5400 SERİSİ İLE İLLGİLİ

[erkunt37]

arkadaşlar 5400 serisinde turbo yokmu bi arkadaştan duydum şimdi doğrumu acaba

 

[Cemyazbahar]

hayır vardır 5410 5420de intercool yok ötekilerinde fabrika çıkış intercool vardır turboyu intercool ile karıştırmış olabilir o arkadaşın

 

[Sipahi]

Bizim 5420 de turbo var inter cooler yok.

 

[aşkar]

İntercooler taktırıp 90 beygire yükseltme muhapbeti vardı bu 5410-20 ler de sonuç alan varmı acaba

 

[Ağır Abi]

Forum içerisinde konyalı arkadaş taktirmisti yanlış hatırlamıyorsam orjinal ürün kullandı sıkıntı yok diyordu

 

[Proxima 7441]

Bizim burada 75 beygir olanindan vardı turbo yok intercoller hic yok zaten turbo olmayınca 4 pulluğu cekmiyodu onu verdiler 90 beygirligini aldılar turboda var intercollerde çekişi iyiymis

 

[aşkar]

Bizim burada 75 beygir olanindan vardı turbo yok intercoller hic yok zaten turbo olmayınca 4 pulluğu cekmiyodu onu verdiler 90 beygirligini aldılar turboda var intercollerde çekişi iyiymis

Turbosuz motormu kaldı arkadaş turbo yoksa sıkıntı

 

[nailyetek]

240 ve 2615 lerde turbo olmadığından eminim, 5400 lerde varmı? bilmiyorum

 

[ZEKERİYE BAYRAM]

Şaka mı yapıyorsunuz. 5400 tüm serilerinde turbo vardır. 5410 ve 5420 de intercooler yoktur. Diğerlerinde vardır. Alınacak motor 5430 olmalıdır.

 

[aşkar]

Şaka mı yapıyorsunuz. 5400 tüm serilerinde turbo vardır. 5410 ve 5420 de intercooler yoktur. Diğerlerinde vardır. Alınacak motor 5430 olmalıdır.

Bende öyle biliyorum turbo hepsinde var

 

[YUSUFTUYLUOGLU]

normalde motor 75 hp değerinde ise intercool neyi temsil edecek anlamadım 0 ile 3 değer arasındaki eklenecek hp çekmediği yükü çektirmez..
yanlış olan nokta......
75 hp'den 90 hp performansı beklemektir...

 

[aşkar]

normalde motor 75 hp değerinde ise intercool neyi temsil edecek anlamadım 0 ile 3 değer arasındaki eklenecek hp çekmediği yükü çektirmez..
yanlış olan nokta......
75 hp'den 90 hp performansı beklemektir...

İntercool + pompa ayarı olsa yinede olmaz mı

 

[03murat]

Biz 5410 kullanıyoruz turbo var tabiki de ama intercool yok servis intercool takılınca motorun rahatlayacagini sıcak havanın daha az olacağını bu sayede de çekişte motorun rahatlığından dolayı bir artış olacağını söyledi ama pompa ayarı şart tabiki de YouTube da ornek videolar var ornegin bu video da istenilen devire daha çabuk ulaşılıyor bu sayede de istenilen tork ve güç daha çabuk elde edilebiliyor
https://youtu.be/WMz--sUhV5g

 

[Ercan AYKUŞ]

Turbosuz bir 54xx serisi Ferguson olamaz varsa gören eden yazsın.
En uyduruk marka üretiminde bile turbo var kaldı ki bu seri illa turboludur.

 

[Gökhan Özkan]

normalde motor 75 hp değerinde ise intercool neyi temsil edecek anlamadım 0 ile 3 değer arasındaki eklenecek hp çekmediği yükü çektirmez..
yanlış olan nokta......
75 hp'den 90 hp performansı beklemektir...

Abi olay şu.intercooler motorun içine giren havayı sogutuyor.soguk havada oksijen miktarı fazla olduğu için daha iyi yanma gerçekleşiyor.intercollerin hp artırması bu yönde.fakat rakam veremeyiz.yaklasik olarak %10 deriz.5410 mf lere intercooler takip pompa ayarı yaptıktan sonra 5430 ayarina geldiğini test ettik.

 

[ziyaretci83]

Abi olay şu.intercooler motorun içine giren havayı sogutuyor.soguk havada oksijen miktarı fazla olduğu için daha iyi yanma gerçekleşiyor.intercollerin hp artırması bu yönde.fakat rakam veremeyiz.yaklasik olarak %10 deriz.5410 mf lere intercooler takip pompa ayarı yaptıktan sonra 5430 ayarina geldiğini test ettik.

