PORTAL
FORUM
Forumlar
Giriş yap
Kayıt ol
Neler Yeni?
Ara
Ara
Sadece başlıkları ara
Kullanıcı:
Forumlar
Menü
Giriş yap
Kayıt ol
Uygulamayı yükle
Yükle
FORUM
Hızlı Paylaşım
Hızlı Paylaşım
265 ve 265 s farkı ne
JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.
Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz..
Tarayıcınızı güncellemeli veya
alternatif bir tarayıcı
kullanmalısınız.
Konuya cevap ver
Mesaj
<blockquote data-quote="The_Hoca" data-source="post: 1464053" data-attributes="member: 76199"><p>Motor hacimleri farkları var, 202 ci , 232 ci,</p><p>Rölanti devirleri farklı , 550 rpm , 650 rpm.</p><p>S modellerde buçuk vites senchromenchli , 1. viteste senchromench yok.</p><p>IPTO , bağımsız kuyruk mili var, kulağını kaynaklamak gerekir.</p><p>Tam hidrostatik direksiyon , tam beyin direksiyon ve damper çıkışları var.</p><p>Ara şanzımanlı synchro 18 modellerde var, sürüngen vites var.</p><p>Lâzım oluyor mu derseniz oluyor.</p><p>6 ton/dk mısır silaj verimi olan tarlada tek sıra 90 lık veya 100 lük silaj makinesinde tarla 1. vites kaplumbağa vitesinde traktör yarım debriyaj ile yürümek zorunda kalabiliyor, gür saplı saman bağlamada , sap toplarını yedirmede sürüngen vites gerekebiliyor.</p><p>Direksiyon simitlerinin ebatları farklı , eskiler Bed Ford kamyon direksiyonu gibi geniş olur, ele iyi oturmaz.</p><p>Ayarlanabilen direksiyon simitleri bulunmaz.</p><p>Debriyajlar, sonraki modellerde biraz daha yumuşaktır.</p><p>Frenler, köyün öte başından sesi duyulur.</p><p>Oturak sert yaylıysa sıkıntı, bel ağrıtır.</p><p>Kabinli modelde arka jant ağırlıkları 3 çift olursa traktör bütün zıplama yapar, önü ayrı arkası ayrı salınım yapmaz.</p><p>Geriye 30 cm uzunlukta, sabit çeki kullanmak gerekir, dönüşlerde römork arışı sarmaz.</p><p>Bazen rampa çıkarken römork arışını bilerek makaslatırız, sofralı römorka saman balyesi yüklerken sapta traktör kaymaya başlayabiliyor, kısa çekilerde tam makaslama yapamıyoruz, çeki geriye uzun olursa römorkla traktör açısı 100 C gibi dönerse römork durdurulabiliyor, zaruret durumunda yaparız.</p><p>Orijinal hidrolik gergi kolları çamurlu yerlerde sıkışır, değişmek ister.</p><p>Alt çekiyi tutan 4 kalın cıvata zamanla gevşeyebiliyor.</p><p>Ön teker göbek kontra somunları arada sıkmak ister.</p><p>Arka tekerlerin çamurlukları 240 traktör ile aynıdır, geniş çamurluk dizaynı bulunmaz.</p><p>Kontaktan stop özelliği var.</p><p>Model yılına göre donatılar artıyor.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="The_Hoca, post: 1464053, member: 76199"] Motor hacimleri farkları var, 202 ci , 232 ci, Rölanti devirleri farklı , 550 rpm , 650 rpm. S modellerde buçuk vites senchromenchli , 1. viteste senchromench yok. IPTO , bağımsız kuyruk mili var, kulağını kaynaklamak gerekir. Tam hidrostatik direksiyon , tam beyin direksiyon ve damper çıkışları var. Ara şanzımanlı synchro 18 modellerde var, sürüngen vites var. Lâzım oluyor mu derseniz oluyor. 6 ton/dk mısır silaj verimi olan tarlada tek sıra 90 lık veya 100 lük silaj makinesinde tarla 1. vites kaplumbağa vitesinde traktör yarım debriyaj ile yürümek zorunda kalabiliyor, gür saplı saman bağlamada , sap toplarını yedirmede sürüngen vites gerekebiliyor. Direksiyon simitlerinin ebatları farklı , eskiler Bed Ford kamyon direksiyonu gibi geniş olur, ele iyi oturmaz. Ayarlanabilen direksiyon simitleri bulunmaz. Debriyajlar, sonraki modellerde biraz daha yumuşaktır. Frenler, köyün öte başından sesi duyulur. Oturak sert yaylıysa sıkıntı, bel ağrıtır. Kabinli modelde arka jant ağırlıkları 3 çift olursa traktör bütün zıplama yapar, önü ayrı arkası ayrı salınım yapmaz. Geriye 30 cm uzunlukta, sabit çeki kullanmak gerekir, dönüşlerde römork arışı sarmaz. Bazen rampa çıkarken römork arışını bilerek makaslatırız, sofralı römorka saman balyesi yüklerken sapta traktör kaymaya başlayabiliyor, kısa çekilerde tam makaslama yapamıyoruz, çeki geriye uzun olursa römorkla traktör açısı 100 C gibi dönerse römork durdurulabiliyor, zaruret durumunda yaparız. Orijinal hidrolik gergi kolları çamurlu yerlerde sıkışır, değişmek ister. Alt çekiyi tutan 4 kalın cıvata zamanla gevşeyebiliyor. Ön teker göbek kontra somunları arada sıkmak ister. Arka tekerlerin çamurlukları 240 traktör ile aynıdır, geniş çamurluk dizaynı bulunmaz. Kontaktan stop özelliği var. Model yılına göre donatılar artıyor. [/QUOTE]
Alıntı ekle…
İnsan doğrulaması
Cevapla
FORUM
Hızlı Paylaşım
Hızlı Paylaşım
265 ve 265 s farkı ne
Bu site çerezler kullanır. Bu siteyi kullanmaya devam ederek çerez kullanımımızı kabul etmiş olursunuz.
Kabul
Daha fazla bilgi edin…
Üst
Alt
