Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="ermando" data-source="post: 1460423" data-attributes="member: 27274"><p>Tutulmama sebebi sadece piyasa algısı bence. Bu donanımlarda Jd de R serisi MF de S serisi ile aynı donanımlara sahip. Ancak ikinci elde onlarla aynı satış kabiliyetine sahip değil. Deutz daki power shift şanzuman Jd de powerquad Mf de ise dyna 4-6 olarak karşılık bulur. Motor hacmine gelirsek 4.1 deutz motor bence çok verimli. Güç ve tork grafiğini diğer emsal traktörlerle karşılaştırmanı öneririm. Güncel deutz 6140 ta mesela 3.6 motor var ve şanzumanı 6140.4 ten farklı. O traktör gerek motor gerek kabin içi yaşam alanı olarak ta 6140.4 ile kıyaslanmaz bence. Yağını 2 gün önce değiştirdim. İki adet yakıt filtresi ve 1 adet yağ filtresini orijinal sdf aldım. Yakıt filtreleri 3500 tl , yağ filtresi 600 tl. Yağ olarak sdf nin kovalarında shell turcaz petrole dolum yaptırdığını görmüştüm. Tabi ki katkı maddeleri farklılık gösterir ancak 250 saatte normal bakım aralığı yerine 200 saatte olmak üzere Shell R6 M kullanıyorum.kovaları aynı boyutta ve 20 lt. Sadece sdf nin gri kova shell in siyah. Traktör 12 lt yağ alıyor bu arada.</p></blockquote><p></p>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin