Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="The_Hoca" data-source="post: 1458272" data-attributes="member: 76199">Eski nesil traktörler şanzımanı fış fış yağlarmış.Basınçlı bir yağlama yapmak için ayrıdan yağ pompası bulunmaz.Yağ debileri yeni nesil traktörler kadar olmaz.Traktörde vitesler senkronize değildir.800-1600 rpm arası motor devirlerini gayet çekişli kullanabiliyor.Böyle motora powershift vites uygulaması yapılamaz.Nedeni , motor iç yağ pompalarının 1000-1500 rpm aralığında düşük çalışmasıdır.En az yakıt bölgesi devirleri 1000-1600 rpm aralığında bulunuyor.16*16 mekanik senchromench buçuklu bir şanzıman ve mekanik ileri geri levye kullanılabilirdi.600 rpm vites araları 300 rpm buçuk araları koyulabilirmişti.E-Lift olması kullanım kolaylığı sağlar.Hassasiyeti kapatacak bir kilit mandalı bulunmaz.Motor yağı değişim aralığı MF 200 serisi , 1996 model sonrası 250 saattir, servis kitapçığında yazar.LS Plus yüzün çekemediği yedili kazık çizeli MF 3085 çeker.</blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin