traktörlerde yana kayma yı azaltmak için lastik tırnak açısının önemi ??
- Konbuyu başlatan atilla
- Başlangıç tarihi
Ynt: traktörlerde yana kayma yı azaltmak için lastik tırnak açısının önemi ??
tek çekerlerde kayma çok olur yan sürüşlerde tekerin faydası olur ama kısmen ara şanzumanlı olanlar daha saglam basıyor.285 mf vardı kardeşimin çok kayardı bende 275 mf brezilya vardı ara şz attırdım yanda ve çekişde mükemmeldi.sadece dönüşlerde biraz tur azdı sorun oluyordu.
tek çekerlerde kayma çok olur yan sürüşlerde tekerin faydası olur ama kısmen ara şanzumanlı olanlar daha saglam basıyor.285 mf vardı kardeşimin çok kayardı bende 275 mf brezilya vardı ara şz attırdım yanda ve çekişde mükemmeldi.sadece dönüşlerde biraz tur azdı sorun oluyordu.
Ynt: traktörlerde yana kayma yı azaltmak için lastik tırnak açısının önemi ??
genelde mf lere takılıyor vites kutusunun ve arka kovanın birleştiği yere 25-35 cm genişliğinde blok takıyorlar traktör uzuyor.185 mf kısa ama 188 mf ler ara şanzumanlı bu yüzden 188 mf ler 168 mfler kısmen 178 mfle bu yüzden tutuluyor tabi bu arazileri rampa olan yerlerde geçerli.diger traktör markalarını bilmiyorum.takılıp takılmadığını ama 275 mf brz ya çok takılıyor 168 mf takılıyor güce faydası var.ustalar daha iyi bilir.
genelde mf lere takılıyor vites kutusunun ve arka kovanın birleştiği yere 25-35 cm genişliğinde blok takıyorlar traktör uzuyor.185 mf kısa ama 188 mf ler ara şanzumanlı bu yüzden 188 mf ler 168 mfler kısmen 178 mfle bu yüzden tutuluyor tabi bu arazileri rampa olan yerlerde geçerli.diger traktör markalarını bilmiyorum.takılıp takılmadığını ama 275 mf brz ya çok takılıyor 168 mf takılıyor güce faydası var.ustalar daha iyi bilir.
Ynt: traktörlerde yana kayma yı azaltmak için lastik tırnak açısının önemi ??
benim fikrim lastik açılarının az olduğunda yani dar olduğu zaman yana kaymanın azalacağı. eğer açılar geniş olursa yani lastik tırnakları dışa doğru dik şekilde olduğunda tırnakların toprağı arada tutamayıp lastiğin iç tarafından tahliye etmesi sonucu traktörün daha çok kayacağı. bu konuya fazla dikkat edemiyoruz. bizler küçük işletmelere sahip kişileriz. traktörlerimize hangi lastik daha ucuzsa onu alıyoruz. bi kaçımız hariç.
benim fikrim lastik açılarının az olduğunda yani dar olduğu zaman yana kaymanın azalacağı. eğer açılar geniş olursa yani lastik tırnakları dışa doğru dik şekilde olduğunda tırnakların toprağı arada tutamayıp lastiğin iç tarafından tahliye etmesi sonucu traktörün daha çok kayacağı. bu konuya fazla dikkat edemiyoruz. bizler küçük işletmelere sahip kişileriz. traktörlerimize hangi lastik daha ucuzsa onu alıyoruz. bi kaçımız hariç.
Ynt: traktörlerde yana kayma yı azaltmak için lastik tırnak açısının önemi ??
çekiş kabiliyetini artırmak için de tırnak açılarının fazla olmasını düşünüyorum...süspansiyon problemi ve , düşük hava basıncında kullanılırsa lastiğin yanlardan kırılma sorunu çıkaracağına inanıyorum...
çekiş kabiliyetini artırmak için de tırnak açılarının fazla olmasını düşünüyorum...süspansiyon problemi ve , düşük hava basıncında kullanılırsa lastiğin yanlardan kırılma sorunu çıkaracağına inanıyorum...
Benzer Konular
-
-
Mf traktörlerde teyip her seferinde kendisini sifirlamasi
- Başlatan Ysfbarann
- Cevaplar: 9
-
Newholland td65d traktörlerde turbo var mı?
- Başlatan Görkem Egyar
- Cevaplar: 0
-
-
Yeni gelen Case traktörlerdeki analog gösterge sorunu
- Başlatan huseyindilek
- Cevaplar: 22
-
Traktörlerde TMR Nedir? | 2021 Yılında Traktör Emisyonları Değişecek mi?- Başlatan TrakKulüp Gündem
- Cevaplar: 0
-
Traktörlerde Olmasını Çok İstediğim Şey - Fonksiyonel Levye
- Başlatan ziyaretci96
- Cevaplar: 9
-
Traktörlerde Ambeleye Kalkmak | Diesel Runaway Hakkında- Başlatan TrakKulüp
- Cevaplar: 3
-
-
-
-
Sizce yerli traktörlerden 90-115 hp kadar en az yakan traktörler hangisi?- Başlatan muarrem_basaranxxl
- Cevaplar: 38
-
-
Traktörlerdeki Gelişmiş Teknoloji | Arkadan Direksiyonlu ve Direksiyonu Dönen Traktör
- Başlatan TrakKulüp
- Cevaplar: 0
