mf 240s 2008 çekiş sorunu

[byhylprst]

Herkese iyi günler. Forumda yeniyim yanlışım varsa uyarın veya düzeltin.

Ben 2008 model mf 240s uzel sahibiyim. Hidrolik direksiyon, kuru balata, basma pedal. Traktör 600 saatte benim sorunum çekişiyle alakalı 79 model mf 135 im de var ve arka arkaya bağladığımızda 135 lik alıp götürüyor. 4 tane servis gezdim 1000 lira pompa ücreti ödedim yine düzelmedi özellikle çift sürerken mf pulluğu çekemese bile padinaja kaçıyor ama 240s hemen bayılıp stop ediyor bunun neden kaynaklandığını bilen veya tahmin edebilecek arkadaşlar varsa yardımlarını bekliyorum. Uzun oldu kusura bakmayın ama derdimi ustalara bile anlatamadığım oluyor. Teşekkürler

 

[Yalnızefe]

Bendede 2005 ve 2001 M 240 S var.2001 ne yaparsan yap korkma ya kırar yada çeker ama 2005 yüke girdimi bayılıyor çok zorlarsan stop ediyor. ompa yaptırdım,supaplarını yatırdım,enjektör değiştirdim sorunu çözemedim. ancak bir ustada yapılırken gördüm ve bende yaptıracağım.Arka aynı marti dişlisi miydi ne küçük bir dişli var o 19 dişmiş,onu 16 dişe düşürüyorlar ve yeri uymadığından baskı balatasını değiştiriyorlar toplamda 500 tl civarı parça parası ve artı usta parasıyla 750 tl gibi bir masrafla halloluyor. 2.viteste diskaro çekmeyen traktör 2 viteste 1800 devire çıkıyor.

 

[salim5999]

Ya aynı sorun ben de de vardı . Ama ben kendim çözdüm olayı. Sorun sadece bagimsiz kuyruk mili pompası. Kuyruk mili gücünü şanzıman dan değil yağ pompasından alıyor. Mil açma levyesi sadece vana görevi yapıyor. Ve pompa devamlı çalışıyor. Ve inilti bir ses yapıyor. Bu pompa çalıştıkca motorun gücünü alıyor. Ve bir de hidrolik direksiyon pompası eklendimi motorda güç yok.
Ben sattım debriyaj li kuyruk milli 250 gold aldım. Kurtuldum

 

[keltaşlı]

Bendede 2005 ve 2001 M 240 S var.2001 ne yaparsan yap korkma ya kırar yada çeker ama 2005 yüke girdimi bayılıyor çok zorlarsan stop ediyor. ompa yaptırdım,supaplarını yatırdım,enjektör değiştirdim sorunu çözemedim. ancak bir ustada yapılırken gördüm ve bende yaptıracağım.Arka aynı marti dişlisi miydi ne küçük bir dişli var o 19 dişmiş,onu 16 dişe düşürüyorlar ve yeri uymadığından baskı balatasını değiştiriyorlar toplamda 500 tl civarı parça parası ve artı usta parasıyla 750 tl gibi bir masrafla halloluyor. 2.viteste diskaro çekmeyen traktör 2 viteste 1800 devire çıkıyor.

Ayni marti dislisinden traktorle oynatmaktansa lastikleri bi küçük boy yapsan ayni olur. İki tane 240 varmis, lastik boylari ayni mi?

 

[Ziyaretçi İpek]

Kuyruk mili yağ banyolu kavramadır ve iyi bir sistemdir.Sorun mazot pompasıdır.Mazot pompasına LDA taktırırsanız sorun çözülür.Diğer ayarlarla oynamanıza gerek yoktur.

 

[keltaşlı]

Kuyruk mili yağ banyolu kavramadır ve iyi bir sistemdir.Sorun mazot pompasıdır.Mazot pompasına LDA taktırırsanız sorun çözülür.Diğer ayarlarla oynamanıza gerek yoktur.

Turbosuz traktöre Lda takılabilir mi?

 

[Ziyaretçi İpek]

Eski Bosch mazot pompalarında motora ekstradan yakıt gönderebilen bir sistem var.Diğer pompalarda bu sistem yok,yenilerde ise farklı üretimler var.Bu açığı kapatmak için pompalara LDA ekleniyor.LDA motorun bayılması sırasında motora fazladan yakıt gönderiyor ve sorun çözülür.Turbonun olması şart değil.Sadece MF motor için bir çözümdür.Her marka motora uygulanmamalıdır.

 

[hilmican014]

Ya aynı sorun ben de de vardı . Ama ben kendim çözdüm olayı. Sorun sadece bagimsiz kuyruk mili pompası. Kuyruk mili gücünü şanzıman dan değil yağ pompasından alıyor. Mil açma levyesi sadece vana görevi yapıyor. Ve pompa devamlı çalışıyor. Ve inilti bir ses yapıyor. Bu pompa çalıştıkca motorun gücünü alıyor. Ve bir de hidrolik direksiyon pompası eklendimi motorda güç yok.
Ben sattım debriyaj li kuyruk milli 250 gold aldım. Kurtuldum

Haklısınız size katılıyorum aynı olay hattat 240s de var full olanı senkromeç şanzuman disk fren bağımsız kuyruk mili rampada çok kesiliyor gitmiyor ama disk fren kara şanzuman ve kuyruk mili bağımlı olan canavar 1 vites yüksek gidiyor her yerde hemde yakıt diğerinden az