Aslinda olay tam olarak șu; hava isindikca molekulleri birbirinden uzaklasir ve hacmi(kapladigi alan) artar. En iyi ornek bakkalin onundeki cips paketleridir, aslinda tum paketlerde ayni miktarda hava vardir. Sicakta duran paketler siser golgeye alindiginda tekrar iner.
Motorun icerisine giren havayi intercoolerda sogutup piston icerisine gonderirseniz hava soguk oldugu icin molekulleri birbirine daha yakindir yani hacmi azdir, buda size piston icerisine daha cok hava sikistirma imkani saglar. Daha cok hava daha iyi yanma demektir ama burada yakit olarak kullanilan madde mazottur, dolayisi ile pistondan daha buyuk guc elde edebilmek icin mozotuda arttirmak gerekir buda pompa ayari ile saglanabilir.

 

[aşkar]

Aslinda olay tam olarak șu; hava isindikca molekulleri birbirinden uzaklasir ve hacmi(kapladigi alan) artar. En iyi ornek bakkalin onundeki cips paketleridir, aslinda tum paketlerde ayni miktarda hava vardir. Sicakta duran paketler siser golgeye alindiginda tekrar iner.
Motorun icerisine giren havayi intercoolerda sogutup piston icerisine gonderirseniz hava soguk oldugu icin molekulleri birbirine daha yakindir yani hacmi azdir, buda size piston icerisine daha cok hava sikistirma imkani saglar. Daha cok hava daha iyi yanma demektir ama burada yakit olarak kullanilan madde mazottur, dolayisi ile pistondan daha buyuk guc elde edebilmek icin mozotuda arttirmak gerekir buda pompa ayari ile saglanabilir.

Yani intercooler + pompa ayarıyla bir miktar güç artırımı yapılabiliyor gibi

 

[ziyaretci83]

Yani intercooler + pompa ayarıyla bir miktar güç artırımı yapılabiliyor gibi

Teoride öyle, pratikte benim bir tecrubem yok. Ben olsam bunu yaptiran ve dogru bilgi paylasimi yapan birisi olmadan motora anahtar vurmam. Buradaki pek cok arkadasla modifikasyon konusunda ayni fikri tasimiyoruz. Bana gore birsey orjinalinde varsa guzeldir.
Simdi diyecegimki daha cok hava ve yakit daha iyi yanma demek ayni zamandan daha fazla isi olusmasi demek, buda ekzost ve emme valflerine zarar verir mi? Yada daha cok egzost gazi cikisi olacak olmasi turbo devrini gereginden fazla arttirip bir soruna neden olurmu? Yada silindirde daha buyuk bir patlama olmasindan dolayi daha buyuk bir guc olusacak bu pistona, piston koluna krank a zarar verir mi? Sorulari cogaltabilirim... Bu traktor ureticisinin okadar muhendisi var okadar argesi var, okadar test yapiyorlar, 100 kusur binlik traktor yapmislar sirf maliyetten dolayimi intercooler koymamislar? Bunlar benim icin soru isareti olur herzaman ve ben kendi malimda yapmam. Yapana da birsey soyleyemem, bu olaya herkes farkli bakabilir. Ben muhendislik acisindan bakarim, bir baskasi performans acisindan bakar, digeri yakit sarfiyati der, birisi kullanim omru der.
Teoride mumkun, uygulayip uygulamamak size kalmis.

 

[keltaşlı]

Abi olay şu.intercooler motorun içine giren havayı sogutuyor.soguk havada oksijen miktarı fazla olduğu için daha iyi yanma gerçekleşiyor.intercollerin hp artırması bu yönde.fakat rakam veremeyiz.yaklasik olarak %10 deriz.5410 mf lere intercooler takip pompa ayarı yaptıktan sonra 5430 ayarina geldiğini test ettik.

Abi olay şu.intercooler motorun içine giren havayı sogutuyor.soguk havada oksijen miktarı fazla olduğu için daha iyi yanma gerçekleşiyor.intercollerin hp artırması bu yönde.fakat rakam veremeyiz.yaklasik olarak %10 deriz.5410 mf lere intercooler takip pompa ayarı yaptıktan sonra 5430 ayarina geldiğini test ettik.

İntercooler atmosfer sicakligindan faydalaniyor. İsi farki ne kadar cok olursa etkilesim o kadar cok olur. Mf 5410 daki motora giden turbo Basinci ile 5450 deki ayni degil. 30°C havada 5410 da turbo basıncı 5°C arttirsa, intercooler cok düşürse 30°C ye düşürür. 29 dereceye düşüremez. Yani turbosuz traktöre intercooler hiç fayda etmez, 5410 da atıyorum %1-2 fayda eder, 5450 de %10 fayda saglar. İntercooler klima degil sonuçta, havayi buz gibi yapamaz.

 

[Gökhan Özkan]

http://www.sekizsilindir.com/2015/11/turbo-motorlarda-intercooler-ne-ise.html?m=1