Mercedes'den İleri Teknoloji Piston
Mercedes çelikten yapılan son teknoloji pistonlar üretti. 1936 yılında ilk dizel arabayı üreterek verim ve yakıt ekonomisi konularında araç üretiminde devrim yaratan Mercedes firması ürettiği çelik pistonlarla yeni bir akım başlatmayı hedefliyor.
Çelik pistonları ilk olarak V6 dizel motorda deneyen Mercedes son derece çarpıcı bir sonuç elde etmiş. Normal de pistonlarda alüminyum kullanılıyor ve bu pistonlarla 258 beygir motor gücü elde edilebiliyor. Aynı şekilde çelik piston kullanımında da motor 258 beygirlik Güce erişebiliyor. Çelik pistonların alüminyum pistonlardan en önemli farkı, daha fazla yakıt tasarrufu sağlaması. Çelik pistonların kullanıldığı motorun 100 kilometrede sadece 5 litre benzin tükettiği bilgisini paylaşan Mercedes, bu oranın alüminyum pistonlara göre tam yüzde 3 daha az olduğunu açıkladı. Çelik pistonların daha az kirletici maddeyi havaya verdiği ve motor bölümünde daha az yer kapladığı bilgisinin yanında çeliğin alüminyuma göre daha az ısı iletkenliği olduğu, bu sayede motorun daha fazla sıcağa dayanabilecek olması ve bu sayede yanma riskinin de azalacağını düşünürsek çelik pistonlar otomobil üretiminde devrim yaratabilir.
Mercedes ' in çelik pistonlara sahip araçları ne zaman piyasaya süreceği bilinmese de dizel motor üretimiyle yaratılan süksenin çelik pistonlarla yenilenebileceği fikri kulağa gerçekten normal geliyor.
Not: alıntıdır.
Mercedes çelikten yapılan son teknoloji pistonlar üretti. 1936 yılında ilk dizel arabayı üreterek verim ve yakıt ekonomisi konularında araç üretiminde devrim yaratan Mercedes firması ürettiği çelik pistonlarla yeni bir akım başlatmayı hedefliyor.
Çelik pistonları ilk olarak V6 dizel motorda deneyen Mercedes son derece çarpıcı bir sonuç elde etmiş. Normal de pistonlarda alüminyum kullanılıyor ve bu pistonlarla 258 beygir motor gücü elde edilebiliyor. Aynı şekilde çelik piston kullanımında da motor 258 beygirlik Güce erişebiliyor. Çelik pistonların alüminyum pistonlardan en önemli farkı, daha fazla yakıt tasarrufu sağlaması. Çelik pistonların kullanıldığı motorun 100 kilometrede sadece 5 litre benzin tükettiği bilgisini paylaşan Mercedes, bu oranın alüminyum pistonlara göre tam yüzde 3 daha az olduğunu açıkladı. Çelik pistonların daha az kirletici maddeyi havaya verdiği ve motor bölümünde daha az yer kapladığı bilgisinin yanında çeliğin alüminyuma göre daha az ısı iletkenliği olduğu, bu sayede motorun daha fazla sıcağa dayanabilecek olması ve bu sayede yanma riskinin de azalacağını düşünürsek çelik pistonlar otomobil üretiminde devrim yaratabilir.
Mercedes ' in çelik pistonlara sahip araçları ne zaman piyasaya süreceği bilinmese de dizel motor üretimiyle yaratılan süksenin çelik pistonlarla yenilenebileceği fikri kulağa gerçekten normal geliyor.
Not: alıntıdır.
