New Holland TX & TF serileri video tanıtım

Paylaşım için teşekkürler eskileri hatırlamayı her zaman sevmişimdir. Eleğin oynaması yetmez sarsağında oynaması gerekir. Birde bu TX lerin oynar eleği mil kırıyordu. Bizim burdaki abi randımanlı kullamadı pek o teknolojiyi. TC serisinin düne kadar kabin makinanın soluna konumlandırılmıştı. Yapan mühendisler hangi mantıkta acaba [emoji2]
 
Paylaşım için teşekkürler eskileri hatırlamayı her zaman sevmişimdir. Eleğin oynaması yetmez sarsağında oynaması gerekir. Birde bu TX lerin oynar eleği mil kırıyordu. Bizim burdaki abi randımanlı kullamadı pek o teknolojiyi. TC serisinin düne kadar kabin makinanın soluna konumlandırılmıştı. Yapan mühendisler hangi mantıkta acaba [emoji2]

Rica ederim. Sarsağın oynamasına gerek yok :) New Holland'ın makinaları en önce elekten atar buyüzdende gerek yoktur. 1988 den 2009 yılına kadar oynar eleğe sahip TX 34 te elekle ilgili tek yaşadığımız sorun eleği hareket ettiren elektrikli pistonun kilitlenmesi ve değişimi oldu. Sezonda bu makina ile yıla bağlı olarak 10-13 bin dekar arası yer biçtik elekten yaşadığımız tek sıkıntı buydu.

Kırılma konusuna gelirsek esas faz 1 Tucano'ların baraban milleri hatalı ve kesmeler mevcut bunu herkes bilmez bilsede söylemez. Bu sorun faz 2 Tucano'larda giderildi ben Tucano alacak olanlarada kesinlikle 2012 sonrasını öneriyorum.

Kabin konusuna gelirsek. Eğer bindiğinde ve önüne baktığında bir sıkıntı yoksa herşey olması gerektiği gibiyse kabin doğru yerdedir demektir aşağıdan bakıpta gördüğünün hiçbir önemi yok :)

Yakın takiptesin Süleyman usta :)
Eline sağlık.

Birtanesin Ercan başgan :)
 
  • Beğen
Tepkiler: LORD59

Rica ederim. Sarsağın oynamasına gerek yok :) New Holland'ın makinaları en önce elekten atar buyüzdende gerek yoktur. 1988 den 2009 yılına kadar oynar eleğe sahip TX 34 te elekle ilgili tek yaşadığımız sorun eleği hareket ettiren elektrikli pistonun kilitlenmesi ve değişimi oldu. Sezonda bu makina ile yıla bağlı olarak 10-13 bin dekar arası yer biçtik elekten yaşadığımız tek sıkıntı buydu.

Kırılma konusuna gelirsek esas faz 1 Tucano'ların baraban milleri hatalı ve kesmeler mevcut bunu herkes bilmez bilsede söylemez. Bu sorun faz 2 Tucano'larda giderildi ben Tucano alacak olanlarada kesinlikle 2012 sonrasını öneriyorum.

Kabin konusuna gelirsek. Eğer bindiğinde ve önüne baktığında bir sıkıntı yoksa herşey olması gerektiği gibiyse kabin doğru yerdedir demektir aşağıdan bakıpta gördüğünün hiçbir önemi yok :)

Bak bu kırılma mevzusunu ilk defa duyuyorum. Belki üretimden hatalı olmuştur. Öyle bir durumda değişim yapıyorlar zaten kendileri. Bazen şüphelenmiyor değilim. Bu distribütörler makinaların kalitesiyle oynuyorlardır muhakkak. Çok müsait çünkü durum. TC5080 e bakarken Harmanda ince aks kalın aks muhabbeti vardı. Türk traktörün TC leri ince akslıymış. Bize Claas sunduğu teknik özelliklerle daha uygun fiyatlı gelmişti.
 
Bak bu kırılma mevzusunu ilk defa duyuyorum. Belki üretimden hatalı olmuştur. Öyle bir durumda değişim yapıyorlar zaten kendileri. Bazen şüphelenmiyor değilim. Bu distribütörler makinaların kalitesiyle oynuyorlardır muhakkak. Çok müsait çünkü durum. TC5080 e bakarken Harmanda ince aks kalın aks muhabbeti vardı. Türk traktörün TC leri ince akslıymış. Bize Claas sunduğu teknik özelliklerle daha uygun fiyatlı gelmişti.

Üretim hatası mevcuttu ama giderildi baraban mili kesiyor.

TC deki durum distribütörler arasında hidrostatik pompa farkı var. Türk Traktör'ün sattığı TC 5000 ler ağırlıklı olarak 70cc lik hidrostatik pompaya sahip Harman'ın sattıkları ise 100cc lik. TC 5.80 ler standart 100cc geldi.
 
Üretim hatası mevcuttu ama giderildi baraban mili kesiyor.

TC deki durum distribütörler arasında hidrostatik pompa farkı var. Türk Traktör'ün sattığı TC 5000 ler ağırlıklı olarak 70cc lik hidrostatik pompaya sahip Harman'ın sattıkları ise 100cc lik. TC 5.80 ler standart 100cc geldi.

O işin görünen kısmı detaya inince kim bilir ne farklılıklar var. Acaba ordan kaça alıyorlar makinayı?
 
O işin görünen kısmı detaya inince kim bilir ne farklılıklar var. Acaba ordan kaça alıyorlar makinayı?

Şu TC lerden vurdukları vurgunu başka hiçbir makinadan vurmamışlardır neye mal olduğu belli değil ben 40 bin euro'dan yukarı olduğunu kesinlkle ama kesinlikle sanmıyorum. Makinalar İzmir limana geliyor orda da üstünden neleri söktükleri belli değil.
 
Şu TC lerden vurdukları vurgunu başka hiçbir makinadan vurmamışlardır neye mal olduğu belli değil ben 40 bin euro'dan yukarı olduğunu kesinlkle ama kesinlikle sanmıyorum. Makinalar İzmir limana geliyor orda da üstünden neleri söktükleri belli değil.

Birde illa dedikleri fiyat olacak. Pazarlık tabiyatları yok. TC serisi parasına göre pahalı makinalar. Şu biçerdöver işinin yerlisi neden yok rekabet olsun fiyatları aşağı çeksin.
 

Benzer Konular