PORTAL
FORUM
Forumlar
Giriş yap
Kayıt ol
Neler Yeni?
Ara
Ara
Sadece başlıkları ara
Kullanıcı:
Forumlar
Menü
Giriş yap
Kayıt ol
Uygulamayı yükle
Yükle
FORUM
Hızlı Paylaşım
Hızlı Paylaşım
Case jx65c
JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.
Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz..
Tarayıcınızı güncellemeli veya
alternatif bir tarayıcı
kullanmalısınız.
Konuya cevap ver
Mesaj
<blockquote data-quote="The_Hoca" data-source="post: 1450340" data-attributes="member: 76199"><p>Lastik ebatlarına göre fark ediyor.</p><p>2015-16 model JX65C , 8*8 şanzıman, mazot pompası ayarlı ,yol hızı 2500 rpm devirde 35 km/h ,</p><p>2018 model JX75C 12*12 şanzıman , mazot pompası ayarlı , yol hızı 2800 rpm devirde 45 km/h , </p><p>traktörden tarlada daha seri iş kaçırabiliyor.</p><p>8*8 şanzımanda 1. ve 2. vites arası 800 rpm devir olduğundan biraz açık geliyor.</p><p>Kuyruk mili motor devri , şanzıman , motor karakteristiği olarak bir Fiat 70 66S modeli tutmuyor.</p><p>Kuyruk mili 540 , 1987 rpm devirde bulunuyor ,</p><p>Vites araları , 800,600,500,500 rpm , </p><p>Kuyruk mili 540 devir 2200 rpm devire konumlanıp , 600 rpm aralıklı sıralı vitesler olabilirmişti.</p><p>Yol 1. vitesi yüklü kalkışlarda biraz seri oluyor.</p><p>Şanzıman 5 veyahut 6 vites yapılıp 500 rpm aralıklı vitesler koyulabilirmişti.</p><p>Yol 1. vites , tarla 4. vitesin hızından başlaması uygun olabilirdi.</p><p>Tarla 4. vitesi yol 1. vites niyetine kullanıyoruz.</p><p>Havalı mibzerle ekimlerde ve pulluk işlerinde genelde tarla 3. vitesi kullanmak durumunda kalıyoruz.</p><p>Motorla şanzıman çok uyumsuz diyemeyiz.</p><p>1500-2600 rpm devir aralığı rahatlıkla kullanılabiliyor.</p><p>Ara hız ihtiyaçlarını yeterince karşılamıyor.</p><p>Kuyruk mili çalışmaları için şanzıman uyumu çok yeterli sayılmaz.</p><p>Uyum sağlanması için 500 rpm aralıklı 5 vites koyulması gerekirmişti.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="The_Hoca, post: 1450340, member: 76199"] Lastik ebatlarına göre fark ediyor. 2015-16 model JX65C , 8*8 şanzıman, mazot pompası ayarlı ,yol hızı 2500 rpm devirde 35 km/h , 2018 model JX75C 12*12 şanzıman , mazot pompası ayarlı , yol hızı 2800 rpm devirde 45 km/h , traktörden tarlada daha seri iş kaçırabiliyor. 8*8 şanzımanda 1. ve 2. vites arası 800 rpm devir olduğundan biraz açık geliyor. Kuyruk mili motor devri , şanzıman , motor karakteristiği olarak bir Fiat 70 66S modeli tutmuyor. Kuyruk mili 540 , 1987 rpm devirde bulunuyor , Vites araları , 800,600,500,500 rpm , Kuyruk mili 540 devir 2200 rpm devire konumlanıp , 600 rpm aralıklı sıralı vitesler olabilirmişti. Yol 1. vitesi yüklü kalkışlarda biraz seri oluyor. Şanzıman 5 veyahut 6 vites yapılıp 500 rpm aralıklı vitesler koyulabilirmişti. Yol 1. vites , tarla 4. vitesin hızından başlaması uygun olabilirdi. Tarla 4. vitesi yol 1. vites niyetine kullanıyoruz. Havalı mibzerle ekimlerde ve pulluk işlerinde genelde tarla 3. vitesi kullanmak durumunda kalıyoruz. Motorla şanzıman çok uyumsuz diyemeyiz. 1500-2600 rpm devir aralığı rahatlıkla kullanılabiliyor. Ara hız ihtiyaçlarını yeterince karşılamıyor. Kuyruk mili çalışmaları için şanzıman uyumu çok yeterli sayılmaz. Uyum sağlanması için 500 rpm aralıklı 5 vites koyulması gerekirmişti. [/QUOTE]
Alıntı ekle…
İnsan doğrulaması
Cevapla
FORUM
Hızlı Paylaşım
Hızlı Paylaşım
Case jx65c
Bu site çerezler kullanır. Bu siteyi kullanmaya devam ederek çerez kullanımımızı kabul etmiş olursunuz.
Kabul
Daha fazla bilgi edin…
Üst
Alt
