Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="The_Hoca" data-source="post: 1400534" data-attributes="member: 76199">Fendth 313 için yazılımda beygir artmasına fazla gerek yok gibi duruyor.Yazılım uygulamalarında, sadece tork arttırımına gidilerek yapılacak yazılımlar bulunuyor.Fendth 313, aktif kullanılan motor devirleri 1600-1800 rpm aralığıdır, 2000 rpm max güç noktasıdır.+60 n.m. + 0HP , stage 1 bir yazılım türü yeterli olması gerekir.Motor anma gücünde çalışmayacağı için beygir arttırımına gerek görmüyoruz.Kademesiz şanzımanlarda motorun devir değiştirmeden çalışması bekleniyor.İki çeşit dizayn yapılabilir.1. çeşit , torku yüksek tutup ani yük değişiminden motor etkilenmesin , şanzıman yağ basıncıyla traktör hızını ayarlasın.2. çeşit , motorun tork rezervini yüksek tercih etmekle yapılıyor ve max tork devri üstünde ve anma gücünde iki farklı güç altında çift kavrama şanzıman çalışabiliyor.Fendth 313, stabil çalışmalı bir motor tercih ediyor ve tork miktarı kademesiz şanzımana göre tercih edilmiş.Farklı bir örnek olarak JD 6115M , 115 hp motor gücü bulunuyor ama anma gücü 1900 rpm de çalışabildiği için beygir sayısını da yükseltmek gerekiyor.+100 n.m. , +50 hp gibi yazılım atılabiliyor , şanzımanı ağır tip olduğu için tolere edebilir.JD 6125R , hafif yük taşımada 1400 rpm , nakliye işlerinde 1900 rpm devirle römork taşıyacaktır.Motor gücü yönetimi olarak iki farklı devir seçeneği bulunmaktadır.Çift kavrama şanzımanın çalışma prensibi ile Vario şanzımanın çalışma prensibi farklıdır.</blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin