gözönüne alırsanız müşürüde değiştiriverin birde öyle kullanın.
Bende perşembe Cuma günü tarla sürerken hararet kırmızıya dayandı ara ara, hava çok sıcaktı, rüzgara doğru durarak traktörü rolantide çalıştırıp gösterge inince devam ettim, ama rüzgar arkadan gelirken sıcakta hararet hemen yükseliveriyordu, klimada bir taraftan beni soğutmaya çalışıyo, haliyle sıcakta zor işler.
Son düzenleme:
Sizede iyi bayramlar topraklar bu sene biraz daha sert gibi haliyle zor sürüldü ama nispeten yumuşak olan yerlerde de yinede hararet yükseliyor havanın çok sıcak olmasına bağlıyorum durumu artık birde hep normal motorin kullanırdık artık euro kullanıyoruz acaba onun da mı etkisi oluyor
Hocam bu sene euro mazot kullanmaya başladık acaba onun da mı etkisi oluyor traktör eskiden daha çok duman atardı o da azaldı geçen seneye göre tek değişken euro dizel farki artık ondan şüphelenmeye başladım
Evet hepsi üst üste gelince iş değişir, mazot yanıcılığı artmış, sıcak hava, yer sert derken birde bayram önü işi bitireyim derken gaza bas 2000 deviri geçtimi hararet kırmızıya dayanması normal, ama dediğim gibi bu tip durumlarda başına bişey gelmeden değişim yapmak en güzeli, ben olsam hiç değiştirmediyseniz müşürü değiştirir yenilerim, orijinal parça olmalı orijinal olmayanı takmam, bu parçalarda kalite candır.
Ben bir ay önce devirdaim hortumunu patlattım, kestim çekiştirdim tarlada tekrar eynı hortumun ucunu kelepçesinden bağladım, içindeki antifrizli suyu kalmadı haliyle gittim yakında tarla sulayan fıskıyelerden su doldurdum sürüme devam ettim,
halada hortumu yenilemiş değilim, antifrizli suyum yok, sıcakta hararet oluyor gaza basınca ne yapalım, bu işler böyle.Peki antifriz/su oranını kaça kaç yaptınız, antifrizi fazla koymuş olabilirsiniz veya hava kalmış da olabilir içinde.
Evet hepsi üst üste gelince iş değişir, mazot yanıcılığı artmış, sıcak hava, yer sert derken birde bayram önü işi bitireyim derken gaza bas 2000 deviri geçtimi hararet kırmızıya dayanması normal, ama dediğim gibi bu tip durumlarda başına bişey gelmeden değişim yapmak en güzeli, ben olsam hiç değiştirmediyseniz müşürü değiştirir yenilerim, orijinal parça olmalı orijinal olmayanı takmam, bu parçalarda kalite candır.
Ben bir ay önce devirdaim hortumunu patlattım, kestim çekiştirdim tarlada tekrar eynı hortumun ucunu kelepçesinden bağladım, içindeki antifrizli suyu kalmadı haliyle gittim yakında tarla sulayan fıskıyelerden su doldurdum sürüme devam ettim,
Sorunu şimdilik sıcaklara bağlıyorum sorun devamı durumunda termostat müşür ve devirdaim radyatör diye gideceğiz bakalım inşallah büyük bir sorun çözüm önerileriniz için teşekkür ederimEvet hepsi üst üste gelince iş değişir, mazot yanıcılığı artmış, sıcak hava, yer sert derken birde bayram önü işi bitireyim derken gaza bas 2000 deviri geçtimi hararet kırmızıya dayanması normal, ama dediğim gibi bu tip durumlarda başına bişey gelmeden değişim yapmak en güzeli, ben olsam hiç değiştirmediyseniz müşürü değiştirir yenilerim, orijinal parça olmalı orijinal olmayanı takmam, bu parçalarda kalite candır.
Ben bir ay önce devirdaim hortumunu patlattım, kestim çekiştirdim tarlada tekrar eynı hortumun ucunu kelepçesinden bağladım, içindeki antifrizli suyu kalmadı haliyle gittim yakında tarla sulayan fıskıyelerden su doldurdum sürüme devam ettim,
12 litre antifriz alir demişti usta biz 9 litre koyduk yedek depo max yazısına çıktı su koymadık hiç
6 litre antifriz 6 litre su konur, hepsi su yada hepsi antifriz konmaz
Haklısıniz hocam da radyatörü boşalttık 9 litre antifriz aldı fazlasını almıyor
Önce suyunu komple boşaltırsın, çıkan su ne kadarsa, onun yüzde 50 si yani yarısı kadar suya bir o kadar antifriz ekleyerek yepyeni bir karışım yaparsın, böylece yüzde 50 si su, yüzde 50 si antifriz olan yeni radyatör suyunu elde etmiş olursun, bunuda yavaş yavaş doldurursun, komple antifriz koymak iyi değil, var o şekil atifrizler ama fazla deterjanlı olduğu için radyatörde delinme yapıyor, fazla aşındırıyor,, deterjanı fazla olan antifriz yaramıyor traktöre, bu tip antirfrizler su karıştırmadan komple tenekeyi doldur abi radyotere diye satıyorlar, ama iyi değil traktör için, en iyisi 3 lt lik satılan kaliteli antifrizleri yüzde 50 su ile oranlayıp, karışımı kullanmaktır.
Euro mazot, kırsal mazota göre biraz daha kuru, yağlama özelliği az olan bir yakıttır.
Hararetle bir ilgisinin olabileceğini zannetmeyiz.
Klima kullanımından dolayı motor sıcaklığı +5 C yükselebiliyor.
Case JX75C , motorun ısıl dengesi 79 C +,- 2 C töleransı var.
Termostat 75 C ,
Klima kullanmadığımızda ibre 75 C de duruyor.
Klima kullandığımızda sıcaklık 80 C civarlarında oluyor.
Klimalı kullanım, motorun ısıl dengesine yardımcı olacak şekilde dizayn verilmiş.
Motor dinlendirmelerden bahsetmiştik.
Yeni nesil motorların 800-1000 rpm arası torkları zayıf olabiliyor.
Genelde 1000-1100-1200 rpm lerde tork yakalıyorlar.
Motorun rölanti devri 850 rpm de dinlendirme yapılmasını tavsiye etmeyiz.
Torkun net hissedilebildiği 1200 rpm devirler daha uygun olabilir, görünüyor.
Steyr 768 ile ibreyi kırmızıya dayana dayana da çalıştık, conta yaktırmadık.
Yaz mevsiminde antifriz kullanmaya gerek olmasa da 3 lt lik bir antifriz soğutma suyunun bomesini -10 C yapıyor.
Motorun su kanallarının pastan korunması için yeterli olur.
Antifrizlerin ısıl iletkenliği az olduğu için yarı yarıyadan fazla kullanılmaz.
1900 2200 devirde surum motoru sikistirir. hararetin yukselmesi normal. 1500 1800 devirde 4 6 km suratle surum yaparsan sorun ortadan kalkar.
