Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="Akifİnanç68" data-source="post: 1437929" data-attributes="member: 77558">İnşallah Ufuk abi. Traktör 4993 saate. Alalı tam 1 sene oldu, 700 saat yaptı. İçeride her senkromeç bitirdiğinde sanzıman yağı + filtre değişmesi şart olduğu için ek olarak en az 4500-5000 TL maliyet biniyor (orjinal). Yağ petrol ofisi olursa 2500 TL'ye varıyor. Her seferinde bu bizi zorluyor.Aslında bir dişli kırma dağıtma olayı yok. İçerde küçük bi sıkıntı olsa bile traktörün bölünmesi şart bu da 4.000 TL'den aşağı değil. Çekici masrafı da 1000 TL derken açılış direkt 10.000 ile başlıyor. Senkromeç orjinal adet 180$ . Vites çatalı 70$ (pek yedek parça olarak alınmadığı için orjinal olarak şuan yokmuş, 15 gün parçanın gelmesini bekleyebilirmişiz, kaynatsak iş görürmüş). Dolar bazında baktığımızda aslında ucuz ama malum TR şartları... Gerçi bunların hiç başımıza gelmemesi lazımdı, bunlar kronik arızası değil. Önceki sahibi traktörle ne macera yaşadıysa, özel servis hangi mantıkla tamir ettiyse (!) alakasız alakasız sıkıntı çıkıyor.Normalde bu modellerde tek dikkat edilmesi gereken nokta yağ temizliği. Malum römork alışverişi çok oluyor, ilk yabancı pis yağ karışımından direksiyon zor dönmeye başlıyor. Silaj sezonu falan derken direksiyon takılmaya başlıyor vs. İlerleyeb aşamalarda yağ iyice kirlenirse, kaba pislikler yabancı traktörden bu traktöre girerse tombul valf bozuluyor. Tamam yağına dikkat ettik, bi baktık bizim beyin gitmiş zamanında... Valf değişse de shuttle ve debriyaj tam anlamıyla yumuşak kavramıyor. Debriyaj elektronik ve kavrama alanı bayağı bir daralmış, 2cm'lik bir alanda debriyaj kavrıyor veya boşa alıyor. Bu sensöründen kaynaklı oda 190$. Onun dışında debriyaja basıldığı zaman traktör sadece ayırıyor, normal 5083E'lerde debriyaj ayrıyken çıt çıt ses veren bir mekanizma var (bir kaç $) . Bu mekanizma beyine N komutu verir normalde. Önceki sahibi onu da sökmüş ne zoruna gittiyse. Debriyajı kaldırırken shuttle'dan kalkmış gibi sinyal algılaması lazım traktörün. Normal şartlarda çok akıllı ve uysal bir traktör yani ama bizimki şuan deli <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="🙂" title="Hafif güler yüz    :slight_smile:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f642.png" data-shortname=":slight_smile:" />. Tombul valf tikaliyken ekipmana düz 4.vitesle yanaşmak zorunda kaldığımı bilirim, şimdi fena değil. Beyin yine de değişmeli 1600$. Yani içinden çıkılmaz bir hal aldı. Şuanki arızası hariç shuttle için 1800$ gibi bütçe ayırmak gerek. Neyse ki onlar için traktörün açılmasına gerek yok, evde takarlar. Galeri, özel servis, önceki sahibi bermuda şeytan üçgeni misali. Hepsine ayrı ayrı sevgilerimi iletiyorum. Sıfır bu yüzden şart oldu. Yoksa çok güzel traktör. 2.soruna geliyorum abi. Ziraat Bankası max. 1milyon sabit faizli ve subvansiyonlu kredi veriyor. İthal traktörler için subvansiyon dahil yıllık %12.75 faiz var. 5 yıl ödemeli, ek masraflar hariç senelik 327.000 TL ödeme çıkıyor. 5 sene sonra paranın daha da pul olacağını hepimiz biliyoruz. Şimdilik düşünme aşamasındayız.</blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin